Механика, робот или автомат? - Архив

[Jax]

Вот что я подумал..Работа актуаторов рассчитана на н-ное количество работы (например переключение передачи 50000 раз). Не вечные же они хоть и немецкие. Когда подъезжаешь к перекрестку на красный светофор отпустив педаль "газа", коробка начинает переключать передачи вниз, тормозя двигателем. В теплую погоду и сухой асфальт думаю эти переключения излишние, можно скинуть на нейтраль и тихонько покатится к перекрестку, ничего страшного в этом нет, наоборот разгрузит работу актуаторов да и коробки тоже, может даже продлить срок службы.. И комфортнее так, нет рывков, особенно на низших передачах.. Или все таки строго следовать правилам по книжке?

[timtl]

Сообщение от Jax

Вот что я подумал..Работа актуаторов рассчитана на н-ное количество работы (например переключение передачи 50000 раз). Не вечные же они хоть и немецкие. Когда подъезжаешь к перекрестку на красный светофор отпустив педаль "газа", коробка начинает переключать передачи вниз, тормозя двигателем. В теплую погоду и сухой асфальт думаю эти переключения излишние, можно скинуть на нейтраль и тихонько покатится к перекрестку, ничего страшного в этом нет, наоборот разгрузит работу актуаторов да и коробки тоже, может даже продлить срок службы.. И комфортнее так, нет рывков, особенно на низших передачах.. Или все таки строго следовать правилам по книжке?

Катиться на нейтрали не безопасно, прежде всего.
Тормозит двигателем она не сразу, как отпускаешь газ, а как скорость скорость и обороты станут соответствующими передаче, так что рывка у меня вообще нет при этом.
Да и думаю, ничего этим актюаторам не будет, пока машиной пользуюсь.

[Al88]

Здравствуйте.
Всерьез рассматриваю покупку Весты. Даже предоплату внес.
На тест-драйве обратил внимание на такой нюанс в поведении робота. подъехав к перекрестку с поворотом налево выбрал момент и нажал на газ. Не резко, а как обычно на механике. Автомат достаточно долго думал и это очень неприятно - на ручке давно бы уехал. Получается, что нужно выбирать момент выезда с большим запасом времени. Это связано с особенностями работы автоматики, или просто он ко мне не "привык" за время тест-драйва? Если это особенность работы робота, то становится сложновато водить при напряженном трафике. Если с задумчивостью переключения во время прямолинейного набора скорости еще можно мириться, то при выезде на перекрестки это просто опасно. Ручной режим как пишут, помогает слабо - задержки настолько же большие как и при автоматическом. Ответьте пожалуйста, владельцы.

[Raiven]

Сообщение от Al88

Здравствуйте.
Всерьез рассматриваю покупку Весты. Даже предоплату внес.
На тест-драйве обратил внимание на такой нюанс в поведении робота. подъехав к перекрестку с поворотом налево выбрал момент и нажал на газ. Не резко, а как обычно на механике. Автомат достаточно долго думал и это очень неприятно - на ручке давно бы уехал. Получается, что нужно выбирать момент выезда с большим запасом времени. Это связано с особенностями работы автоматики, или просто он ко мне не "привык" за время тест-драйва? Если это особенность работы робота, то становится сложновато водить при напряженном трафике. Если с задумчивостью переключения во время прямолинейного набора скорости еще можно мириться, то при выезде на перекрестки это просто опасно. Ручной режим как пишут, помогает слабо - задержки настолько же большие как и при автоматическом. Ответьте пожалуйста, владельцы.

Если скорость первая уже была включена, то никаких существенных задержек не должно быть. Газ просто посильнее надо жать) Чтобы робот ее вздумал посредине перекрестка на 2 перейти, так же газ посильней жми. С опытом езды прийдет понимание того, как и когда он переключается.

[Al88]

Raven, спасибо огромное за ответ. Учту при пользовании.
Наверное это оффтопик но вопрос немаловажный.
На Drive2.ru читал Ваши отзывы по Весте. И так, как вы так же как и я, живете в Тюмени, прошу ответить по поводу зимней резины-липучке на Весте этой нашей зимой. Как себя ведет по сравнению с шипованной? Мне, если честно шипы надоели тем что вываливаются и самолетным гулом. Стоит на Весту с АМТ ставить липучки или лучше шипы для Тюменского региона?

[Raiven]

Сообщение от Al88

Raven, спасибо огромное за ответ. Учту при пользовании.
Наверное это оффтопик но вопрос немаловажный.
На Drive2.ru читал Ваши отзывы по Весте. И так, как вы так же как и я, живете в Тюмени, прошу ответить по поводу зимней резины-липучке на Весте этой нашей зимой. Как себя ведет по сравнению с шипованной? Мне, если честно шипы надоели тем что вываливаются и самолетным гулом. Стоит на Весту с АМТ ставить липучки или лучше шипы для Тюменского региона?

Я даже не увидел, что ты то же с Тюмени) До этого на Приоре стоял Goodyear ultragrip шиповки. Разницы честно говоря не заметил. Мне липучка нравиться - тишина комфорт. Если резина хорошая, то разницы с хорошей шиповкой не почувствуешь. Бери смело - для большого города липучка правильный выбор.

[timtl]

Сообщение от Al88

Здравствуйте.
подъехав к перекрестку с поворотом налево выбрал момент и нажал на газ. Не резко, а как обычно на механике. Автомат достаточно долго думал и это очень неприятно - на ручке давно бы уехал.

Если ехали не на первой передаче и хотели ускориться сходу, то, видимо, слишком резко нажали на газ. У меня первое время такая проблема была.
Нужно нажимать медленнее. Тогда робот не будет тупить, а начнет бодро ускоряться. Иначе он начнет скидывать передачу вниз.
Если нажимаете педаль, и нет отклика, то не нужно давить сильнее, будет только хуже.
В общем, нужно привыкнуть к особенностям управления роботом, и потом не доставляет проблем.

Если с места, то такого у себя я не замечал. Обычно она наоборот, рвет с места даже пробуксовывая первый момент.

[Al88]

Сообщение от timtl

Если ехали не на первой передаче и хотели ускориться сходу, то, видимо, слишком резко нажали на газ. У меня первое время такая проблема была.
Нужно нажимать медленнее. Тогда робот не будет тупить, а начнет бодро ускоряться. Иначе он начнет скидывать передачу вниз.
Если нажимаете педаль, и нет отклика, то не нужно давить сильнее, будет только хуже.
В общем, нужно привыкнуть к особенностям управления роботом, и потом не доставляет проблем.

Если с места, то такого у себя я не замечал. Обычно она наоборот, рвет с места даже пробуксовывая первый момент.

Нажал газ чуть сильнее когда трогаться надо было. Но Я в этот момент стоял, не двигался. Селектор во время остановки был в положении "А".