Двигатель 1.8 - Архив

[MVA58]

Сообщение от tigerskin

Авторитетно, но я с этим не согласен. Точнее убрать то прошивка уберет (хотя не факт), но не уверен в правильности параметров работы машины (конкретной машины, конкретной даты производства). Конечно, люди вносящие изменения в параметры работы программы, умнее инженеров-разработчиков. Только потом эти параметры могут не очень хорошо дружить с "железом" и узнаешь об этом через много/немного тыщ километров. Только не поймешь, что это из-за кастомной прошивки. Но это каждый выбирает сам.

Именно. Это индивидуальный выбор каждого владельца авто.
Я сам пока катаюсь на стоке и в списке "добрых дел" перед прошивкой у меня стоит замена выхлопа. Без его замены бестолку шиться.

Сообщение от tigerskin

А в теме видел я отзывы, что становилось все ровно и хорошо, после замены топливопровода. Скорей всего у меня уже новый, но ведь не всякое бывает...

Во-первых, по предписанию не только топливную рампу и топливопровод меняют, а еще обновляют прошивку.
Во-вторых, как объясните отсутствие рывков в мощностных режимах работы двигателя? Ведь, если-бы не хватало топлива, то в мощностных режимах это было-бы более заметно.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Во-вторых, как объясните отсутствие рывков в мощностных режимах работы двигателя? Ведь, если-бы не хватало топлива, то в мощностных режимах это было-бы более заметно.

Самое большое потребление топлива именно при разгоне, а не когда уже 100 км/ч есть и надо ускориться...Так же, самая высокая нагрузка на систему зажигания при разгоне...Кстати, можно было бы и свечи/катушки посмотреть для очистки совести...

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Самое большое потребление топлива именно при разгоне, а не когда уже 100 км/ч есть и надо ускориться...Так же, самая высокая нагрузка на систему зажигания при разгоне...

Все немного не так, а точнее не совсем так.
Мощностной режим - это по сути тапка в пол, когда форсы должны лить максимум топлива в соответствии с открытой ДЗ.

Сообщение от coronamark2

Кстати, можно было бы и свечи/катушки посмотреть для очистки совести...

Я у себя уже все проверил - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=422

[tigerskin]

Во-вторых, как объясните отсутствие рывков в мощностных режимах работы двигателя?

Смотря что иметь под этим режимом. Педаль в пол? Не думаю. Остальные параметры тоже нужно учитывать. Объясню я это просто. На 1, 2 передачах шестерни позволяют с 1000 оборотов крутится движку, и, он крутится, но рывками (иногда). На 3, 4, 5 уже не так легко крутануть с 1000 оборотов, нагрузка (сопротивление) возрастает и ЭБУ реагирует по другому. Да и если честно, сбрасывать на 3, 4, 5 до 1000 и опять на этой передаче разгоняться мне и в голову не приходило, надо попробовать...
А прошивка у меня последняя, её и ставили после замены топливопровода и рампы. Ключевой вопрос был можно ли отличить старые топливопровод и новые визуально, т.е. заглянув под капот? А прошивать, менять выхлоп мне не надо, годы таких увлечений прошли))) Мне нужная штатная машина (вообще то я жене купил её), и она меня устраивает, кроме вот этих рывочков. Ну поболтаю с диллером, ну откажут, ладно, привыкнем. Чирканем на завод, мол блондинка ездит, что за дела, не серьезно)))) вдруг отреагируют)))

[coronamark2]

Сообщение от tigerskin

, менять выхлоп мне не надо, годы таких увлечений прошли)))

Дело не в этом...Впускные /выпускные каналы на голове увеличены до 39 мм. (на 1,6 было 36 мм)… И, если для 1,6 глушителя диаметром 45 мм. хватало, то для 1,8 уже "маловато будет"...Я, когда (и если) куплю с 1,8 - после обкатки сразу поеду трубу менять на 51 мм...И дело не в гоночных амбициях, а в том, что скорее всего, после замены трубы, расход топлива должен снизиться...

[ВОЛК]

Я точно не знаю, но слышал от бывалых, что если не будет подпора в выпуске - это не гуд, эта вещь просчитывается, А вот по поводу, что на холодную не дёргается, я считаю, что это нормально, т.к. на холодном двигателе время открытия форсунок увеличено, а значит смесь более обогащена,поэтому и нет рывков.

[MVA58]

Сообщение от tigerskin

А прошивка у меня последняя, её и ставили после замены топливопровода и рампы. Ключевой вопрос был можно ли отличить старые топливопровод и новые визуально, т.е. заглянув под капот?

Можно - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=188098
Если будете пользоваться поиском по форуму и Гуглом, то найдете ответы на все еще не заданные вопросы.

Сообщение от tigerskin

А прошивать, менять выхлоп мне не надо, годы таких увлечений прошли))) Мне нужная штатная машина (вообще то я жене купил её), и она меня устраивает, кроме вот этих рывочков. Ну поболтаю с диллером, ну откажут, ладно, привыкнем. Чирканем на завод, мол блондинка ездит, что за дела, не серьезно)))) вдруг отреагируют)))

Зачем тогда себе и людям мозг выносить?

Сообщение от ВОЛК

Я точно не знаю, но слышал от бывалых, что если не будет подпора в выпуске - это не гуд, эта вещь просчитывается

Так и есть. Более того, не просто просчитывается, но и еще на стендах "продувается".
А в случае с Вестой 1,8 у меня большое подозрение, что выпуск хотя-бы просчитывали. Я больше склоняюсь к мысли, что просто в целях оптимизации затрат ставят одинаковый выхлоп на 1,6 и 1,8.

Сообщение от ВОЛК

А вот по поводу, что на холодную не дёргается, я считаю, что это нормально, т.к. на холодном двигателе время открытия форсунок увеличено, а значит смесь более обогащена,поэтому и нет рывков.

Тут сначала надо смотреть прошивку, чтобы знать до какой температуры работает программа прогрева.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Так и есть. Более того, не просто просчитывается, но и еще на стендах "продувается".
А в случае с Вестой 1,8 у меня большое подозрение, что выпуск хотя-бы просчитывали. Я больше склоняюсь к мысли, что просто в целях оптимизации затрат ставят одинаковый выхлоп на 1,6 и 1,8.

Мдя? А вот у меня большие подозрения, что последний просчет выпуска делался еще на восьмерочном моторе, который Порше доводили...После этого - ставили трубу прежнего диаметра (от 1,3) и только длину и изгиб меняли...А то, что на 1,8 стОит выпуск от 1,6 говорит только о том, что надо увеличивать диаметр трубы! Я не инженер, но логика подсказывает, что на столько же , на сколько 1,8 больше, чем 1,6...Кстати, есть, кто на зубилах ездил? Какой там диаметр трубы был?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

Я точно не знаю, но слышал от бывалых, что если не будет подпора в выпуске - это не гуд, эта вещь просчитывается, А вот по поводу, что на холодную не дёргается, я считаю, что это нормально, т.к. на холодном двигателе время открытия форсунок увеличено, а значит смесь более обогащена,поэтому и нет рывков.

Подпор в выпуске создает катализатор...Почему-то на Тойоте этого достаточно. А вазу мало? Надо еще усложнить мотору жизнь?

[Gravitara]

Сообщение от coronamark2

Какой там диаметр трубы был?

Я знаю что на Калинах была труба 51 мм.

[coronamark2]

Сообщение от Gravitara

Я знаю что на Калинах была труба 51 мм.

ВО! А на Калине 106 сил максимум и 51 мм...А тут 1,8 и 45 мм...Куда он поедет???? Трубу менять надо - 100%.