Механика или АМТ? - 3

[rvs63]

А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением???

Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.

Добавлено через 9 минут

.Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную.
Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе...
Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации...

Я что-то не понял. Мы Весту обсуждаем или нечто на АКПП? Мне лично по-барабану сколько стоит масло в автомат, сколько его надо и, как его менять. Ты ещё для примера, какой нибудь Майбах приведи и цены на его содержание. А потом сравни с содержанием Весты. И менять сцепу каждые 20 т.км., как по мне - полный маразм.

[withoutwords]

Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.

Ну так-то ситуации разные бывают, иногда приходится.

[coronamark2]

Сообщение от rvs63

Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.

.

Повторяю еще раз...
Перед тобой идет машина с АКПП и она ползет 3-4-5 км/ч...Отпустить ее низзя, ибо сразу какой-нибудь Шумахер влезет в окно, поэтому приходится ползти тоже на ХХ, играя сцеплением...И так почти все 10 км...И ничего, сцепление на (правда, РЕНОшной коробке) на Ларгусе не подает признаков близкой смерти, хотя пробег уже 114000 км...

[TOSJ]

И менять сцепу каждые 20 т.км., как по мне - полный маразм.

ну человека это устраивает..и масло в АТМ менять вместе с моторным)))