LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

Neibot · 27.05.2018, 21:39

Цитата:

Откуда ты знаешь если не эксплуатировал смысл наговаривать ?

Конечно наговариваю. И в местных темах по движкам я один пишу, ники разные просто.

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2746
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2595

Цитата:

Тот же 1.8 уедет у весты от поло на ручке.

Ага, припаркованного.

coronamark2 · 27.05.2018, 22:55

Цитата:

Сообщение от Neibot

Ага, припаркованного.

Веста с 1,8 даже на роботе ГРУЖЕНАЯ однозначно будет быстрее и тяговитее после 100 км/ч... Это даже к бабке не ходи...Так что тут ты не прав. У Весты 170 Нм, у Поло 151...Против физики не попрешь...Весту с 1,8 однозначно можно брать! На срок гарантии - точно! А потом скидывать, если все проблемы с мотором не решатся...

Neibot · 28.05.2018, 00:22

Цитата:

У Весты 170 Нм, у Поло 151...Против физики не попрешь..

Я ничего не утверждаю, т.к. прямых сравнений нет. У поло 155 Нм, кстати, но не суть.

Против физики не попрёшь, да. Потому не стоит забывать, что кроме крутящего момента есть и другие факторы. А именно, масса и аэродинамика. Последняя начинает играть роль как раз после 100 кмч.

Соответственно - поможет ли весте преимущество в виде ~10% момента относительно поло на скоростях за сотню?
При том что она тяжелее на ~5% (снаряженная масса по официальным данным) и коэффициент лобового сопротивления у неё выше на ~20%, вкупе с большей площадью лобовой проекции.

Вопрос открытый. Для ответа надо проводить сравнительные замеры.

hoh89 · 28.05.2018, 11:24

Цитата:

и коэффициент лобового сопротивления у неё выше на ~20%, вкупе с большей площадью лобовой проекции.

Ты уже какие не приводил проценты цифры про лобое сопротивление. Уже исходя из слов у весты минимум как у гелика аэродинамика ...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Ага, припаркованного.

Я на весте и поло ездил 1.6 мт. Не сказал бы что вообще кто-то кого-то особо быстрее даже если 1.6 сравнивать.. Веста мб чуть потяжелее чувствуется и дольше на педаль реагирует. Но динамика одинаковая в целом если крутить мотор...

Neibot · 28.05.2018, 12:11

Цитата:

сначала "толк от пространства" вызывает вопросы, а потом сам же рассказываешь что толк имеется

Удобство посадки-высадки и вместимость салона - вещи разные. Если на первое высота крыши действительно влияет, то как она влияет на второе - это действительно вызывает вопросы.

Цитата:

Уже исходя из слов у весты минимум как у гелика аэродинамика ...

0.38 коэффициент лобового сопротивления. О чём ты?

Цитата:

Не обижайся, но со стороны это выглядит именно так.

Я промолчу, как со стороны выглядит аргументация адептов навроде Хоха.
Но не суть, этож версус-ветки. Это просто нескучно )

dema · 28.05.2018, 12:18

Цитата:

Удобство посадки-высадки и вместимость салона - вещи разные. Если на первое высота крыши действительно влияет, то как она влияет на второе - это действительно вызывает вопросы.

сам с собой поспорил, а потом договорился)

hoh89 · 28.05.2018, 12:21

Цитата:

0.38 коэффициент лобового сопротивления. О чём ты?

А у поло сколько ? и где ты эти цифры берешь ?

Цитата:

Удобство посадки-высадки и вместимость салона - вещи разные. Если на первое высота крыши действительно влияет, то как она влияет на второе - это действительно вызывает вопросы.

А зачем вообще дураки делают просторные машины... В оке тоже можно разместиться норм. Я в матизе ехал не упирался ни куда.

Walery · 28.05.2018, 14:43

Цитата:

Сообщение от hoh89

В оке тоже можно разместиться норм. Я в матизе ехал не упирался ни куда.

У меня последнее такое впечатление было от Спарка. Облазил все шевроле и опели в салоне. Место водителя в Спарке оказалось самым просторным.

dema · 28.05.2018, 12:24

Цитата:

Я в матизе ехал не упирался ни куда.

кстати, на удивление - очень просторная с водительского места машинка))