Моторные масла для Лада Веста - Архив

[cthulhu]

Сообщение от Tolik43

Всё не нахвалишься масла минерального. Сколько льёшь эстеров в минералку? Ну чтоб на уровне хотя бы "для успокоения души". Без лабы ведь трудно определить, как масло отработало. Тем более отличия по маслу от партии к партии всегда присутствуют. Или стабильна минералка? Кстати паспорт на масло твоё где посмотреть?

Просто мимо не смог пройти: чел заливает МегаСуперГипер-масло с допусками на всю канистру - и получает стучащие гидрики. Чета Лада не оценила проявленную к ней заботу. Неловко даже как-то.
Паспорт качества.
Что там, доктор? Пациент скорее жив или скорее мертв?

[Dips]

Сообщение от cthulhu

Просто мимо не смог пройти: чел заливает МегаСуперГипер-масло с допусками на всю канистру - и получает стучащие гидрики. Чета Лада не оценила проявленную к ней заботу. Неловко даже как-то.

Гидрики вообще не показатель ни чего, ни качества масла, ни качества двигателя. Причем стук их допускается при запуске после простоя двигателя. И отсутствие стука гидриков тоже абсолютно ничего не показывает. Выбирать масло по этому признаку так же как и приводить это главным аргументом крайне глупо.)) Как и хохотать над Мобил1 заливая бродяжную минералку ) )

Химия химией, но дефицита нынче нет ) разве что в деньгах )) а масла завались, и пропагандировать бадягу я бы не стал ) Это занятие для "избранных" - которые на глаз видят характеристики масла)))
Ну нравится бодяжь, а я зайду и куплю канистру с допусками на всю этикетку, залью и поеду довольный )

[cthulhu]

Сообщение от Dips

Так разговор ведь про масло, причем тут ОЖ ) у нее своя температура, у масла своя ) Если нет датчика температуры масла это не значит что оно не греется ))) И для чего бывают радиаторы охлаждения масла, если его температура как у ОЖ )

Да я уже запутался о чем спрашивают:
о ТОЖ, о Т масла, о Т масла в парах трения или на поршне или турбине.
Много вы на жигулях видели радиаторов охлаждения масла, турбин?
Или мы в целом о мировом автопроме? Или о сферических конях в вакууме?

Я говорю о том, что вижу на приборке ТОЖ, которая совпадает 1в1 с тем, что вижу через ОБД-сканнер и не доверять этим показаниям у меня нет основания.
Зачем мне колхозить какие-то датчики в поддон, если я знаю, что они покажут.
После старта температура масла следует за ТОЖ и отстает о нее, где-то на 5-10°C.
Тоже самое на полностью прогретом двигателе, если ехать спокойно или молотить на холостых. Если вжаривать, то масло может перегреться на те же 10°C выше ТОЖ.
На большее овощной 1.6 не способен.
Другое дело стероидные турбо-движки....

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Dips

Гидрики вообще не показатель ни чего, ни качества масла, ни качества двигателя. Причем стук их допускается при запуске после простоя двигателя. И отсутствие стука гидриков тоже абсолютно ничего не показывает. Выбирать масло по этому признаку так же как и приводить это главным аргументом крайне глупо.)) Как и хохотать над Мобил1 заливая бродяжную минералку ) )

Химия химией, но дефицита нынче нет ) разве что в деньгах )) а масла завались, и пропагандировать бадягу я бы не стал ) Это занятие для "избранных" - которые на глаз видят характеристики масла)))
Ну нравится бодяжь, а я зайду и куплю канистру с допусками на всю этикетку, залью и поеду довольный )

Все верно, но мне нравится, когда они молчат.
Я ничего не пропагандирую, так зашел: гаражные байки почитать.

[Dips]

Сообщение от cthulhu

Да я уже запутался о чем спрашивают:
о ТОЖ, о Т масла, о Т масла в парах трения или на поршне или турбине.
Много вы на жигулях видели радиаторов охлаждения масла, турбин?
Или мы в целом о мировом автопроме? Или о сферических конях в вакууме?

Тут весть разговор о конях ) так как и характеристики бафнутого масла мы не знаем )

Сообщение от cthulhu

Зачем мне колхозить какие-то датчики в поддон, если я знаю, что они покажут.
После старта температура масла следует за ТОЖ и отстает о нее, где-то на 5-10°C.
Тоже самое на полностью прогретом двигателе, если ехать спокойно или молотить на холостых. Если вжаривать, то масло может перегреться на те же 10°C выше ТОЖ.
На большее овощной 1.6 не способен.
Другое дело стероидные турбо-движки....

тут я согласен, бывает конечно и чуть побольше масло разогревается. но это в поддоне, местами температура и куда повыше бывает _) и масло там тоже ведь присутствует )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от cthulhu

но мне нравится, когда они молчат.

Гидрики такое дело - сколько не читал форумов, у одного стучат на таком, на котором не стучат у другого и наоборот )) ни разу не видел что бы все прям к одному пришли ) А если эксперименты уже за рамки выходят на них обычно плюют и не заморачиваюсться, не столько они требуют внимания - если не стучат на постоянку )

[cthulhu]

Сообщение от Kostikov

Если захочет... Только смысл каков, если их масло кроме АЗС купить особо негде.

Этого достаточно. Только на АЗС его и имеет смысл продавать.
Тоже самое в Беларуси с Нафтаном. Про него знают и покупают только те, кто заправляется на Белоруснефти. Рекламировать его никто не будет, т.к. масла - это отходы производства топлива на НПЗ, побочный продукт.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Dips

тут я согласен, бывает конечно и чуть побольше масло разогревается. но это в поддоне, местами температура и куда повыше бывает _) и масло там тоже ведь присутствует )

Да не только разогревается, но и кипит, и горит.
Золу можно увидеть на поршнях через свечное отверстие.
Причем нагар одинаково некрасивый вне зависимости от типа и производителя масла.
Важно чтобы лаков и отложений не было.
Можно эндоскоп купить простейший, магнитную пробку вкрутить, фильтр распиливать - так можно контролировать качество масло и как оно работает.

[Tolik43]

Меня всегда интересовал принип "увидел - купил".

Я в таком случае в Метро покупаю, ну это если по принципу, и литрухи.

Мне, например, проще доехать до круглосуточного автомага и купить синтетику от РН или ГПН,

О-о, не у нас таких нет, кроме что лишь на заправке.

всего на 50 р дороже,

Так и не существенно вроде.

Паспорт качества.
Что там, доктор? Пациент скорее жив или скорее мертв?

Я ваще-то про лепёшки, если что........

а масла завались, и пропагандировать бадягу я бы не стал ) Это занятие для "избранных" - которые на глаз видят характеристики масла)))
Ну нравится бодяжь, а я зайду и куплю канистру с допусками на всю этикетку, залью и поеду довольный )

Чёт кнопки Спс. нет.

Рекламировать его никто не будет, т.к. масла - это отходы производства топлива на НПЗ, побочный продукт.

Т.е как, вроде тебе нравится, а щас побочный.

Можно эндоскоп купить простейший, магнитную пробку вкрутить, фильтр распиливать - так можно контролировать качество масло и как оно работает.

Лаба, там точно, ну почти точно.

[cthulhu]

Сообщение от Tolik43

Т.е как, вроде тебе нравится, а щас побочный.

Думаете у меня где-то в комнате алтарь с канистрой минералки?

Сообщение от Tolik43

Лаба, там точно, ну почти точно.

Это уже серьезные исследования в комтрансе.
Для гражданки - бессмысленное баловство, если делать без методики.

Пример1: свежий двигатель на обкатке - металла будет много, как отличить прикаточный (хороший) от плохого износа?
Пример2: двигатель с масложером - металла может быть очень мало, анализ идеальный, но двигатель неисправен.

[Tolik43]

как отличить прикаточный (хороший) от плохого износа?

Если в дебри лезть, то тогда

серьезные исследования в комтрансе.

А это значит, если в сомнениях за масло для обкатки, - разобрать новый двиг., провести замеры, взвесить вкладыши и остальное, - собрать, обкатать, разобрать и по новой взвесить, в итоге полная картина обкатки ДВС. (Не дурдом, не?)

анализ идеальный,

Не будет идеального анализа при масложоре.

но двигатель неисправен.

Перебрать - один из вариантов.
Посмотрел характеристики твоего масла, все масла видимо из одной бочки льют, в разные канистры.

[cthulhu]

Сообщение от Tolik43

Не будет идеального анализа при масложоре.

Почему нет?
Поршни купаются в масле, износ какой есть улетает вместе с жором в трубу, доливки постоянно обновляют\освежают "отработку" в картере.
При определенном уравне масложора его можно вообже не менять.

[SXR]

масложорный двиг может и не настрогает металлов больше обычного, тут надо беспокоится о том, что при масложоре накапливается нагар на поршнях, который затем превратится в несмываемый кокс (абразив), засираются клапана, кольца, выпуск, катализатор, выхлоп, а со временем это приведет к проблемам по нарастающей