Курилка - Архив

[dema]

К сожалению на трассе из-за этого иногда создавалась илюзия, что смогу и ведь неплохо так подхватывала, но тухнет зараза(

а на весте просто выходи на обгоны на оборотах выше 3-4 тыщ и тяги вполне хватит

Добавлено через 2 минуты

понял, чет не слышал про 1,2..

Объем двигателя, см³1197
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин105 / 77 при 4500 – 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин175 при 1400 – 4000

фактически после 5 тыщ особо не едет уже
тяги, как видишь, примерно как у нормального атмосферного 1.8 на верхах

за счет широкого диапазона тяги (в реале от 2 до 4 тыщ) создается ощущение что едешь на крупнообъемнике

тока косяк в том, что есть пауза между нажатием на газ и реакцией (пока Е-газ словитсЯ, а потом пока турбинка подкрутится)

[inFINity_VRN]

понял, чет не слышал про 1,2.. видимо не очень распространенный движок у нас,

Его тупо нет, этот двигатель есть в развитых странах, а у нас вместо него на скорую руку смастерили 1.6=)

за счет широкого диапазона тяги (в реале от 2 до 4 тыщ) создается ощущение что едешь на крупнообъемнике

Именно так, подхват, рывок, затухание, во время рывка чувствуется, что нифига не 1.2 под капотом. На весте же как-то равномерно все происходит.

[Uninstaller13]

а у нас вместо него на скорую руку смастерили 1.6=)

и ведь многие берут, думая, раз 1,6 значит мощнее)))

[dema]

На весте же как-то равномерно все происходит.

ежли топтать активнее обкатанный мотор, то прыгать веста тоже умеет.

вот кстати заметил такой прикол ....подъезжаешь к повороту...газ отпущен, 4-ая передача, чо-то типа 1.5 тыщ оборотов

казалось бы тяги ваще нету

если плавно но глубоко нажать газ, то АМТ вниз не переключится, но машина ощутимо прибавит скорости

т.е. тяги там неожиданно много, и если долбаный алгоритм е-газа не начнет "усреднять" и "ждать", а сразу прибавит - то вдруг окажется что машина то могЁт))

такое периодически в паре мест моего ежедневного маршрута бывает... в остальных случаях АМТ скидывает передачу вниз и едем на оборотах как обычно

собсно, именно по этой причине в планах все-таки прошиться ....когда - пока не уверен...есть причины пока подожать)
Добавлено через 1 минуту

Именно так, подхват, рывок, затухание, во время рывка чувствуется, что нифига не 1.2 под капотом

вот поэтому для этих мелкашек DSG и нужен
ибо коробок знает когда праздник кончится и вовремя воткнет следующую передачу
а так в роли буратины приходится выступать водителю

кто езди на Х-трейлах дизельных на ручной коробке - поймет о чем я говорю))))

[inFINity_VRN]

ежли топтать активнее обкатанный мотор, то прыгать веста тоже умеет.

Я пока не кручу, пробег почти 2к, увеличил с 3 до 4к кручение.

вот поэтому для этих мелкашек DSG и нужен
ибо коробок знает когда праздник кончится и вовремя воткнет следующую передачу

Ага, поэтому и получается, что некоторые недоумевают, почему же такая сильная разница между роботом и ручкой в пользу робота=)

и ведь многие берут, думая, раз 1,6 значит мощнее)))

Берут, тк это надежный и проверенный временем атмосферник. Им просто так манагеры говорят. А что жрет масло через одного - это хон такой, сделан исключительно для того, что бы увеличить ресурс двигателя.

[katran]

А так, собственно по сравнению с 1.2 октавией,

Самое неприятное последствие этого мотора-зима. Покупайте шубы, валенки, стеганные штаны и прочее. Ну или "вебасто", а уж тут расход бензина, что с турбо, что без турбо. Так как из практики ниже 20, на малой скорости и нагрузке, он работает постоянно. Иначе труп в виде сосульки. Но ведь ставили же электро подогреватели? Почему ушли от этого? Хотя мощность отопителя и генератора, опять дилеммы.

[inFINity_VRN]

Самое неприятное последствие этого мотора-зима. Покупайте шубы, валенки, стеганные штаны и прочее. Ну или "вебасто", а уж тут расход бензина, что с турбо, что без турбо. Так как из практики ниже 20, на малой скорости и нагрузке, он работает постоянно. Иначе труп в виде сосульки. Но ведь ставили же электро подогреватели? Почему ушли от этого? Хотя мощность отопителя и генератора, опять дилеммы.

Так мы же про эксплуатацию говорили. Собственно особенности этого мотора ни раз перечислял здесь, а их не мало=) но именно по тому, как он едет, если не брать в расчет остальное - претензий нет. Едет шустро, ест мало.

Но ведь ставили же электро подогреватели? Почему ушли от этого?

Все просто - экономия. Притом, что самое интересное, что ни один владелец октавии а7 не хотел признавать, что по сравнению с а5 октавией - это поделка и не более того, что экономили на ней достаточно много и владельцев обманули, говоря им, что это гораздо лучше октавии а5. Подогреватели, кстати тогда не ставили с завода, сейчас ставят, как и лобогрев, так что нормально. Если сейчас собрать где-то за 1200-1300 октавию, то в принципе жить можно.

[katran]

если не брать в расчет остальное - претензий нет

Так вот остальное и бесит моего племянника, если нужно ехать ниже-20, он просит мою приору, так как дети.

[inFINity_VRN]

Так вот остальное и бесит моего племянника, если нужно ехать ниже-20, он просит мою приору, так как дети.

Именно так. Но об этом что на форумах, что манагеры почему-то умалчивают) да и люди не верят - говорят такого не может быть, термостат меняй, его полюбому заклинило)
Хотя тут стоит сказать о том, что на весте, что хорошая печка тоже никто не говорил) как и про шумную подвеску. Но тут можно выбирать - или сосулька или шумная работа подвески.

[dema]

Я пока не кручу, пробег почти 2к, увеличил с 3 до 4к кручение.

так на 129-ом моторе основной приход от 3.5 тока начинается ^_^