Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[ViktoF]

Сообщение от Kostikov

Что там у тебя за стуки-грюки? Нормально работают стойки на Весте. Никаких звуков именно от стоек ни на своей (начало 16 года), ни на машине шурина (вторая половина 17 года) не наблюдаю, все тихо на обеих.

О каких стойках идет речь? Стойки стабилизатора? Или те что с амортизатором?
Если те, что с амортизатором. Факт, тукают. Хорошо слышно, на небольшой скорости (20-30) на "гребёнке". Т.е., если на ваших авто не тукают, то у нас (у меня во всяком случае) брак. И как добиться этот брак заменить на такие же стойки как у вас?
ОД утверждает, что это особенность (и ведь слышит же), а все параметры авто в норме. А стуки это не нормируемый параметр, поэтому все свободны.

[Kostikov]

ViktoF, это о стойках-аммортизаторах. Если стойки стаба начинают издавать звуки, то по ним помойка "плачет". Советую для начала протянуть подвеску (без фанатизма, ессно), а потом уже кивать на ее отдельные элементы. У меня тоже сначала были непонятные звуки, но при замене масла незря залез под машину с воротком и головками - практически все лементы подвески и подрамника тянулись, некоторые в приличном диапазоне. Сейчас в машине ничего не тукает/стукает. Подвеска работает тихо. А если и бывают слышны звуки, то это уже когда колесо отрывается от земли и в свободном полете, в этот момент пружина пытается разжать стойку и просхдит небольшой глухой удар, издаваемый самим кузовом. Причем стойка еще не на весь ход отработала. Это нормально. Отстаньте от машин и не мешайте им работать. На Лехусе NX за 2,5 ляма скойки вообще чавкают при езде, и это отчетливо слышно в салоне, и производитель не заморачивается...

[ViktoF]

Сообщение от Kostikov

ViktoF, это о стойках-аммортизаторах. ...все элементы подвески и подрамника тянулись, некоторые в приличном диапазоне. ... пружина пытается разжать стойку и просхдит небольшой глухой удар, издаваемый самим кузовом. Причем стойка еще не на весь ход отработала. Это нормально. ...и производитель не заморачивается...

Все давно осмотрено и испробовано на подтягивание. Сборка приличная и ничего не требовалось тянуть.
Заморачивается не производитель, а тот кто приобрел товар не соответствующий такому же товару но с другим шильдиком.
Если посмотрите подвеску, например, на тех же ниссанах (жук, кашкай), то увидите идентичность практически полную. Ну а если вы проедете по тому месту где "отрывается" колесо, на ниссане, то не услышите, а затем на СААЗе, то услышите. Конечно, можно и не обращать внимание.
Но вот откуда эта легенда про особенность подвески весты? У вас же она тихо ведет себя, что и вызывает желание узнать что за стойки у вас установлены. Правда, если верить описанию (а точнее информации не нашел), то стойки и пружины и колея у vesta sw cross отличается даже от vesta sw и vesta. Поэтому, возможно, у нас разные практические результаты.
И аргумент в пользу замены штатных (бракованных или нет) стоек СААЗ - это исчезновение стуков-глюков при замене.
Другое дело, что здесь обмениваются мнением - поиск источника, причины и что и на что менять и кого положительный опыт в эксплуатации. А чего бы люди в этой ветке и в амортизаторах задавали вопросы и искали ответы? Может потому, что ОД не желают менять откровенный брак?

[Uninstaller13]

Может потому, что ОД не желают менять откровенный брак?

ОД тут как раз не при чем, все от завода идет

[ViktoF]

Сообщение от Uninstaller13

ОД тут как раз не при чем, все от завода идет

Естественно голова это изготовитель\завод\службы. Дилер, нравится ему или нет, обязан выполнять требования завода. Если завод делает вид, что стойки и амортизаторы издают звуки в пределах нормы, то что остается делать другим. На стойке стабилизатора можно показать люфт и это моментально приводит к гарантийной замене. А на амортизационных стойках ничего не покажешь. Соответственно получаешь "с наилучшими" от завода устами дилера. Интересно, что скрип устраняют, в отличии от стуков. Может потому что скрипит на всю улицу и все обращают внимание - что за машина так скрипит. А может просто дешево устранить этот дефект.