LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[demal]

1. Он на ВСЕХ машинах не только фиксирует дверь в промежуточных положениях при открытии, но и при закрытии. И когда, при закрытии, перетянул середину - он чуть подталкивает к закрытию дверь.

ОН НЕ ПОДТАЛКИВАЕТ. Подталкивает доводчик. Всё остальное иллюзия. То что он фиксирует дверь в открытом положении я и так знаю. Но так уж получается, что я не разу не видел, чтобы водитель распахивал дверь "как с ноги"- как правило придерживает. Пассажиры те да, грешат этим недугом. Но к сожалению от них ограничитель не спасает. Так что работа ограничителя в весте скорее надумана обзорщиками.

2. Не совсем верно...ОФФ: На служебном Ларгусе по Мурманской области в год наезжаю от 50000 км и больше...
Из СПБ не ездил (всегда его объезжал через Кириши) - по Р-21 (Мурманск- СпБ) - можно легко идти 109 днем и сколько хочешь летней ночью....Но сейчас - с такими ценами на бензин, я, пожалуй, предпочту ехать 99 км/ч...И тем не менее...От Мурманска до Медвежьегорска - можно легко идти много: если машина позволяет...Далее - кусок между Р-21 и М-11 - там 109, по М-11 - разрешенная 130 км/ч пока на протяжении 600 км. Далее, по М-4 от Мск 70 или 100 км - разрешенная 130 км/ч, далее 110 км/ч (идем 125 и не паримся). От Мск до Краснодара...НО! повторюсь! С такими ценами на горючку я буду в отпуске ездить 99 км/ч...

Сколько можно и сколько езжу это разные вещи. Ну зачем ты сразу на экономическую составляющую пошел. Это же главный ограничитель скорости. Можно сказать "запрещённый приём"... Именно по этому я слабо верю в постоянную езду на скоростях 120 и выше.

С вероятным втыком что делать будете? А как по дороге в отпуск воткнет? И все? Отпуск кончился? Да еще и семейный бюджет рухнул: гостиницу ведь не на 1 и не на 2 дня, на месяц снимать придется...И, насколько я знаю, сие ВАЗ не компенсирует...

А то же что и на других машинах, где он так же вероятен - ничего. К тому же официал ВАЗа головку меняет за 7 часов, 1 день простоя это немного.По поводу компенсации, то я тоже так думал. А когда сам столкнулся на 60 ткм на калине случайно узнал, что до регламентной замены осталось еще 15 ткм, поэтому замена и запчасти идут как по гарантии (хотя гарантия на тот момент уже закончилась). Было это при Андерсоне. Так что обслуживаться надо у официала и всё будет нормально.

[Walery]

Сообщение от demal

Так что работа ограничителя в весте скорее надумана обзорщиками.

Да, вот именно надумана. Ограничитель есть и он нормально работает.

[coronamark2]

Сообщение от demal

ОН НЕ ПОДТАЛКИВАЕТ. Подталкивает доводчик. Всё остальное иллюзия. То что он фиксирует дверь в открытом положении я и так знаю.

Ограничитель имеет на своем теле (посмотри на любой машине) утолщение...Так вот это утолщение, проходя через пластиковую "защелку" при открывании/закрывании двери фиксирует дверь в среднем положении...В Весте этого нет. На классике это было первую неделю, потом защелка ломалась и дверь открывалась сразу на весь ход ограничителя...Скорее всего мы о разных вещах говорим...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от demal

Именно по этому я слабо верю в постоянную езду на скоростях 120 и выше.

Я раньше так в отпуск и ездил:всегда с максимальной ненаказуемой скоростью...И пофиг было на расход (на камри 2,2 АКПП с кондеем он и не сильно возрастал: 109 км/ч спокойная езда - 7,8 л., езда свыше 140 км/ч с постоянными кикдаунами при обгонах всего и вся и кондеем - 9,4 л)...Согласимся, не сильно большая разница, даже сейчас... Время дороже...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Walery

Да, вот именно надумана. Ограничитель есть и он нормально работает.

Ну, зайдите в салон ВАЗа, сравните с Ларгусом...Почувствуйте разницу...

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Ну, зайдите в салон ВАЗа, сравните с Ларгусом...Почувствуйте разницу...

Заходил, ничем особым, кроме убожества он меня не покорил. У меня был Себринг, и там был очень тугой ограничитель. Каждый раз надо было прикладывать излишние усилия, когда открываешь и закрываешь дверь. К чему это? От ветра все равно не спасет, на сильном склоне тоже. Главное, чтобы на горизонтальном участке дверь фиксировалась в среднем и в открытом положении, и это есть. Даже есть некая утонченность в этом, перфекционизм, чтобы без особых усилий все работало.

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Заходил, ничем особым, кроме убожества он меня не покорил. У меня был Себринг, и там был очень тугой ограничитель. Каждый раз надо было прикладывать излишние усилия, когда открываешь и закрываешь дверь. К чему это? От ветра все равно не спасет, на сильном склоне тоже. Главное, чтобы на горизонтальном участке дверь фиксировалась в среднем и в открытом положении, и это есть. Даже есть некая утонченность в этом, перфекционизм, чтобы без особых усилий все работало.

Ну, ХЗ...В салоне не ощутил ВООБЩЕ никакого сопротивления от двери. Хотя, как двери открываются/закрываются мне понравилось....
Ларгус - да. убог! так же, как и прародитель - Логан. Но двери на них фиксируются шикарно, и на подъеме, и в умеренный ветер...Но на этом плюсы и заканчиваются.... :-)