Двигатель 1.8 - Архив

[Mikospb]

Сообщение от AndreyAndreev

попробуем сделать) на днях обещали минус причем

При минусе чек гзагорается, а пропуски и ошибки по двиглу при диагностике и в плюсе

[MVA58]

Сообщение от Mikospb

Здравствуйте, у вас есть возможность диагностики стороней, не у од, возможно будут ошибки

Я OpenDiag'ом подключался на пробеге 685 км.
Пока не анализировал. Сделал больше для истории и статистики.
PS. Перезалил скрины OpenDiag.

Сообщение от Uninstaller13

Товарищ, важно все и то и то!

Тахометр - для водителя, спидометр - для ГИБДД. Другого не дано.

[ilyxa]

Сообщение от MVA58

Я OpenDiag'ом подключался на пробеге 685 км.
Скрины исходники положил сюда:

Время работы с пропусками зажигания: 12 д. 4 ч. 21 м., однако...

[nikVL]

Сообщение от ilyxa

Время работы с пропусками зажигания: 12 д. 4 ч. 21 м., однако...

количество отключений питания контроллера в 21760 не смущает?

[MVA58]

Сообщение от ilyxa

Время работы с пропусками зажигания: 12 д. 4 ч. 21 м., однако...

И что это означает?

Сообщение от nikVL

количество отключений питания контроллера в 21760 не смущает?

Пока не знаю что это за параметр и его смысл.

А может по OpenDiag'у да и вообще по самостоятельной диагностике отдельную тему заведем и там будем обсуждать?
Я пока не погружался в диагностику Весты, поверхностно посмотрел (проверил, что после оплаты OpenDiag работает), но много пока непонятно и есть вопросы. Есть опыт диагностики ЭСУД моторов ЗМЗ-406 и F16D3 на Лачах. Теперь хотелось-бы разобраться с Вестой.

[Andrey96]

Сообщение от MVA58

Я OpenDiag'ом подключался на пробеге 685 км.
Скрины исходники положил сюда: https://www.dropbox.com/sh/7x16ka7gx...31l05s7ma?dl=0 Пока их не анализировал. Сделал больше для истории и статистики.


Тахометр - для водителя, спидометр - для ГИБДД. Другого не дано.

Суммарный пробег с показаниями приборки совпадает?

[MVA58]

Сообщение от Andrey96

Суммарный пробег с показаниями приборки совпадает?

+- совпадает.

[pasharostov]

Цитата:
Сообщение от Vorbun
Доброго дня. Веста СВ 1.8 МКПП. Не нравится одна особенность: на 5-й передаче при разгоне примерно до 90-100 км/ч под капотом слева по ходу движения (примерно) отчётливо слышен звук типа тррррррр. То же самое при отпускании педали газа на скорости около 100 км/ч., При нажатии педали звук сразу пропадает. Я думаю, что звук в определенном диапазоне оборотов.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, может кто-то сталкивался?
ИМХО, это резонатор так реагирует на работу фазовращателя. У меня в диапазоне 2000-2800 об/мин такое наблюдается при разгоне практически на всех передачах за исключением первой.
PS. И перестань смотреть на спидометр! Он тебе не нужен! Для водителя главный прибор - это тахометр!!!

Цитата:
Сообщение от pasharostov
600км пробега, тоже заметил такую вещь. Причем проявляется с 3 по 5 передачи на низких оборотах (до 2 тыс.)
На ТО-0 когда поеду к ОД, опишу проблему, посмотрим что ответят
Ну зачем так движок насиловать! Ниже 2000 об/мин пони (даже в нашем более "низовом" 1,8) не живут! Они после 2500 об/мин только начинают просыпаться.

По данной проблеме на драйве наткнулся вот на такое
Собственно описание
И ответ ОД

Видимо, очередная "конструктивная особенность" ?

[MVA58]

Сообщение от pasharostov

По данной проблеме на драйве наткнулся вот на такое
Собственно описание
И ответ ОД

Видимо, очередная "конструктивная особенность" ?

На авто с двигателем 1.8 "конструктивная особенность" - это явно система выхлопа. Звук все-таки идет слева снизу, где выхлопная проходит и гофра стоит, а не справа выше, где стоит фазовращатель.

[Vorbun]

Благодарю всех неравнодушных за ответы и информацию. Буду следить за вопросом, может и ясность появится.