LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

Что касается всеобщего* признания поло тесным - это же не значит, что так оно и есть, верно?

+, рост 175, ездил на заднем сидении в поло дорестайле, тесно не было

[Walery]

Разговор о передних местах. Ну малоросликам, до 180 см, везде удобно, даже в жигулях). А физиологически нормальные мужики еще в советское время признавали, что в Москвиче-412 сидеть было удобней. Что подтверждаю и я, т.к. учился на права на нем, но имел во владении жигули.

[907]

Это просто беседы о сравнении двух авто.

Очень правильно подмечено.

[hoh89]

Что касается всеобщего* признания поло тесным - это же не значит, что так оно и есть, верно?
Ибо замеры журналов и прямые сравнения блогеров (не мои субъективные ощущения) никакой особой тесноты не выявляют.

По всем замерам поло теснее получается и по длине салона и по ширине. Что тут спорить линейку возьми померь ты сейчас глупость пишешь. Я это уже проделывал на обеих машинах - для меня очевидно. Динамика еще ладно может как-то измениться от параметров мотора как обкатали туда-сюда и от того кто за рулем. А длина ширина, высота как бы параметры неизменные и тут сколько не спорь - поло тут уступает везде, как и по другим параметрам вроде ходов подвески и т п. Поло меньше и ближе гранте по классу по размерам - там они почти прямые конкуренты по вместимсоти салона. И то в гранту удобнее садиться например и сидишь там повыше спереди потолок так не жмет. Но с другой стороные может по длине салона в ногах на заднем месте в поло удобнее. Но опять же у гранты багажник в плюсе.

Добавлено через 7 минут

Пересевши на весту первое впечатление - шумка плюс-минус похожая, но мать моя, как же слышно движок.. Заводится очень шумно и на ходу от 2000 оборотов куда шумнее, чем CWVA..

Тоже вранье например. Я только что ехал на весте на своей 2500 оборотов 3-я передача - двигатель вообще не слышно. Коробку вот услышать больше шансов. В поло шумка хуже. Можешь дверь на весте и на поло разобрать посмотреть или звук закрывания послушать как на весте она закрывается или как на поло. В поло экономили на всем примерно как в гранте.

[dema]

В поло экономили на всем примерно как в гранте.

ну так лоукост он и есть лоукост, чего тут удивляться то)

[Mozgolom]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

+, рост 175, ездил на заднем сидении в поло дорестайле, тесно не было

Катался немного на поло. Сложилось впечатление, что это автомобиль для задних пассажиров. А вот водителя там обделили. Мне показалось тесновато. Со всех сторон.

[Семён]

Сообщение от Neibot

Пересевши на весту первое впечатление - шумка плюс-минус похожая, но мать моя, как же слышно движок.. Заводится очень шумно и на ходу от 2000 оборотов куда шумнее, чем CWVA..

Возможно. Но это пока не разогнался быстрее 50-60км/ч. На шипах в Поло просто заглушает все остальные звуки (сверчок в двери зимой слышно лишь при манёврах во дворе на минимальной скорости и постоянно летом). Веста после таких "самолётных" условий эксплуатации воспринимается вообще тихоней, ибо в основном в заведённой машине едешь. На трассе мотор в Весте не слышно примерно до 2500-2600об/мин (примерно один уровень с дорожными шумами в т.ч. зимой), на Поло летом примерно та же ситуация: на обгонах при оборотах ближе к 3000 мотор достачно отчётливо голосит. Зима с шипами вообще противопоказана Полику, понятно, почему на тест-драйве липучка обута.

[Neibot]

Зима с шипами вообще противопоказана Полику

У меня Sava Eskimo Stud - резина, которая по аналогии с нордманами у Nokian, представляет собой чуть упрощённую копию недавнего зимнего топа Goodyear UG Extreme.
Вот не сказал бы, что она как-то напрягает шумом, кроме как на чистом сухом асфальте в теплую погоду - тогда слегка гудит.

Нордман 5 был шумнее. Самые шумные шипы, что я катал - Cordiant Sno-Max - тут всё, после 40 кмч идём на взлёт.. Они еще подспускать начали периодически к третьему сезону, и я их посреди зимы махнул на новую хакку RS. Ощущение, что шумка стала на класс выше =)

Я только что ехал на весте на своей 2500 оборотов 3-я передача - двигатель вообще не слышно.

Всё относительно. После поло, где движок в городе не слышно вообще (речь о CWVA), ДВС весты заметно выделяется уже после 2000 оборотов. И очень громко заводится (если из салона слушать).
При этом, когда у меня была гранта с 126 мотором - ничего подобного я не замечал. Не потому что она была тихая, нет. Просто я на неё с ланоса пересел.

Когда у меня был полностью прошумленный ланос - я тоже думал, что он тихий. Но всё познаётся в сравнении. Внезапно, стоковая гранта люкс оказалась куда тише.

По всем замерам поло теснее получается и по длине салона и по ширине.

http://www.zr.ru/content/articles/90...stitelnykh-av/

[hoh89]

http://www.zr.ru/content/articles/90...stitelnykh-av/

Чего они там и как намеряли вообще не понять, одному богу известно.

Добавлено через 2 минуты

Всё относительно. После поло, где движок в городе не слышно вообще (речь о CWVA), ДВС весты заметно выделяется уже после 2000 оборотов. И очень громко заводится (если из салона слушать).

Как заводится я как-то не сравнивал. А по поводу того что заметно выделяется после 2 тыс это не соответствует действительности. Еду 2500 об 3-я передача, что угодно слышно, но только не двигатель. Наоборот не слышно его из салона на мелких оборотах городских. То есть если сесть поехать в том же кашкае где шумка куда лучше поло и тут один уровень на этих оборотах от шума мотора и там и там не слышно. В весте коробку слышу чуть вот бывает на таких оборотах, но не мотор, мотор под нагрузкой только начинает прорываться.

[Neibot]

Чего они там и как намеряли вообще не понять, одному богу известно.

Двойные стандарты в действии.

мотор под нагрузкой только начинает прорываться.

Говорю же, всё относительно. Мне показалось, что под нагрузкой (например, поворот в горку на небольшой скорости и как повернул - газу) он не то что прорывается - он уже порёвывать начинает.

Может, просто такая машина была на тест-драйве (выпуск июль 2016, седан 1.6 амт). Как нибудь схожу покататься на 1.8, посмотрим как там.