Курилка - Архив

[Uninstaller13]

Добавляет мощность?)

не то слово!
ты попробуй)

[dema]

Про свой стиль вождения скажу: езжу спокойно, на 5-й не более 90 км/ч (потому что лада 4×4 ),да и в целом не привычки гонять, маршрут в основном город-дача, в авто постоянно 2-3 человека, груза много не бывает.
Почему спрашиваю, просто многие советуют брать с "запасом", т.е. 1,8.

отъездил на шниве 3 года
немножко не сток, поэтому по динамике в городе ~ равна коротышу была

сейчас на весте езжу быстрее, но 1.6 АМТ вполне хватает

[SXR]

как ни крути, а мощность лишней не бывает, легче обгонять, лучше тянет на высоких передачах и низких оборотах, на скорости уверенней идет, до 100км/ч может разница и не особо заметна, а вот если надо ускориться со 100 до 150км/ч, то 1,6 сольет несколько корпусов. Другое дело болячки 1,8, масложор там и сырой софт. Но машина с 1,8 и задними дисковыми тормозами и 1,6 на барабанах, это две разные машины.

[dema]

на скорости уверенней идет, до 100км/ч может разница и не особо заметна, а вот если надо ускориться со 100 до 150км/ч, то 1,6 сольет несколько корпусов.

расскажи мне, где ты так ускоряешься каждый день?
ну или хотя бы раз в неделю?

Добавлено через 22 секунды

Но машина с 1,8 и задними дисковыми тормозами и 1,6 на барабанах, это две разные машины.

прям сильно разные?)))))

[SXR]

Трасса М4 от мкад 120км периодически езжу, разрешенная 110, местами 130км/ч, 140-160 для левого ряда штатная скорость.
Я понимаю, можно ехать и на 40л.с. и вполне не плохо, но 1,8 и задние дисковые все отличается от 1,6. Так можно и до 1,4л дойти, а что, вполне хватит. А если посадить 2-3 человека да с грузом, на первом подъемчике на пониженную втыкать и крутить придется, а 1,8 без лишних манипуляций вытянет, это же очевидные вещи

[Uninstaller13]

но 1,8 и задние дисковые все отличается от 1,6

ага, задние дисковые тормоза решают!
видимо это они прибавляют к мощности +16л.с. а не движок)))

[inFINity_VRN]

Опять 25=) что же всем эти дисковые тормоза подавай=) ведь верят же в миф о том, что дисковые тормоза на голову лучше барабанных.

[dema]

Трасса М4 от мкад 120км периодически езжу, разрешенная 110, местами 130км/ч, 140-160 для левого ряда штатная скорость.

понятно
ну а у нас вокруг либо та же М4 с разрешенной 110 (т.е. 130, которые веста 1.6 замечательно и быстро набирает), либо прочие малополосные, где и 110 ехать - прям везуха, чаще 80-90 и фура + знак с запретом обгона

проводили тут не так давно эксперимент.
в пригороде старт, едем везде в черте поселка до 80, далее по окружной вокруг воронежа неспеша 110 (можно 130 без штрафа)....финиш в пригороде с другой стороны воронежа

фиксируем время

далее этот же путь на следующий день, но всю дорогу спешим.....превышаем, по окружной 130, а кое где и 150

итог на 45 километрах - время в пути сократилось аж на 5 минут

и нафига оно надо?))

зыж. днем. пробка на выезде из поселка умеренная, на окружной пусто

[SXR]

ага, задние дисковые тормоза решают!
видимо это они прибавляют к мощности +16л.с. а не движок)))

дисковые это приятный бонус))

Опять 25=) что же всем эти дисковые тормоза подавай=) ведь верят же в миф о том, что дисковые тормоза на голову лучше барабанных.

почему миф, получше будут, в том числе и по обслуживанию, по ручнику да и просто красиво)))

и нафига оно надо?))

на более мощном тупо приятней ездить, и не только на высоких скоростях, а и на обычно дороге по одной полосе в каждую сторону, где, что бы успеть обогнать на прерывистой, нужно резко втопить например с 70 до 120, чем мощнее мотор, тем быстрей наберешь скорость и обгонишь, меньше времени на встречке, более безопасный маневр

[Uninstaller13]

на более мощном тупо приятней ездить

тут не поспоришь, но пока многим "недоработки" этого мотора все портят