А после "Весты" на чем бы поездил?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Прям в точку

Тоже самое подумал) После весты не хочется платить дороже за меньшее (полуседан, корейцы). Корейцы хитрые - недавно стоял рядом с моей вестой новый рио, они сделали самой широкой частью в кузове бампер, расширяющийся к низу, из-за этого спереди авто кажется шире. В весте самая широкая часть получается под стеклами дверей, а бампер к низу сужается.
Ну что ж, посмотрим, что будет за "фаза 2" через 3 года)

[JINY]

Супруга хочет сменить машину. Поездил с ней по салонам и пощупал разные машинки. Очень разные. И, в очередной раз, я убедился, что хорошие машины стартуют от 2,5 млн. руб. Все остальное можно объединить в один класс - "жоповозки". Это машины, которые вполне справляются с задачей более-менее комфортного перемещения из точки А в точку Б. Но у них напрочь отсутствует элемент (назовем его условно "душа"), который бы заставлял владельца садится за руль и ехать куда глаза глядят, даже если туда и не надо. Мне очень понравились Вольво ХС60 и V90 cross country. А супруге отлично бы подошел Мерседес Бенц ГЛА 250. Ни то ни другое по финансам мне не подъемно. А чему-то более доступному (до 1,5 млн. руб.) Веста если уступает в чем-то, то превосходит в другом. И еще, у нее есть душа... Неповторимая, загадочная, русская душа! ))

[Walery]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Ну что ж, посмотрим, что будет за "фаза 2" через 3 года)

Французы угрожали перевести всё на единые платформы

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Walery

Французы угрожали перевести всё на единые платформы

И весту тоже? Про гранту слышал что планируют перевести на В0

[white]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

И весту тоже? Про гранту слышал что планируют перевести на В0

В0 умрёт в 2020 по всему миру. Она морально устарела.
В РФ первой уйдёт Альмера.
Гранта и Логан видимо станут одной машиной, но на другой, свежей платформе. Как раз, на замену В0.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Walery

Французы угрожали перевести всё на единые платформы

Мысль здравая, но пока Веста приносит основную прибыль, платформе Lada-B ничего не угрожает. Деньги важнее всего. Их надо отбить.
"Угрожали" - не совсем верное определение, скорее обычная истерика наших журналистов. Французы держат ВАЗ на достаточно длинном поводке. У них нет традиции: "Пусть плохонькое, зато исконно своё".

[Walery]

Сообщение от white

В РФ первой уйдёт Альмера.

Вроде уже ушла.

Сообщение от white

"Пусть плохонькое, зато исконно своё"

Подозреваю, что это нас и сближает. Насколько знаю, Рено нет на самом конкурентном рынке - в США. А фольксвагены того же класса есть. И тем более японцы и корейцы. Какие-то выводы можно сделать.
Кстати, из последних новостей есть эпохальная - Форд начал делать новый кроссовер на базе китайской конструкции. Т.е. китайцы уже научились хорошо делать кузова. Осталось подтянуть начинку кузова, чтобы уйти от этого их принципа - чуть-чуть плохо это нормально.

[white]

Сообщение от Walery

...Насколько знаю, Рено нет на самом конкурентном рынке - в США. А фольксвагены того же класса есть. И тем более японцы и корейцы. Какие-то выводы можно сделать.

Тенденция такова, что производители, кто ориентировался на экспорт и чужие рынки, начинают пролетать. Производство и потребление становятся внутренними, деньги перестают утекать за бугор, а тратятся и крутятся внутри стран.
Рынок США меньше китайского. Рено-Ниссан - первый из крупнейших автопроизводителей.
Мне тоже не шибко близок и понятен французский автодизайн. Зато он нравится платёжеспособным покупателям во Франции. Разумеется, были и приятные исключения типа Пежо206, Ситроена DC... Опять же французы с американцами как национальности всегда недолюбливали друг друга и продолжают сейчас.
РФ длительное время была банановой республикой с сильно недонасыщенным авторынком. Массовые стереотипы покупателей сохраняются до сих пор, хотя ситуация потихоньку исправляется. Это к тому, что житейская мудрость и опыт прошлого - только тормозят и мешают

[Walery]

Сообщение от white

Тенденция такова, что производители, кто ориентировался на экспорт и чужие рынки, начинают пролетать. Производство и потребление становятся внутренними, деньги перестают утекать за бугор, а тратятся и крутятся внутри стран.
Рынок США меньше китайского.
Мне тоже не шибко близок и понятен французский автодизайн. Зато он нравится платёжеспособным покупателям во Франции. Разумеется, были и приятные исключения типа Пежо206, Ситроена DC... Опять же французы с американцами как национальности всегда недолюбливали друг друга и продолжают сейчас.
РФ длительное время была банановой республикой с сильно недонасыщенным авторынком. Массовые стереотипы покупателей сохраняются до сих пор, хотя ситуация потихоньку исправляется. Это к тому, что житейская мудрость и опыт прошлого - только мешают

Антиглобалист? )))

[white]

Сообщение от Walery

Антиглобалист? )))

Надеюсь, что обычный разгильдяй.
Впрочем, со стороны видней

Что касается разницы между Фольксвагеном и Рено - я вижу их в разных сегментах рынка.
Рено ближе к Ладе:

[ПотомуЧтоГладиолус]

white, кстати про альянс. Яндекс вроде подписал договор о сотрудничестве с автовазом, а яндекс авто появилось на ниссанах и рено. С автовазом по остаточному принципу работают?)