Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[Дмитрий_Воронеж]

Есть случаи сталинграда и сразу после замены ГРМ )

Вот это самое обидное!

[lews]

на калино-форуме уже всё выяснено, опробовано, наступлено на те же грабли итд итп... А ролики-кролики везде одни и те же... Я не ждал милостей от авто ваза, -взять их наша задача! Как только мной была прочтена проблема, прикупил тотал сш2 смазка, сняты все ролики, промыты продуты, смазаны, ну и надеюсь всё ок будет ,ок уже тыщь 35 уже дальше будем посмотреть... езжу мало 47тыс всего за 8 лет... Приобрету Весту, сделаю то же самое... на первых тыщАх... Да кстати, советчики безвтыковых поршней почитайте про ДВС скорости распространения фронтов пламени от геометрии камеры сгорания итп итд...

[coronamark2]

Сообщение от lews

Да кстати, советчики безвтыковых поршней почитайте про ДВС скорости распространения фронтов пламени от геометрии камеры сгорания итп итд...

82 сильные моторы ездили и никого это не тревожило...И втыка не было. Поменял ремень-ролик-помпу и поехал дальше...

[lews]

Сообщение от coronamark2

82 сильные моторы ездили и никого это не тревожило...И втыка не было. Поменял ремень-ролик-помпу и поехал дальше...

Так и на лошадях ездили проблем не было... покормил, напоил и дальше поехал... Проблема немного в другом, чем "безвтыковость" Непонимание этого вопроса лежит в некомпетентности, не может современный мотор иметь цековки в геометрии поршня так, что клапана не гнёт... ну совсем не может... Счёты (древний калькулятор) не ломались совсем, мелкие на них как на роликах ездили даже... а смартфоны увы ломаются, но вы же не таскаете с собой деревянные Счёты а открываете калькулятор в смартфоне, правда?

[Kostikov]

Сообщение от lews

современный мотор

Что есть "современный мотор"? И чем "соременный" 129-й (127) мотор так критично отличается от десятилетнего 126-ого?

ИМХО, современный - не значит хороший. Старой нокией можно было гвозди заколачивать и она продолжала работать, а новый смартфон требует, чтобы с него пылинки сдували... Причем качество приема сети явно не в пользу смартфона... Многие хотят, например, не суперновый Порше, а старый добрый Мерседес W123 с его неубиваемостью мотора.

[lews]

Сообщение от Kostikov

так критично отличается от десятилетнего 126-ого?

у меня 126-й и да, кирдык поршневой при обрыве...
Всё течёт, всё меняется... и не всегда в лучшую сторону.
Всё забудьте о движках "миллионниках", всё в прошлом... такого больше не допустят....

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от lews

Всё забудьте о движках "миллионниках", всё в прошлом... такого больше не допустят....

есть альтернатива, поршни сти безвтык, при желании можно до 130 сил+ безвтык в объёме 1.6, опробовано такое изделие, ресурс хороший.

[RMX116]

Сообщение от Гагаринец

Помпа должна проехать 90 000 - 100 000.

Помпа никому ничего не должна )

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Walery

;
Вот и я уж сколько говорю, что примерно 5 лет гарантированный предел жизни резины ремня, дальше сказываются условия эксплуатации машины. Или 90 т.км по РЭ, или 5 лет, что раньше. Ещё бы не мешало счётчик оборотов задействовать. А то некоторые за эти 90 т.км накрутят оборотов вдвое больше.

В этом ремне резины то нет )

Но года свое берут, это да.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Не только запаниковал - есть случаи разрушения этого ролика. Я тоже менял на двухрядный на пробеге около 20 тыс.км и также стоковый был в отличном состоянии.

Тут раз на раз не приходится.
Я менял на 58. Все было в отличном состоянии. И ролики и ремень и помпа. А у кого-то и на 30 тыках уже разваливается ролик.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dips

3 случая знаем тут ))) а сколько продали вест с 15го года ? )) по 7 - 10 тысяч в месяц ))) больше года назад сошла сто тысячная с конвеера, а продажи в 18ом выросли )

А сколько из этих 100 тыс сидят тут на форуме?
Человек 100 если наберется - уже хорошо.

[Walery]

Сообщение от RMX116

В этом ремне резины то нет )

Так и в резине каучука давно уже нет, а значит это не резина. Суть-то в том, что этот резинопластик за доли секунды многократно гнется в обе стороны, а этот процесс сам по себе разрушительный. А если еще добавлять внешние факторы, способствующие появлению трещин, в виде перепада температур зимой и летом, то ресурс еще больше сокращается.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RMX116

А у кого-то и на 30 тыках уже разваливается ролик.

Если исключать брак в виде отсутствия смазки в подшипнике, то предположу, что это бывает у тех, кто любит закрывать "морду" зимой и(или) стоять в пробках. Двигатель нагревается заметно так выше 100 градусов и это все напрямую передается ролику. А если там Литол-24, то у него предел 120 градусов, и что при этом происходит с ним надо отдельно смотреть. Заводу какой-нибудь кронштейн надо бы придумать для этих роликов, чтобы они крепились не непосредственно в блок. Подшипник генератора не кончается ведь так катастрофически, а нагрузки, с учетом компрессора кондиционера, схожи.

[Tolik43]

А если там Литол-24,

Кто сказал, что литол в натяжном?

Добавлено через 10 минут

Подшипник генератора не кончается ведь так катастрофически, а нагрузки, с учетом компрессора кондиционера, схожи.

Подш. генератора и подш. натяжного ролика, выполняют одинаковую функцию - крутящий режим. Есть определённое различие в работе и нагрузке того и иного узла.
У ролика в подшипнике вращение наружного кольца, у генератора в подш. вращение внутреннего кольца подш. Смазки должны быть разными, не говоря уже о "катастрофических" нагрузках узлов и литоле, который не применяется в смазке роликов Gates.