LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[coronamark2]

Сообщение от Alex_togliatti

Легко!
Во время блокировки ГТ происходит увеличение скорости автомобиля при этом тахометр практически не поднимает обороты. Это происходит плавно в течении 2-3 сек. Ютуб в помощь. После блокировки ГТ обороты тахометра пропорциональны скорости авто. При не блокированном ГТ обороты тахометра не пропорциональны скорости и меняются в зависимости от положения педали ГАЗа.
Байка торможением двигателем на АКПП поло/рапида у тебя в голове. Сходи на тестдрайв, а лучше попроси кого нибудь прокатить тебя. Также рекомендую посмотреть как АКПП понимает, что авто идет на спуск и втыкает передачу ниже.
Зачем говорить про то, чем не владеешь?

Я не знаю, как на Айсине ВАГа, а на Айсине Тойоты Камри блокировка ГТ ощущалась, как снижение оборотов мотора на 300-350 об без изменения тяги и скорости...Блокировка ГТ была на 3 и 4 передаче. Не думаю, что такая блокировка (в классическом смысле) имеет место на 6 ст.(и выше) АКПП...Она там просто не нужна...

Далее...Вполне вменяемо АКПП тормозит двигателем...С той поправкой, что тормозит она на высшей передаче (ты же газ отпустил, она сразу включила высшую). Чтобы тормозить двигателем эффективно, нужно на АКПП клацнуть селектором на 1-2 передачи вниз...И офигеете от качества торможения. Вот тут сразу вспоминаем про отсутствие режима О/Д офф...С ним я по городу просто отключал высшую передачу и все в городе было хорошо.

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Чтобы тормозить двигателем эффективно, нужно на АКПП клацнуть селектором на 1-2 передачи вниз...И офигеете от качества торможения.

Не рекомендуется из-за вспенивания масла

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Не рекомендуется из-за вспенивания масла

Ага...На камри, значит, рекомендуется, а не рекомендуется ...кем?

[Alex_togliatti]

Я не знаю, как на Айсине ВАГа, а на Айсине Тойоты Камри блокировка ГТ ощущалась, как снижение оборотов мотора на 300-350 об без изменения тяги и скорости...Блокировка ГТ была на 3 и 4 передаче. Не думаю, что такая блокировка (в классическом смысле) имеет место на 6 ст.(и выше) АКПП...Она там просто не нужна...

если ехать с постоянной скоростью на 3й передачи на поло, то просто упадут обороты на тахометре.

Добавлено через 3 минуты

Вообщем лажа этот акпп половский - проще весту на мкпп взять по динамике бодрее стоит дешевле расход тоже не большой )

Согласен со всем, кроме расхода.
Взять машину на МКПП проще. Меньше работать надо или иметь низкую квалификацию.
По динамике веста 1,6 выигрывает 0,5 сек , а это очень большая разница.
Вот только с расходом неувязочка.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вот только с расходом неувязочка.

Что у тебя на акпп расход меньше чем на весте мкпп? Ну у меня, например, расход 6,8, трасса/город 70/30

[Alex_togliatti]

Что у тебя на акпп расход меньше чем на весте мкпп? Ну у меня, например, расход 6,8, трасса/город 70/30

Трасса пустая 5,6л/100 км. Трасса обгоны, климат на охлаждении 4 чел (2 е детей), 140 км/ч - 6,8..7,0л/100 км

В городе светофорные гонки - расход хз.

Добавлено через 2 минуты

От стиля и условий зависит веса авто. Но на механики меньше будет расход в целом чем с акпп

Ездил на приоре. Как заливался бензом 500 руб в неделю, так и заливаюсь.

[hoh89]

Трасса пустая 5,6л/100 км. Трасса обгоны, климат на охлаждении 4 чел (2 е детей), 140 км/ч - 6,8..7,0л/100 км

В городе светофорные гонки - расход хз.

ну спорт у меня 4.5 литров кушал на трассе при 100 км.ч в пенс режиме и 6-7 л при 130-170 км.ч в бодром режиме.

А веста хз, щас 90 процентов город езжу, но по городу экономнее спорта.

[Alex_togliatti]

А веста хз, щас 90 процентов город езжу, но по городу экономнее спорта.

Где логика? Машина тяжелее, а ДВС по большому счету 1:1

Добавлено через 18 минут

Я написал свой средний расход вообще, а ты пишешь ну там трасса, ну город... Средний расход всего считаешь?

Нет. Смысл? Есть паспортные данные по которым судят. Город и город/трасса не адекватные сравнения, так как по городу можно ездить по-разному.
Расход по трассе - это более адекватная оценка, так как все едут практически одинаково без частых остановок. За городом подбирается режим экономичного движения. Хочешь 90 км/ч, хочешь 110 или 120 км/ч.

Пробовал я в городе экономить бенз - не получается.

[dema]

а ДВС по большому счету 1:1

валы верховые не позволяют адекватно на малых оборотах передвигаться в пробках....отсюда перегазовки и расход

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Alex_togliatti

Расход по трассе - это более адекватная оценка, так как все едут практически одинаково без частых остановок. За городом подбирается режим экономичного движения. Хочешь 90 км/ч, хочешь 110 или 120 км/ч.

И где тут адекватность? Расход пиления на 90 км/ч на 5 и 110-130 это разные вещи