Система отопления и вентиляции - Архив

AGS · 28.01.2016, 13:18

Цитата:

Сообщение от gvsp

Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега.

А на ВАЗе то не знают и иммобилайзер зачем то ставят?

В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".

На ВАЗе то знают про имобилайзер, только угонщику, чтобы его обойти, требуется секунд 30-50: открыть дверь, отсоединить штатные "мозги", воткнуть принесенные с собой, завести двигатель.

Борис_72 · 28.01.2016, 14:39

Цитата:

Сообщение от AGS

В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".

Так надо продвигать предпусковой подогреватель еще и как "увеличитель ресурса двигателя вдвое(втрое и т.д.)" )))

gvsp · 28.01.2016, 15:07

Цитата:

В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".

Так и есть. Износ в основном за счёт пусков и на низких оборотах двигателя с большой нагрузкой. Когда детали могут продавить масляную плёнку.

rvs63 · 28.01.2016, 17:06

Цитата:

Сообщение от AGS

требуется секунд 30-50: открыть дверь, отсоединить штатные "мозги", воткнуть принесенные с собой, завести двигатель.

Это сказки для пионеров. Чтобы открыть дверь, нужно отключить сигналку, и не штатную, а установленную дополнительно. Уже это потребует времени и определённых навыков и знаний. Далее, нужно выдернуть контроллер, чтобы заменить его другим с чистым EPPROMом, а он находится под капотом, а капот закрыт на электро замок. Потом нужно найти и поменять блок иммобилайзера тоже на чистый. Далее нужно прописать новый ключ в иммобилайзер и контроллер, и всё это не гарантируе запуск двигателя. Так, что сказка про 30 секунд - см. начало поста.

gvsp · 29.01.2016, 14:03

Цитата:

тобы открыть дверь, нужно отключить сигналку...

Так машина уже заведена, ничего делать не надо разбил стекло и едь...

Дмитрий_Воронеж · 29.01.2016, 14:06

Цитата:

Так машина уже заведена, ничего делать не надо разбил стекло и едь...

Только вот снятие с ручника или нажатие на педаль тормоза её тут же заглушит.

timtl · 29.01.2016, 14:31

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Только вот снятие с ручника или нажатие на педаль тормоза её тут же заглушит.

Я у себя на машине проводил опыт, ручник опускаю не полностью, отсоединяю концевик педали тормоза, и спокойно еду.

Дмитрий_Воронеж · 29.01.2016, 14:42

Цитата:

Я у себя на машине проводил опыт, ручник опускаю не полностью, отсоединяю концевик педали тормоза, и спокойно еду.

А ещё в нормальных сигналках есть датчик движения, срабатывание которого также приводит к глушению двигателя.

timtl · 29.01.2016, 14:46

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А ещё в нормальных сигналках есть датчик движения, срабатывание которого также приводит к глушению двигателя.

В моей сигналке он есть, только как и в большинстве сигналок, датчик движения и датчик удара не работают при автозапуске. Такая фича вроде бы заявлена только у пандоры.
У старлайна нужно ставить дополнительный иммо, который такую функцию реализует.

AGS · 29.01.2016, 15:56

Цитата:

Сообщение от rvs63

Так, что сказка про 30 секунд - см. начало поста.

Проведите эксперимент - откройте свою машину ключом, дерните рычаг капота, дотянитесь до сирены, которая обычно на видном месте на щите моторном привинчена. Да, и время измерьте на эту процедуру. Секунд 15, думаю, хватит.
Дальше неспеша совершаем все процедуры, которые вы описали.
Про глушилки знаем? Значит сигнал от сигналки не придет, даже если она с обратной связью. Значит хозяин будет спать спокойно.
Замок капота? Вот вам картинка в тему:

И да, про 30 секунд я говорил исходя из того, что машина вместо сигналки с ОС оборудована предпусковым подогревателем.

Вопросы?