LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[hoh89]

Вы поло какой комплектации смотрите, что там боковой нет?
У меня в Allstar`е есть боковая поддержка..

там это от комплектации не зависит. Только если шкода рапид монтекарло.

[Alex_togliatti]

Сообщение от hoh89

там это от комплектации не зависит. Только если шкода рапид монтекарло.

Изучи тевопрос по-лучше.
От комплектации в поло сидушки разные. Посмотрите сидушки в комплектации GT и других комплектаций.
Приложил комплектацию GT и comfortline 2017

хз как сейчас, но боковая поддержка у меня есть и не плохая.
регулировки поясницы нет, но для меня сиденья удобнее чем в логане с этой регулировкой.
У весты регулировки поясницы в комплектациях "барабан" 2017г нет и сидушки вообще без боковой. Ездим, знаем.

В рапиде комплектации "Хоккей едишн" (может на ей на смену монте-карло и пришло) боковая поддержка через чур. Сидеть удобно, но садиться и выходить из машины трудновато. Нога при повороте к дверному проему вверх задирается из-за возвышения подушки.

[hoh89]

Изучи тевопрос по-лучше.
От комплектации в поло сидушки разные. Посмотрите сидушки в комплектации GT и других комплектаций.
Приложил комплектацию GT и comfortline 2017

хз как сейчас, но боковая поддержка у меня есть и не плохая.
регулировки поясницы нет, но для меня сиденья удобнее чем в логане с этой регулировкой.
У весты регулировки поясницы в комплектациях "барабан" 2017г нет и сидушки вообще без боковой. Ездим, знаем.

Да там в поло во всех комплектациях нету ни какой поддержки боковой может если только в GT что добавили. В обычные садился там ни какой речи о нормальной боковой, в весте тоже слабая, но чуть получше.

Добавлено через 1 минуту

У весты регулировки поясницы в комплектациях "барабан" 2017г нет и сидушки вообще без боковой. Ездим, знаем.

Это недавно убрали раньше и в барабане былы. Но есть комфорт с 600 тыс с копейками там все есть что можно и сидение регулируется и поясница. А от этой суммы как раз поло базовый начинается в котором кроме руля ни чего нету. Тут веста на лопатки жестко поло ложит. Барабан весту я думаю мало кто выбирает, она для галочки, а комфорт вот уже самое то для масс потребителя там и мульти рули и круизы и парктроники, музыка и т п. - все по сути основное уже есть, довольно богато оснащеная для почти базовой и в свою стоимость. Так что барабан вестой и сидением другим без регулировок тут глупо тыкать. У поло с эти провал за любые бабки может кроме GT за 900 там боковая какая появилась и то не уверен. Да и сама база пустая совсем поло от 600 начинается..

Добавлено через 10 минут
https://www.youtube.com/watch?v=R0C8lRONE9A

Вон с 4 минуты 10 секунд смотреть сравнение сидения поло-веста свежих. Такие сидушки абсолютно во всех поло стоят может только обивка отличаться. Тут просто вопрос с чем сранивать. Там даже визуально видно что у весты лучше боковая, хотя конечно тоже слабая, на гранте спорт боковая была выраженная очень в весте хуже, в поло ее по сути вообще нету.

Добавлено через 7 минут

но мать моя, как же слышно движок..

Всё относительно. После поло, где движок в городе не слышно вообще (речь о CWVA), ДВС весты заметно выделяется уже после 2000 оборотов.

Ксатати вот Neibot писал, что там на весте типа шумно с 2 тыс, а поло прям огонь образцово тихо двигатель вообще не слышно. По видео ровно с 17 минуты смотреть - слышу отчеливый рев мотора с 2 тыс оборотов при движении по обычной прямой. И где там тихо ? он там просто со двора выезжает вообще вначале до остановки на перекрестке 200 метров до логана и знака уступи дорогу нажимает чуть газ что бы 200 метров эти проехать и она отчетлево прям ревет и звук проникает в салон. На весте не было бы такого рева на 2 или 2.5 тыс. Дальше он там на разгон уже берет пободрее и конкретно заметно что шумка не ахти. Но основное хотел увидеть и показать наглядно из видео как в спокойном режиме звук у после рейстала поло шум, убедился что шумно, ревет мотор. Ну и арки, двери и т п там еще хуже дела по шумке.

https://www.youtube.com/watch?v=8MBDm9siPls

[rave]

Ксатати вот Neibot писал, что там на весте типа шумно с 2 тыс, а поло прям огонь образцово тихо двигатель вообще не слышно. По видео ровно с 17 минуты смотреть - слышу отчеливый рев мотора с 2 тыс оборотов при движении по обычной прямой. И где там тихо ? он там просто со двора выезжает вообще вначале до остановки на перекрестке 200 метров до логана и знака уступи дорогу нажимает чуть газ что бы 200 метров эти проехать и она отчетлево прям ревет и звук проникает в салон.

подтверждаю - на Поло слышен рев мотора после 2000 и очень сильно

[Alex_togliatti]

То, что поло дороже весты - это уже знают все. Если денег нема и в кредит залазить не хочется, то надо идти мимо всех иномарок в салон лады.
Лады всегда были лучше нафаршированы, чем иномарки за те же деньги, да и иномарок таких и не было, которые столько же стоили как лада, кроме логана и китая и узбеков.
Но переплата за поло компенсируется тем, что не надо поло дорабатывать напильником.
Не нужно становиться экспериментатором.
Я тут по темам пробезался. Самой актуальной для меня была тема ДВС, так как я хлебнул кисляка с приоромотором, когда у меня он втыкнулся из-за опорного ролика на 61тыс км. Причем в машинах 2008г не было в сервисной книжке никакого упоминания про ГРМ. Мол туда вообще лазить не надо весь срок службы мотора. Вот с вестой осталось все по прежнему. Народ после гарантии ставит неоригинальные ролики, меняет помпы или надеется, что все что я написал - это враки.
Помимо ГРМ у весты нюансы по режимам работы ДВС. Народ эксперементирует с прошивками.
Двигатель 1,8 говорят, что довели до ума, а на самом деле не известно. АвтоВАЗ только признал свои недоработки по нему, когда я еще год назад про это говорил и получил за это бан.
КПП шумная и на приорах ходила до первого хруста 2й передачи 70000км, если ездить динамично.
Проблемы с генератором вроде решили, когда отказались от КЗАТЭ, но блок силовых предохранителей под капотом остался тот же с предохранителями под зажимные контакты. Эти контакты со временем окисляются, что приводит к падению напряжения на них и перегреву. (Владельцы генераторов КЗАТЭ 115А могли при этом видеть падение напряжения при скидывании оборотов ДВС до ХХ - ближний свет притухал) В иномарках вместо пружинных контактах силовых предохранителей под капотом давно применяют винтовые.
Можно продолжать дальше, но это бесполезно.
Каждый решает, что ему подходит больше. У меня нет свободного времени решать недоработки АвтоВАЗ, я езжу на машине каждый день.
Вот если кому-то нравится ковыряться в машине, дорабатывать, улучшать и время свободное позволяет, то веста за меньшие деньги будет самое то.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от rave

подтверждаю - на Поло слышен рев мотора после 2000 и очень сильно

какого мотора?
CFNA, CFNB, CWVA, CWVB, CZCA?

[rave]

Сообщение от Alex_togliatti

У меня нет свободного времени решать недоработки АвтоВАЗ, я езжу на машине каждый день.
Вот если кому-то нравится ковыряться в машине, дорабатывать, улучшать и время свободное позволяет, то веста за меньшие деньги будет самое то.

согласен с тобой - в точку сказал,
вот когда я куплю Весту SW , если будет тянуть карман и время на сервис, то продам сразу же .

[Сергей 74]

У меня нет свободного времени решать недоработки АвтоВАЗ, я езжу на машине каждый день.

Тоже на Весте езжу каждый день! Какие недоработки??