Курилка - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от coronamark2

Я говорю про старые моторы, с ременным приводом ГРМ! Почему то у них ремни не рвет из-за сраного ролика! А все опять уперлись... Я говорю про дурной конструктив натяжителя ремня! О том, что на нормальных машинах постоянной подтяжки ремня нет, поэтому у них все и ходит по 100000 км/5лет, а у нас - лотерея....

Я знаю не все Нормальные автомобили, но на тех, что видел - есть подтяжка.
Ты пытаешься доказать, что земля плоская и стоит на трёх слонах, хотя виновника уже давно нашли без тебя.

А автоподтяжка ремня - это + к ресурсу всего механизма.

Иначе, на холодную всё болтается, как овечий хвост, а на горячую гудит от перетяжки.

[coronamark2]

Сообщение от Гагаринец

Я знаю не все Нормальные автомобили, но на тех, что видел - есть подтяжка.
Ты пытаешься доказать, что земля плоская и стоит на трёх слонах, хотя виновника уже давно нашли без тебя.

А автоподтяжка ремня - это + к ресурсу всего механизма.

Иначе, на холодную всё болтается, как овечий хвост, а на горячую гудит от перетяжки.

Почему на тойотовскх моторах нет постоянной подтяжки ремня ГРМ, и ничего там не болтается и не гудит,а? И, самое главное, те же ролики там ходят по 100000 км.?

[rvs63]

Я говорю про дурной конструктив натяжителя ремня! О том, что на нормальных машинах постоянной подтяжки ремня нет, поэтому у них все и ходит по 100000 км/5лет,

Вот оно, что!!! Оказывается автоннатяжение ремня ГРМ - это плохо. А я-то, наивный, думал наоборот.

[rvs63]

я масло сам не меняю, так что мне теперь не надо знать какое я должен купить?

Вот именно. Зачем знать какое масло купить, если дядьки на сервисе сами зальют то, что надо.

[Gravitara]

Сообщение от coronamark2

Почему на тойотовскх моторах нет постоянной подтяжки ремня ГРМ, и ничего там не болтается и не гудит,а? И, самое главное, те же ролики там ходят по 100000 км.?

Почему на тойотовских моторах нет гидрокомпенсаторов, а стоят меганеудобные стканчики? Ответ банален - они уже давным-давно экономят на каждой мелочи.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rvs63

Вот оно, что!!! Оказывается автоннатяжение ремня ГРМ - это плохо. А я-то, наивный, думал наоборот.

Инигавари. На многих авто с ременным приводом используется автонатяжитель. Даже перечистлять их смысла нет. Тавота же как всегда использует технологии, по возрасту сопоставимы с г@вном мамонта ))

[Gravitara]

Сообщение от coronamark2

Все ставят такую байду, в т.ч. тойота, и у всех работает, а у нас нет... Ну правильно, у Россиян свой путь: сами выдумываем себе трудности, потом героически их преодолеваем, да?

У меня на RAV4 нет никакой байды. Такая же система с фильтром и регулятором давления в баке. Это какбэ уже мастхэв в современном автомобилестроении.

[ВОЛК]

За счёт работы автонатяга при работе ГРМ на ремень меньше сказываются рывки.

[Walery]

Сообщение от Gravitara

Почему на тойотовских моторах нет гидрокомпенсаторов, а стоят меганеудобные стканчики? Ответ банален - они уже давным-давно экономят на каждой мелочи.

!Неа. Потому, что проблемы с гидрокомпенсаторами начинались гораздо раньше, чем когда надо регулировать зазоры в клапанах в современных двигателях.

[coronamark2]

Сообщение от rvs63

Вот оно, что!!! Оказывается автоннатяжение ремня ГРМ - это плохо. А я-то, наивный, думал наоборот.

Это хорошо, но не в ВАЗовском исполнении...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Gravitara

Почему на тойотовских моторах нет гидрокомпенсаторов, а стоят меганеудобные стканчики? Ответ банален - они уже давным-давно экономят на каждой мелочи.

А что, из-за стаканов с шайбами тойотовские моторы мега ненадежные были? Или из-за них ремни рвались?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ВОЛК

За счёт работы автонатяга при работе ГРМ на ремень меньше сказываются рывки.

Рывки...Интересно, от чего???? Еще раз повторю вопрос: почему на старых, как говно мамонта моторах, без мегасовременного натяжителя ремня, узел ГРМ работает по 100000 км/5 лет? А на ВАЗах, с мегасовременными натяжителями ремня ГРМ, все ездят и боятся разрыва????

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Walery

!Неа. Потому, что проблемы с гидрокомпенсаторами начинались гораздо раньше, чем когда надо регулировать зазоры в клапанах в современных двигателях.

Точно!

Добавлено через 3 минуты
И вообще, народ! Не уподобляйтесь сектантам с поло-клуба, котрые при малейших вопросах по Поло становятся на дыбы! Понятное дело, что ролик обводной разваливается...но ПОЧЕМУ????Почему ТОЛЬКО в ВАЗе???? Может, таки конструктив виноват??? Кроме натяжителя - вариантов не вижу...Ведь оно так и есть! Других вариантов нет. Смазки в ролике мало??? Но почему ТОЛЬКО в ВАЗах???? Или, производитель ролика идиот? Или на ВАЗе сплошь бараны в ИТРах сидят????

[coronamark2]

Сообщение от Gravitara

У меня на RAV4 нет никакой байды. Такая же система с фильтром и регулятором давления в баке. Это какбэ уже мастхэв в современном автомобилестроении.

В баке или под капотом - не важно...А в Весте где регулятор давления????
И на рампе РАВа должен быть бочонок (демпфер пульсаций топлива), посмотри...