Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Coelurus]

Сообщение от coronamark2

Я выше и приводил сколько МОМЕНТА приходится на 1 кг веса авто! И на 7000 об. я тоже не смотрю...Меня больше всего интересует эластичность (с 80 по 120 км/ч)

Добавлено через 23 минуты


Я спокоен, как слон после бани! :-) Выбор машины это увлекательный процесс, цель которого не кусать ПОТОМ локти, что можно было за те же деньги (+/-) купить машину с лучшими потребительскими кач-вами!
А про дороги...М-11, М-4, это так для примера...Есть еще...

Ну, я пока езжу на Весте СВ, задумался. Если б в гранты-калины запхнуть вестовскую защиту от коррозии, жестокость кузова и сиденья, то я бы Весту не выбрал бы.
Так, у Ваза сейчас есть 2 реальных машины - гранта-калина (дешевизна относительная, компактность, экономичность) и веста (простор салона, комфорт, безопасность). Зачем хрей нужен - не знаю (на месте водителя мне тесно с ростом 192, а в гранте нет, сам за собой там тоже сесть не могу, как и в гранте, багажника мало, клиренс, как у калины - смотрим реальные замеры клиренса). Я бы вместо него калину-2 бы взял лучше. К тому же по последним новостям (краш сандеры и нового дастера) платформа В0 - убогий шлак по безопасности.

По выбору движка: на простых вестах с 1,8 получаем ЗДТ. Приятная штука с некоторых сторон....
Так что надо решать для себя: где ездишь (если больше 50% в городе, то 1,6), хочется ли тормоза дисковые, с чем ездишь (1,8 с грузом куда лучше), как ездишь (если вокруг четырехполоски, а не двухполоски за городом, то 1,8 не нужен).
Я хотел ЗДТ и чуть более технологичный движок (у 1,8 для охлаждения цилиндров пропилы есть, но из-за них капиталится он не так замечательно, как 1,6; помпа вроде как получше, у меня на гранте за 75к с ней проблем не было). К тому же с одной стороны высокая ГП делает машину неторопливой в разгоне, с другой стороны она лучше переносит нагрузку. Коробку я бы хотел вазовскую,а не реношную, но судя по всем ощущениям от реношной, она вообще ничем от вазовской не отличается - звуки, повадки и т.д. одинаковы полностью.

[coronamark2]

Сообщение от as-hunter

Была 15 ка, был Логан 1,6, сейчас Веста 1,6. Все едут примерно одинаково. Если соблюдать правила, то все в порядке.
https://youtu.be/FGCZMj96m7g

Это 1,6 амт?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Coelurus

Ну, я пока езжу на Весте СВ, задумался. Если б в гранты-калины запхнуть вестовскую защиту от коррозии, жестокость кузова и сиденья, то я бы Весту не выбрал бы.
Так, у Ваза сейчас есть 2 реальных машины - гранта-калина (дешевизна относительная, компактность, экономичность) и веста (простор салона, комфорт, безопасность). Зачем хрей нужен - не знаю (на месте водителя мне тесно с ростом 192, а в гранте нет, сам за собой там тоже сесть не могу, как и в гранте, багажника мало, клиренс, как у калины - смотрим реальные замеры клиренса). Я бы вместо него калину-2 бы взял лучше. К тому же по последним новостям (краш сандеры и нового дастера) платформа В0 - убогий шлак по безопасности.

Ну так по цене и получается, в смысле если сделать Калине шумку, промовилить ее ВСЮ, воткнуть от Весты кресла - то как раз и получится по цене комплектация Весты Комфорт-старт....Вот только с краш-тестом калине-гранте НИКОГДА не сравниться с Вестой...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Coelurus

Ну, я пока езжу на Весте СВ, задумался. Если б в гранты-калины запхнуть вестовскую защиту от коррозии, жестокость кузова и сиденья, то я бы Весту не выбрал бы.
Так, у Ваза сейчас есть 2 реальных машины - гранта-калина (дешевизна относительная, компактность, экономичность) и веста (простор салона, комфорт, безопасность). Зачем хрей нужен - не знаю (на месте водителя мне тесно с ростом 192, а в гранте нет, сам за собой там тоже сесть не могу, как и в гранте, багажника мало, клиренс, как у калины - смотрим реальные замеры клиренса). Я бы вместо него калину-2 бы взял лучше. К тому же по последним новостям (краш сандеры и нового дастера) платформа В0 - убогий шлак по безопасности.

По выбору движка: на простых вестах с 1,8 получаем ЗДТ. Приятная штука с некоторых сторон....
Так что надо решать для себя: где ездишь (если больше 50% в городе, то 1,6), хочется ли тормоза дисковые, с чем ездишь (1,8 с грузом куда лучше), как ездишь (если вокруг четырехполоски, а не двухполоски за городом, то 1,8 не нужен).
Я хотел ЗДТ и чуть более технологичный движок (у 1,8 для охлаждения цилиндров пропилы есть, но из-за них капиталится он не так замечательно, как 1,6; помпа вроде как получше, у меня на гранте за 75к с ней проблем не было). К тому же с одной стороны высокая ГП делает машину неторопливой в разгоне, с другой стороны она лучше переносит нагрузку. Коробку я бы хотел вазовскую,а не реношную, но судя по всем ощущениям от реношной, она вообще ничем от вазовской не отличается - звуки, повадки и т.д. одинаковы полностью.

Вот я тоже мнусь: то ли седан с 1,8 то ли СВ с 1,8.... В принципе, вагон мне не нужен...Но в вагоне крыша тоже обработана, как и весь кузов

[Coelurus]

Сообщение от coronamark2

Это 1,6 амт?

Добавлено через 5 минут


Ну так по цене и получается, в смысле если сделать Калине шумку, промовилить ее ВСЮ, воткнуть от Весты кресла - то как раз и получится по цене комплектация Весты Комфорт-старт....Вот только с краш-тестом калине-гранте НИКОГДА не сравниться с Вестой...

Шумка в Люксовой гранте моей была вполне достаточной, на скорости за 90км/ч одинаково шумят. У Весты движок лучше изолирован и на крыше наклейки есть.
Вот сиденья - да. Огромно отличие по разнице, хотя для рослых в Весте они тоже только на 4+, у гранты на тройку. Мне бы поясничный подпор повыше на 10-15см. В принцепе, на Гранте можно решить проблему водилы чехлом на заказ водительским тысяч за 5-7 с жестким наполнителем, где надо.
Гранта - это почти 99я апнутая, так что безопасность, какая есть. В0 платформа еще хуже.
Посмотрим, как переживет гранта перенос на В0. Если Вазовцы ее улучшат, чтобы манекен был не хуже желтого цвета, то калина переживет уже третье рождение.

Вот я тоже мнусь: то ли седан с 1,8 то ли СВ с 1,8.... В принципе, вагон мне не нужен...Но в вагоне крыша тоже обработана, как и весь кузов

Если возить себя только или людей - любой кузов пойдет. Я на седан ни сяду ни за что больше. За 5 лет оценил, что 500л багажника иметь классно, но перевезти крупный груз невозможно. Лучше 350л, но с пятой дверью. У Весты СВ самый классный плюс - удобный багажник. Крючки, люк справа (у меня туда влез ножной насос и штук 5 банок 400мл смазок и химии, да и место осталось) и отделение за сеткой слева очень хороши. Ну и плавник на крыше лучше палки - удобнее укрывать летом накидкой.

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Вот я тоже мнусь: то ли седан с 1,8 то ли СВ с 1,8.... В принципе, вагон мне не нужен...

Если на заднем сиденье будут пассажиры с ростом 172-175 см, то они будут при нормальной посадке упираться в верхнюю рамку заднего стекла на седане, а на кочках могут не слабо приложиться головой об нее. На СВ задняя часть крыши чуть выше, чем у седана, поэтому до потолка есть еще запас.

Сообщение от Coelurus

Если возить себя только или людей - любой кузов пойдет.

Не факт.

[as-hunter]

Это 1,6 амт?

Нет механическая коробка. Перед обгоном переключился на 4, когда увидел, что места достаточно и я спокойно обгоняю грузовик, на 100 километрах в час переключился на 5. Потом на пятой разогнался до 110 по спидометру и до 105 по видеорегистратору. Дальше не разгонялся. Если бы грузовиков было больше, продолжал бы разгоняться на 4. Если надо обогнать много в таких условия 2 полос или быстро в других условиях, то надо переключаться на 3 передачу, на которой очень быстро можно разогнаться до 140, дальше будет отсечка.

[Coelurus]

Сообщение от MVA58

Если на заднем сиденье будут пассажиры с ростом 172-175 см, то они будут при нормальной посадке упираться в верхнюю рамку заднего стекла на седане, а на кочках могут не слабо приложиться головой об нее. На СВ задняя часть крыши чуть выше, чем у седана, поэтому до потолка есть еще запас.

Сам за собой сажусь в св. В ногах места море, а голова почти уперлась в потолок. В седане весты было хуже. Там приходилось вперед сдвигаться сзади, потому что голове что-то совсем мало места.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Если на заднем сиденье будут пассажиры с ростом 172-175 см, то они будут при нормальной посадке упираться в верхнюю рамку заднего стекла на седане.

Не знаю...Я 178 см. - совершенно спокойно сидел, практически ладонь вертикально между лысиной к потолком проходит, если не прижиматься спиной к спинке...Вполне себе...

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от as-hunter

Нет механическая коробка. Перед обгоном переключился на 4, когда увидел, что места достаточно и я спокойно обгоняю грузовик, на 100 километрах в час переключился на 5. Потом на пятой разогнался до 110 по спидометру и до 105 по видеорегистратору. Дальше не разгонялся. Если бы грузовиков было больше, продолжал бы разгоняться на 4. Если надо обогнать много в таких условия 2 полос или быстро в других условиях, то надо переключаться на 3 передачу, на которой очень быстро можно разогнаться до 140, дальше будет отсечка.

В принципе устроит... :-)

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Не знаю...Я 178 - совершенно спокойно сидел, практически ладонь вертикально между лысиной к потолком проходит, если не прижиматься спиной к спинке...Вполне себе...

И долго так сможете проехать? )))

[coronamark2]

Сообщение от Coelurus

Шумка в Люксовой гранте моей была вполне достаточной, на скорости за 90км/ч одинаково шумят. У Весты движок лучше изолирован и на крыше наклейки есть.

Но рулится Веста гораздо лучше, чем платформа Гранты!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MVA58

И долго так сможете проехать? )))

Могу 1000-1500 км., потом засну... :-)Я обычно не прижимаюсь всей спиной...Мне так удобнее...Не люблю вертикальную посадку!

[Гагаринец]

Сообщение от coronamark2

Не знаю...Я 178 см. - совершенно спокойно сидел,

Зависит от строения тела. Если ноги длинные, а туловище короткое, тогда такое возможно.

Среднестатистический человек с нормальными пропорциями и ростом за 175 чувствует лысиной потолок и ему приходится скатываться вниз на заднем диване Весты - это доказанный факт.
Потолок сзади нИзок.