LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив

[Prioravod]

Шкода Рапид на тесте очень понравился..
отличная машина..
но, вот одно обстоятельство тревожит - это его двигатель..
как и на корейцах - он "одноразовый", как я понимаю..
на Весте двигатель 106 л.с. древний, но, его можно точить, пилить, и проч.
поищу в интернете отзывы про двигатель Шкоды..
пока в раздумьях...

[Сергей 74]

Сообщение от Prioravod

Шкода Рапид на тесте очень понравился..
отличная машина..
но, вот одно обстоятельство тревожит - это его двигатель..
как и на корейцах - он "одноразовый", как я понимаю..
на Весте двигатель 106 л.с. древний, но, его можно точить, пилить, и проч.
поищу в интернете отзывы про двигатель Шкоды..
пока в раздумьях...

А что, вы собираетесь ездить на Рапиде 10 и более лет? ( обычно счас ездят 3-5 лет и авто меняют)

[inFINity_VRN]

как и на корейцах - он "одноразовый", как я понимаю..

Еще его особенность - это жор масла. У кого-то больше, у кого-то меньше, у кого-то со слов не жрет. Собственно приготовьтесь к этому, что бы потом сюрприза не было.

[Prioravod]

Сообщение от Сергей 74

собираетесь ездить на Рапиде 10 и более лет

если хорошая машина, то почему бы и нет..
надоело покупать и продавать..

Сообщение от inFINity_VRN

Еще его особенность - это жор масла

да, известная проблема..
сейчас изучаю драйв2..здесь о масложоре мало пишут, значит, не критично..

[inFINity_VRN]

да, известная проблема..
сейчас изучаю драйв2..здесь о масложоре мало пишут, значит, не критично..

ИМХО - не пишут тк просто принимают это за особенность, сам рассматривал рапид вместо октавии и после выхода где-то до 16 года сидел в группе в вк, знаю сам лично людей у которых на момент 16 года жор был в 2 уровня на 10к. Там смысл в чем - если стоять в пробках и ездить на малых оборотах, то жрать начинает сильно, а если постоянно крутить мотор, то жора нет. Собственно у меня на октавии тот же принцип. А долго ездить на рапиде? Если не брать 1.4 + дсг и пробеги 10к в год, то можно жить. Собственно помимо гарантии есть куланц, так что в худшем случае, если побегать за дилерами, да бумажек написать(актуально для нашего города), то вполне возможно, что ваг оплатит стоимость запчастей, но стоимость работ оплачивать Вам. Так же брать только если ездите по ровным дорогам, тк подвеска у него дубовая и никакого комфорта на плохих дорогах нет. Ну и проблема, что если с куланцом не прокатит, то стоимость запчастей того же двигателя ну никак не бюджетная. Тот же компрессор кондиционера, который на первых выпускал выл стоил не очень бюджетно.

Добавлено через 1 минуту

тоже разваливаются((( друг на подготовленной шниве оторвал на неделе кронштейн амортизатора сзади,,,

У нас снежок сошел, не то что разваливаются, как после бомбежки мост. На выходных проезжал, уже соплю бросили на асфальт, но надолго ли? Собственно недавно сделали новую развязку, положили новый асфальт и уже за несколько месяцев разбили)

[Zweruga]

Сообщение от inFINity_VRN

ИМХО - не пишут тк просто принимают это за особенность...

пишут - только больше в поло-темах - двигатель то один просто поло больше(дешевле он чуточку).
Ну и про то что кто-то считает особенностью - на вестовском 1.8 тоже считают особенностью умалчивать о расходе? а тех кто пишут считать за редчайшие исключения?
Был тут разговор в вк с парнем который собирается брать весту - так вот этот форум он не читает и вообще вы тут о проблемах только и трете, а вот на драйве он за целыми 5 машинами следит(веста 1.8) и там все норм у пацанов значит все отлично - на примеры косяков не реагировал(точнее когда я привел пример пользователя Mozgach - который вроде и тут есть и вот на драйве у него тема есть с расходом масла - он там масло выбирает тестит и все такое --- в общем он Mozgach'а назвал хейтером))). Это я к тому что есть индивиды которые не хотят и стараются не видеть проблем, как по одной марке так и по другой.

[ЗамЦаря]

Сообщение от Prioravod

Шкода Рапид на тесте очень понравился..
отличная машина..
но, вот одно обстоятельство тревожит - это его двигатель..
как и на корейцах - он "одноразовый", как я понимаю..
на Весте двигатель 106 л.с. древний, но, его можно точить, пилить, и проч.
поищу в интернете отзывы про двигатель Шкоды..
пока в раздумьях...

Да нет.мотор cwva очень хорош.На данный момент у меня масло практически не угарает после последней замены.На всем известном видеопортале таксист с таким мотором на октавии намотал уже под 200 тыс,а ему хоть бы что.Очень неплохо едет в среднем диапазоне оборотов,я бы сказал что лучше всех одноклассников с 1.6 атмо,еще и бензин нюхает.Вообще претензий конкретно к двигателю у меня нет.По маслу..Этот движок очень любит масла типа 0w20,0w30 с ценой канистры от 2500 и выше.Ни 5w30,ни 5w40 ему не подходят,что бы там не говорили и не лили дилеры.Одна беда-стойки стабилизатора.Это расходник.На моей некогда октавии а5,которой владел с 2011 по 2014 год с пробегом более 80 тыс я ни одной стойки не менял.Только тормозные колодки.И все.

[AGS]

Сообщение от Prioravod

но, вот одно обстоятельство тревожит - это его двигатель..
как и на корейцах - он "одноразовый", как я понимаю..
на Весте двигатель 106 л.с. древний, но, его можно точить, пилить, и проч.
поищу в интернете отзывы про двигатель Шкоды..
пока в раздумьях...

Делай как я - бери 1,6 (110 лс) с гидроАКПП (6ст) - агрегат супер! Передачи "щелкает" незаметно, мне очень понравилось (с АКПП Астры H и Грантой не сравнить, там с 1на2 есть небольшой "рывок", а здесь всё гладко).
Конечно, с 1,4 турбо не сравнить по динамике, но мне и 98 л.с. Гранты хватает, а уж 110 на Рапиде - тем более.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей 74

А что, вы собираетесь ездить на Рапиде 10 и более лет? ( обычно счас ездят 3-5 лет и авто меняют)

Если пробеги маленькие - почему бы и нет?
Жена на Астре, например, за 10 лет накатала 78 ткм. Нафига машину менять, если она "есть не просит"? Вот как начала просить, я сразу и поменял, на Рапид.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ЗамЦаря

А теперь по теме.

А какого года Рап, и в какой комплектации? Просто у меня противоположные ощущения по шумке и по устойчивости на трассе. Хочу понять, почему.

[SXR]

но, вот одно обстоятельство тревожит - это его двигатель..
как и на корейцах - он "одноразовый"

так и есть, алюминиевый блок с чугунными вставками толщиной с фольгу, а как там "повезет" с задирами и масложором рулетка. Например, каждый уважающий себя киа/хендевод обладает эндоскопом для контроля задиров цилиндра через свечной колодец, что бы во время слить машину
на весте блок из чугуния, пили точи сколько хочешь и ремонт копеечный. А там сразу блок на выброс, а новый пол весты стоит

[les.nick]

Сообщение от SXR

так и есть, алюминиевый блок с чугунными вставками толщиной с фольгу, а как там "повезет" с задирами и масложором рулетка. Например, каждый уважающий себя киа/хендевод обладает эндоскопом для контроля задиров цилиндра через свечной колодец, что бы во время слить машину
на весте блок из чугуния, пили точи сколько хочешь и ремонт копеечный. А там сразу блок на выброс, а новый пол весты стоит

Насчет копеечного ремонта. Капиталка приоровского движка https://youtu.be/1F4iA07_snQ 50к общий ценник работ плюс перепрошивка.
Дорогая нынче копеечка.