Курилка - Архив

[Walery]

Сообщение от coronamark2

А разве на ХХ при выжиме сцепления должны повысится обороты двигателя?

Говорят, что на прошивке к SW должны.

[coronamark2]

Сообщение от Костя126

У меня была Камри. 30ка. Ездил 1800 км. в одну сторону без проблем с двумя креслами на заднем диване. Там же сидела и жена. Ещё и собака в ногах была)

30 поменьше была, чем Камри Грация Вагон...Или я ошибаюсь?

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Говорят, что на прошивке к SW должны.

Хех...А зачем???? Вернее не так: а почему?

[dadsnake]

Что-то всё чаще начинаю думать, что лучше бы купил старую Volvo...
Посещают мысли о продаже Весты...
Я загоняюсь?
Я скотина?
Ёжкин кот...
Как жить дальше?

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Хех...А зачем???? Вернее не так: а почему?

Вроде уменьшает перепад оборотов при переключении передач и облегчает трогание с места.

[coronamark2]

Сообщение от Walery

Вроде уменьшает перепад оборотов при переключении передач и облегчает трогание с места.

О, как! Век живи с ВАЗом, учись - все равно дураком помрешь! :-) Ни на одной машине такого не было!!!

[Walery]

Сообщение от coronamark2

О, как! Век живи с ВАЗом, учись - все равно дураком помрешь! :-) Ни на одной машине такого не было!!!

Да как же не было! На двигателе ЗМЗ-406 на Микас-7, после Микас-5 специально увеличили время снижения оборотов после отпускания педали акселератора для исключения клевков при переключении передач. Я тогда счел это время излишне большим. Сейчас на прошивке BH03 это время на мой взгляд маловато. Если не спеша переключать передачи, то получаются клевки - двигатель успевает сбросить обороты больше, чем нужно. Приходится либо спешить с переключением, либо чуть позже отпускать педаль газа после нажатия на педаль сцепления (двигатель немного набирает обороты за время переключения), либо медленно отпускать педаль сцепления для плавного уравнивания оборотов двигателя с трансмиссией. Лучше бы в прошивке было увеличено время падения оборотов. А заодно и время набора оборотов, в общем нужна бОльшая плавность работы мотора. И чувствительность акселератора сместить в сторону бОльших ходов педали, чтобы при небольших ходах не было этой нервозности.

[SL___]

Сообщение от Walery

Да как же не было! На двигателе ЗМЗ-406 на Микас-7, после Микас-5 специально увеличили время снижения оборотов после отпускания педали акселератора для исключения клевков при переключении передач. Я тогда счел это время излишне большим. Сейчас на прошивке BH03 это время на мой взгляд маловато. Если не спеша переключать передачи, то получаются клевки - двигатель успевает сбросить обороты больше, чем нужно. Приходится либо спешить с переключением, либо чуть позже отпускать педаль газа после нажатия на педаль сцепления (двигатель немного набирает обороты за время переключения), либо медленно отпускать педаль сцепления для плавного уравнивания оборотов двигателя с трансмиссией. Лучше бы в прошивке было увеличено время падения оборотов. А заодно и время набора оборотов, в общем нужна бОльшая плавность работы мотора. И чувствительность акселератора сместить в сторону бОльших ходов педали, чтобы при небольших ходах не было этой нервозности.

дело вкуса имхо, многие большой ход акселератора воспринимают как "тупую педаль электронного газа" и ставящих педаль бустеры, которые просто делают реакцию педали более резкой (или производители автомобилей сразу делают кнопочку спорт, где педаль при любом слабом нажатии дает избыточную реакцию, никак не изменяя полную мощность автомобиля при полностью выжатой педади)
также и с переключениями, никогда не сталкивался с проблемой долгого переключения, коробка достаточно комфортная для переключений, что бы просто включать скорость без пауз и каких либо колебаний, может просто с настройкой на мою категорию пользователей угадали (обороты от сцепления у меня не изменяются)

[BuzzBuzzard]

Сообщение от rvs63

Завёл авто, прогрел. Включил климат. Слышен щелчок включения муфты кондиционера. Подождал 1 мин. Поднял обороты до 6000. Сбросил до ХХ, услышал щелчок включения муфты кондиционера. Звук отключения муфты при 6000 услышать не удалось из-за рёва двигателя, но то что она (муфта) отключается - факт. Одно не понял - мне ржать или нет?

Естественно ржать. На 6000 оборотах отключается кондиционер, или при 140 км. Это уже другая песня и с режимом быстрого ускорения никак не связана. Вот если бы при резком нажатии на педаль отключался, как тут и писали и режиме «кик даун» и не зависимо от оборотов и скорости, оч полезно бы было. Ибо педаль электронная, ничего сверхъестественного не нужно бы было для реализации.
Сам сколько раз замечал, и это напрягает, когда на обгонах давишь педаль в пол, особенно на подъёмчиках, а тяги ноль... и так тяжело, а тут ещё кондиционер нагружает... ну у меня на климате авто, но разницы нет...

[dema]

странно
сколько не мотаюсь по пригородам - как раз таки после 3 тыщ оборотов вопросов к двигателю с кондеем нету - тянет и едет