Двигатель 1.8 - Архив

[Muslim]

Сообщение от MVA58

На один вопрос не ответили: меняли выхлоп начиная от фланца катализатора?

Да! От самого ката, включительно и гофру. вы же читали материал, а там как раз таки и написано про диаметры труб. Я же ответил вам, что все на 51 трубе

[MVA58]

Сообщение от Muslim

Да! От самого ката, включительно и гофру. вы же читали материал, а там как раз таки и написано про диаметры труб. Я же ответил вам, что все на 51 трубе

В Ваших ответах и статье этот момент прямо не указан. Я если сомневаюсь, то лишний раз переспрашиваю. Еще раз спасибо за информацию!

[Muslim]

Сообщение от MVA58

Еще раз спасибо за информацию!

Да не за что..

В Ваших ответах и статье этот момент прямо не указан. Я если сомневаюсь, то лишний раз переспрашиваю.

Не будем придираться к буквам , но вот вырезка из статьи
Выход с Катколлектора ~49-50мм
Вход до гофры ~ 43-44мм
После гофры ~ 41-42мм и до резонатора

[Tema013]

Сообщение от MVA58

Какой предыдущий авто у Вас был, какой стаж владения автомобилями и на каких авто Вам довелось какое-то время поездить?

Стаж 8 лет права в с е, машины: приора новая старая, гранта, BMW 7,5,x5, мерседес S клас, инфинити fx35, октавия а7, пассат, митсубиси паджеро, оутлендер, опель астра, круз шевроле, ещё чо то было не помню, а грузовые наверное перечислять не надо. С техникой на ты если есть намёк в вопросе. Могу точно сказать перед вестой была приора 08 года так там движок так в захлёб начинал работать потому что была не исправна лямбда одна и перед покупкой пару дней ездил на свежей обкатаной грранте так там тоже на педаль машина отвечала вялым разгоном если нажимал более 50% на педаль. Лучшее для меня извыше перечислиных машин это октавия а7 и бмв 5 в кузове е60.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от kadiva

И на каких оборотах это происходит?

В том то и дело что пробовал с 2, 2,5 и 3 тыс об. ответ двигателя один бууууу и вялый разгон пока не отпустишь педаль на слух по двигателю и она начинает набирать лучше, не подумайте что я её в агрессивном режиме эксплуатирую, совсем наоборот на педаль нажимаю до половины и ещё меньше потому что тянет с низов хорошо 1-1.5 при таком нажатии. Пробовал для интереса, думал если так тянет хорошо то чо же будет если придавить, оказалась ничего вызывающего эмоции приятные. Мне кажется что это всё таки Е-газ так себя ведёт потому что заметил если едешь на 5 80 км.ч и круиз включаешь на 110 думает чуть чуть и пуляет до 110 хорошо, пробую пробую сам так не получается раз 15 пробывал пока на отдых ехал. Попробую одоптацию сделать может лучше станет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kexogen

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:

прокручивается двигатель;
автомобиль движется;
нажата педаль акселератора;
температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Спасибо!

[Uninstaller13]

дождаться отключения главного реле

через сколько оно отключается?

[puzdoy]

через сколько оно отключается?

Минут 5 подождите, этого хватит.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от puzdoy

Минут 5 подождите, этого хватит.

ну это время оч долгое

[puzdoy]

ну это время оч долгое

Так я с запасом, чтобы наверняка.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от puzdoy

Так я с запасом, чтобы наверняка.

реле можно услышать в полной тишине через несколько сек после отключения зажигания, щёлкнет тихонько.

[aberkut]

Главное реле отключается ровно через 4 мин. после отключения зажигания.