Знакомство КРЫМСКИХ веставодов.

[white]

Сообщение от Djhon

Здравствуйте, коллеги. Я живу не в Крыме (Крыму? Как правильно?), но ездил к Вам на авто и собираюсь нынче. Подскажите, плз, как робот в горах себя ведет?

Робот ведёт себя отлично. И система помощи при трогании в гору тоже. Большую часть времени езжу на вариаторном РАВ4, сравнивать есть с чем. Единственное слабое место робота - обгон по встречке. Приходится ездить со скоростью потока, иногда долго тошнить за большегрузом.

Робот сам умеет тормозить двигателем на спусках - я не ожидал. Иногда (крайне редко) ошибается и начинает тормозить, когда не надо. У него ж глаз нету Похоже на то, что мотор не может сбросить обороты при полностью отпущенной педали газа. Тут надо сделать неочевидную вещь: немного нажать педаль газа - и обороты упадут до нормальных 1500
У меня было такое один раз за полтора месяца в Севастополе. Резво тронулся, чтобы въехать в кольцо с плотным трафиком и сразу полностью бросил газ, чтобы в зад впередиидущему не въехать. Трогал или нет тормоз - не помню. Попробую это в следующий раз

[serg100orel]

я как раз на роботе и ездил в 2016 году по горам . Ялта , Судак... Прекрасно едет в авторежиме , знает когда вниз переключить и тормозит двигателем сам . А обгон по встречке не проблема уже . После перепрошивки ЭБУ двигателя валит конкретно , и очко перед встречкой не играет ))) . Смотрите здесь мою практику http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2947&page=17 и здесь https://vk.com/tundobry
Моя поездка в Крым перенеслась на сентябрь ....

[white]

Сообщение от serg100orel

...А обгон по встречке не проблема уже . После перепрошивки ЭБУ двигателя валит конкретно , и очко перед встречкой не играет ))) . Смотрите здесь мою практику ...

Видимо вы немного смешиваете прошивку ЭБУ и прошивку робота Физически это разные контроллеры.
Прошивка Весты-робота 1.6 с ползущим и спорт- режимами ожидается к осени, а продажи с 2019. Пока готова лишь аналогичная калиновская.

Теперь не все ЭБУ поддаются перешивке (даже с перепайкой). Это веяние пришло на ВАЗ от иностранцев.
Типа, борьбы с чиптюнингом

Насколько я в курсе, никаких прошивок робота, кроме как фирменных от ZF, не существует. Ни вазовских, ни самодеятельных. Что правильно: смысла нет и опасно.
Перешить на новую прошивку старый автомобиль без кнопки Спорт - можно. Прошивки совместимы.

Максимум, чем мы баловались - зашивали на автомобиле 1.6 в контроллер робота прошивку от 1.8 ради ползущего режима. Просто попробовать. Калибровки там чужие.

[serg100orel]

Ни я , ни мои клиенты ничего не путаем . После прошивки ЭБУ двигателя тюнинговой прошивкой , робот начинает работать быстрее , переключения и вниз и вверх в нужный момент и с моментальным подхватом . Мозги робота работают по крутящему моменту двигателя . И задумчивость робота от тупости двигателя ))
Я еду допустим на пятой 70км.ч , резко нажимаю в пол , робот переключает на 3ю или если резче на вторую , двиг подхватывает , робот бросает сцепу и машина конкретно вваливает . Это чувствуется очень попомером . Видео которое снял https://youtu.be/2DWqCbiBQTU
Почитайте мой бж на драйве , за 2.5 года наработок много , на своей машине и клиентских , и 1.6 и 1.8 https://www.drive2.ru/r/lada/1653005/

[white]

Сообщение от white

...Перешить на новую прошивку старый автомобиль без кнопки Спорт - можно. Прошивки совместимы.

Это я вчера написал.
Вынужден поправиться. Есть, как минимум, ещё одна оговорка. Она же неприятность.
Новая прошивка с ползущим режимом предполагает наличие датчика давления в тормозной системе. Которого у нас нет.
Без него торможение до остановки из ползущего режима сопровождается подёргиваниями

- Новый робот уже переключает быстрее до 40%.
- При нажатой кнопке "Спорт" до 2500 оборотов калибровки двигателя обычные. В диапазоне 2500...5000 переход на более динамичные. С ростом расхода, разумеется.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от serg100orel

Ни я , ни мои клиенты ничего не путаем . После прошивки ЭБУ двигателя тюнинговой прошивкой...и машина конкретно вваливает...

Наверное, это всё так...
Но у меня нет желания попытаться переделать Pony car, которым задумана и является Веста, непременно в Muscle Car
...Что не очень законно, снимает гарантию, снижает остаточную стоимость.

Нельзя совместить несовместимое. Я думаю, что для "вваливаний" нужен совсем другой, более пафосный автомобиль. Часто вижу такие в Крыму с объявлением "Продам" на заднем стекле.

[PhAn]

Сообщение от white

Робот сам умеет тормозить двигателем на спусках - я не ожидал. Иногда (крайне редко) ошибается и начинает тормозить, когда не надо. У него ж глаз нету Похоже на то, что мотор не может сбросить обороты при полностью отпущенной педали газа. Тут надо сделать неочевидную вещь: немного нажать педаль газа - и обороты упадут до нормальных 1500

Если посмотрите мгновенный расход то он будет показывать 0.0, т.е. подача топлива прекращается сперва думал баг, оказалась фича современных движков

[rvs63]

Если посмотрите мгновенный расход то он будет показывать 0.0, т.е. подача топлива прекращается сперва думал баг, оказалась фича современных движков

Эта фича (принудительный холостой ход) не движков, а контроллеров. Появилась ещё на Январях 7.2

[serg100orel]

Сообщение от rvs63

Эта фича (принудительный холостой ход) не движков, а контроллеров. Появилась ещё на Январях 7.2

это было ещё на карбюраторах , начиная с ВаЗ 2107 кажется , система принудительного холостого хода , но ни у кого она правильно не работала потому что мало кто понимал зачем оно надо . управлял этим свой блок и микрик на дросселе , включал этот блок клапан ХХ . Обычно блок выкидывали и клапан ХХ подключали на прямую от зажигания .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от white

Это я вчера написал.
Вынужден поправиться. Есть, как минимум, ещё одна оговорка. Она же неприятность.
Новая прошивка с ползущим режимом предполагает наличие датчика давления в тормозной системе. Которого у нас нет.
Без него торможение до остановки из ползущего режима сопровождается подёргиваниями

- Новый робот уже переключает быстрее до 40%.
- При нажатой кнопке "Спорт" до 2500 оборотов калибровки двигателя обычные. В диапазоне 2500...5000 переход на более динамичные. С ростом расхода, разумеется.

Добавлено через 20 минут


Наверное, это всё так...
Но у меня нет желания попытаться переделать Pony car, которым задумана и является Веста, непременно в Muscle Car
...Что не очень законно, снимает гарантию, снижает остаточную стоимость.

Нельзя совместить несовместимое. Я думаю, что для "вваливаний" нужен совсем другой, более пафосный автомобиль. Часто вижу такие в Крыму с объявлением "Продам" на заднем стекле.

так никто и не говорит про спорткар , но разница существенная .
а про датчик давления спасибо ! а то все захотели ползучий режим , типа автомат .

[white]

Сообщение от serg100orel

...а про датчик давления спасибо ! а то все захотели ползучий режим , типа автомат .

На ВАЗе также экспериментируют с передаточными числами. Скоро у робота будет свой ряд, с короткими нижними передачами, отличный от механики с ручным управлением. Поставлена задача достичь на АМТ удобства, комфорта и динамики вариаторной трансмиссии. Но, чтоб цена осталась прежней.
Так то вариаторные Весты и Иксреи тоже готовятся к выпуску, но готовы ли покупатели переплачивать за ниссановский силовой агрегат - покажет время.

То и другое - дополнительные аргументы в пользу замены автомобиля, а не прошивки. Ну а что? Веста очень даже ликвидна на вторичном рынке

[serg100orel]

на драйве уже человек написал из Феодосии ,хочет прошить ММК свою 1.8 Кросс . Так что поеду в сентябре в Севастополь свой любимый с короткой остановкой в Феодосии.