ГБО на Лада Веста. Архив

[andrey-tlt]

Сообщение от bbobb

Все установщики ГБО в один голос твердят, что прошивка необходима, что это нужно для опережающего угла зажигания, т.к. у газа другое октановое число. Я не спец в установке, но что-то мне подсказывает, что это лукавство в отношении оборудования 4-но поколения. Спецы отзовитесь!

Существенно другие углы только на метане. На пропане углы примерно одинаковые. Главное, не мешать электронике работать. Т.е. бензиновый контроллер считает, что работает на бензине. При ПРАВИЛЬНО отстроенной газовой карте (установщик садится с ноутбуком и в движении на разных режимах настраивает коэффициенты по показаниям коррекций) ВСЕ датчики работают в штатном режиме. Перепрошивать советуют те, кто не может (или не хочет) "накатать" газовую карту (править коэффициенты вручную). С перепрошивкой и автокалибровки достаточно. Если хотите управлять УОЗ, то ставьте вариатор зажигания. Есть вариант ставить ГБО с обратной связью по OBD-II, его вообще настраивать не надо, контроллер сам вводит коррекции.

[Денис56]

Перепрошивать советуют те, кто не может (или не хочет) "накатать" газовую карту (править коэффициенты вручную).

Я бы поправил - прошивка не спасёт при ненастроенном ГБО. Когда шил свою Калину, разговорил прошивальщика - прошивку правят под газ в части ошибок, которые могут появляться при работе на газе - делают так, что б "чек" не загорался. Т.е. газовики отправляют к прошивальщику, а он делает так, что бы народ не приезжал к газовикам с загоревшимся "чеком" и не выносил мозги.
У нас так дела обстоят. Знакомый залил двухрежимную прошивку - там действительно должны быть отличия в поведении машины - но по факту ему кажется, что на бензиновой едет лучше.
Буду ставить ГБО на новую машину - поставлю вариатор, а прошивка пусть будет заводская. А вообще - можно просто ездить и не заморачиваться.