Механика или АМТ? - 3

coronamark2 · 25.08.2018, 22:33

Цитата:

Сообщение от MVA58

Есть дерганья сцепления, а есть "подергунчики" на малом газу - это ЭБУ.

Нет, именно мотор - 100%! Ибо начиналось, когда уже сцепление отпущено полностью, едем плавно, добавляем газу больше резко (но не в пол)… Дергается так, как будто пропуски зажигания. Но, в таком случае, должен ведь чек загореться? А если не горит, то думается мне, мощность искры по горшкам разная...

MVA58 · 25.08.2018, 22:59

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Нет, именно мотор - 100%!

На Весте это ЭБУ. Он так дергает ДЗ.

coronamark2 · 25.08.2018, 23:08

Цитата:

Сообщение от MVA58

На Весте это ЭБУ. Он так дергает ДЗ.

Лечится?

MVA58 · 25.08.2018, 23:11

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Лечится?

Кастомной прошивкой.

Мафиози · 25.08.2018, 23:26

Цитата:

Нет, именно мотор - 100%! Ибо начиналось, когда уже сцепление отпущено полностью, едем плавно, добавляем газу больше резко (но не в пол)… Дергается так, как будто пропуски зажигания. Но, в таком случае, должен ведь чек загореться? А если не горит, то думается мне, мощность искры по горшкам разная...

1,6 едет медленно и плавно совсем без газа с плавно отпущенным сцеплением (привет ползущий режим АМТ), на механике на 1 передаче даже на холостых. Не знаю как на 1,8 - попробуйте. Заглохнуть можно разве что наехав на лежака или в яму. Этим успешно пользуюсь в пробках. Резко нажимать на газ на ней нельзя из-за очень примитивного "железа" - оно просто не замечает самого процесса продавливания вниз педали, а реагирует только уже в нажатом положении. Я уже писал про плавность. Отсюда и рывки. При любых свечах. Чип-тюнеры своими прошивками этот эффект легко убирают, но и о железе я писал. За 2 года сделал вывод - хороший бензин и плавность есть основы комфорта езды на этой машине. Чек на машине загорается только тогда, когда уже поршни пробьют насквозь капот, в отличие от каких-нибудь Киа. Где только от плохого бенза чек может загореться. Мотор вполне устойчив к насилию.