LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Димон 55]

Кнопочки и крутилочки)))))))))))) Поржал)))))))))) Меня, например, это вообще не напрягает, я даже не сравнивал с ино, лучше они там или нет, мне пох, на Весте всё нормально нажимается и работает....

[Neibot]

Кнопочки и крутилочки)))))))))))) Поржал)))))))))) Меня, например, это вообще не напрягает, я даже не сравнивал с ино, лучше они там или нет, мне пох

Ты вот на клавиатуре этот текст набираешь - какую бы себе в долгое пользование купил? Ту, у которой мягкие чёткие приятные нажатия? Или которая люфтит, туго нажимается и громко клацает (но на 10% дешевле)?

Это к вопросу важности кнопочек-крутилок. По сути оно не так важно, да.
Но встречают по одёжке, а первое впечатление от авто - один из ключевых моментов в принятии решения о покупке.

Даже после ланоса когда сел в гранту - испытал лютое отвращение от тамошнего блока климата в целом и люфтящих кнопок. И это ощущение никак не изменилось со временем.
Привык конечно, благо на работоспособность не влияет. Но неприятно и отталкивает при выборе авто. Хуже крутилки были разве что на шниве.

на Весте всё нормально нажимается и работает..

Я тоже думал, когда на классике ездил - что там и руль терпимый по усилиям (особенно когда после камаза садился), и тормозит она нормально (без ВУТ), и климат-контроль приемлемый.
Жарко - открыл окно веслом, холодно - нагнулся и рукой открыл поддон у печки.
И на стекло ссыкать четвёртой педалью было нормально, эргономика однако.
Всё было идеально. И чего поменял, дурак.

[Димон 55]

Сообщение от Neibot

Ты вот на клавиатуре этот текст набираешь - какую бы себе в долгое пользование купил? Ту, у которой мягкие чёткие приятные нажатия? Или которая люфтит, туго нажимается и громко клацает (но на 10% дешевле)?

И что в Весте люфтит, туго нажимается и клацает, не уточнишь??? А то я не пойму о чём ты....

[sergey-78]

Сообщение от Димон 55

И что в Весте люфтит, туго нажимается и клацает, не уточнишь??? А то я не пойму о чём ты....

Это он о Поло наверное. У него же не Веста.

[Neibot]

И что в Весте люфтит, туго нажимается и клацает, не уточнишь??? А то я не пойму о чём ты....

Так а как ты поймёшь, если сам пишешь что не сравнивал?

http://all-test-drives.com/3516-stoi...ada-vesta.html
Пересев в Vesta после Polo или Rapid, вы сразу заметите разницу в качестве, будете тосковать по немецкой выверенности работы органов управления, за тем, с каким приятным усилием и ощутимой обратной связью крутились ручки и нажимались кнопки, за педантичностью детализации. Начав движение, вы ощутите более шумную работу подвески, зимой или летом вас начнет раздражать невозможность установить комфортную температуру – минимальный поворот колесика – ноль реакции, еще один – уже перебор. Сначала, быть может, не обратите внимание, но со временем начнет коробить от легкого подергивания рукоятки французской механической КПП от работы педалью газа, останется только успокаивать себя тем, что она хотя бы не шумит как у владельцев Приоры.

Веста у него с 11.2 сек разгонами овощ, а его поло акпп с 12 сек по паспорту прям ракета

Я, в отличие от тебя, при сравнении поло АТ с вестой, подразумеваю, что у весты тоже две педали, что какбэ логично.

А раз уж речь о механике - у поло есть 1.4тси, удачи.

самый тихий по шумке вообще звуков не издает

Не передёргивай, у весты неплохая шумка, но звук мотора громче. Только и всего.
И не я один это заметил.

[hoh89]

Не передёргивай, у весты неплохая шумка, но звук мотора громче. Только и всего.
И не я один это заметил.

А кто еще заметил ? Я наоборот заметил что в поло погромче мотор и общие шумы в целом.

Добавлено через 2 минуты

с каким приятным усилием и ощутимой обратной связью крутились ручки и нажимались кнопки

Что ?))) Обратная связь кручения ручек и нажатия кнопок ?))) нахватались терминов от рулевой? Новый термин ввели ? Что только не придумают журналисты что бы этот ваг впарить хоть кому.

Добавлено через 1 минуту

А раз уж речь о механике - у поло есть 1.4тси, удачи.

Недавно кстати видео попадалось где такой поло GT не может объехать 1.6 солярис. Хотя 1.4 это единсвенный шанс продать поло или автомат для блондинок, остальное там все давно в попе, машина 2010 года ...

А так вообще речь что и за какую цену можно получить. Весту седан 1.8 122 сил и 170 момента можно за 670-695 тыс купить с здт. Поло за 695 тыс 90 сил + барабаны тормоза..

[Neibot]

А кто еще заметил ?

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...20&postcount=7
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...4&postcount=10

Недавно кстати видео попадалось где такой поло GT не может объехать 1.6 солярис.

Давно уже на ютубе лежит видео, где гранта спорт не может объехать корейца с 1.4. Выводы?

остальное там все давно в попе, машина 2010 года

Аргументация от бога. Ты четко задвигаешь об отсталости машины, у которой есть заводской ксенон, лучшие в классе тормоза (как и у спорт-вариантов гранты/калины), двигатели 2013 года разработки, два вида современных автоматических коробок и механика-шестиступка, интеграция со смартфонами.
Машина уже в 2010 году показывала уровень безопасности, до которого корейцы и автоваз доросли только сейчас.

На фоне этого автовазовский движок с коробкой 84 года на стероидах тебя не смущает. Продолжай =)

[hoh89]

Ты четко задвигаешь об отсталости машины, у которой есть заводской ксенон, лучшие в классе тормоза (как и у спорт-вариантов гранты/калины), двигатели 2013 года разработки

Так это уже времен выхода весты в рестайл поло с 2015 года уже внедрили... Пришлось вынужденно хоть какие-то новшества туда внедрить что бы пепелац покупали, а то бы уже разорились с нулевыми продажами. За 700 то ты всю ту же старую машину получишь без новых тормозов ксенона и т п.

Добавлено через 10 минут

Продолжай =)

Ты прекрасно понял о чем речь про шасси вестовское которое далеко впереди про кузов более удачный современный и удобный салон, а не про крутили которые видимо тоже маркетологи заменили в 2015 году. Так же и тормоза эти маркетинг ход только доплата за них 40 тыс, когда за спорт за все доработки а их очень много была доплата 40 тыс. Мотор этот 126 84 года как говоришь получается бодрее половского нового едет 1.6 на легкой гранте спорт.

[withoutwords]

Пересев в Vesta после Polo или Rapid, вы сразу заметите разницу в качестве, будете тосковать по немецкой выверенности работы органов управления, за тем, с каким приятным усилием и ощутимой обратной связью крутились ручки и нажимались кнопки, за педантичностью детализации. Начав движение, вы ощутите более шумную работу подвески, зимой или летом вас начнет раздражать невозможность установить комфортную температуру – минимальный поворот колесика – ноль реакции, еще один – уже перебор.

Как сладенько пишут. Аж до тошноты. Раз люди такое цитируют и верят, значит маркетологи не зря свой хлеб едят. С икорочкой чёрной, вероятно.

[Neibot]

Раз люди такое цитируют и верят, значит маркетологи не зря свой хлеб едят.

Этот источник выложен для тех, кто слаще морковки не ел, но утверждает что и не надо.

Для всех остальных - никто ж не запрещает дойти до салона и самому посидеть-пощупать. Дабы убедиться - стоит ли верить маркетологам.