LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Александр М.]

В машине важно:
1. Надежный мотор.
2. Хорошая подвеска.
3. Системы безопасности.

А возможность засунуть матрас или холодильник...

[ВОЛК]

Сегодня передо мной Рапид раскручивался, скажу одно - моя лягушачья коробка таких стонов на ЗХ не издаёт.

[Александр М.]

Выпил пива. Стал добрее.

Специально для тебя, дружище hoh89 и других поклонников немецкого автопрома, причем совершенно бесплатно.

1. http://www.c4-sedan.ru/forum/viewfor...ec754b643f1df1

2. http://www.c4-club.ru/phpBB3/viewfor...6bd1ecbadc2bb8

3. https://www.drive2.ru/l/491365700212883777/

4. https://www.drive2.com/c/2904649/

Для справки.
Двигатели разработаны КРУТЕЙШИМ И БЕСПОДОБНЫМ НЕМЕЦКИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ концерном БМВ.

ЧИТАЕМ: https://www.kolesa.ru/article/neudac...-citroen-i-bmw

ЦИТАТА для совсем ленивых:
"При пробегах ближе к сотне тысяч начались регулярные отказы системы питания на моторах с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Начиная с этого пробега хлопот вообще сильно прибавлялось. После одной-двух замен ГРМ появились риски неправильной сборки. Даже при небольшом подклинивании распредвалов механизм проворачивало, мотор терял мощность, появлялась ошибка P2191, а в запущенных случаях загибало клапана, причем серьезно страдали седла и направляющие..

У моторов с масляным аппетитом часто при пробегах менее 200 тысяч километров при вскрытии выявлялся серьезный износ цилиндров — чугунные гильзы оказались не лучшего качества. Ещё моторы очень чувствительны к качеству работы ДМРВ, а он имеет ресурс как раз порядка 150 тысяч километров.

В принципе, ресурс в 200 тысяч километров — это по современным меркам не так уж плохо, но, к сожалению, до этого пробега без вскрытия моторы редко доживали. Обычно требовался как минимум один крупный промежуточный ремонт с заменой ГРМ и ремонтом системы охлаждения. А у менее везучих владельцев машины ремонтировались куда чаще. Особенно много хлопот доставляли моторы с наддувом на Mini или, например, редких Citroen DS3."

[hoh89]

Специально для тебя, дружище hoh89 и других поклонников немецкого автопрома, причем совершенно бесплатно.

Стоило пару постов пошутить и меня уже в поклонники немецкого автропрома записали ))))))))) почитай мои сообщения любые в этой теме - врятли ты увидишь хоть каплю любви в немцам от меня..

Я в 2013 году выбирал между грантой спорт и поло база + кондей, и выбор был в сторону марки лада, проездил 4 года. В 2017 выбирал между поло и вестой и опять выбор был в сторону лады. Наверное сложно меня упрекнуть что я любитель немец автопрома, учитывая что я уже дважды наличкой рублем проголосовал из кармана своего. До этого тож иномарки катал вроде Б0 логанов или рено клио. Меня просто тема про коньяки заинтересовала - может тоже уже бизнес буду поднимать на советах и свою долю в коньяках поднимать. За коньяк вот тоже любому распишу прелести поло и весты ибо сам на обоих автомобилях поездил 0)))

Добавлено через 4 минуты
Сейчас вот на весту спорт смотрю - интерсно опять цена какая будет ...... Вот она конкурент турбо поло еще какой получается .... Не знаю даже что бы я выбрал если через несколько лет машину снова менять. Гранта спорт нравилась за свою цену 443 тыс в 2013 году дороже лг на 40 тыс выходила. Щас спорт веста будет стоить 840-880 думаю, свою весту брал за 623 ну пусть там подорожания ... 200 минимум разница. Не совсем пока готов столько добавить хоть и нравится все. Плюс амортизация моего авто за 15 мес - выйдет мне к эти двум сотням плюс то 350-400 тыс наверное.... Поло на турбе пока что стоит 780 тыс в отличной комплектации драйв с камерой и всеми приблудами что у меня есть, не люблю поло последнее время, много в нем минусов для меня, но мотор экономичный и динамика и цена на 100 тыс дешевле весты спорт возможно эти минусы бы и перекрыли. Хоть я и фанат спорт авто от автоваза бюджетных. Но этот не совсем уже бюджетно мне выйдет. Дороже турбо немца. А когда-то гранта спорт в люксе комплектации с теми же параметрами тормоза и динамика выходила по цене чуть дешевле старт поло пустого без кондея..

Добавлено через 11 минут
P.s Ну как получается у меня нейбота понемногу заменять, правда наверное не так автоваз какаю, потому что на всех марках поездил, но и за поло могу постоять если что )))

[ПотомуЧтоГладиолус]

У неибота тоже до поло гранта была, только обычная с акпп) А скоро же должна выйти новая гранта спорт или уже после весты на гранту не захочется возвращаться?) Такая вот засада с вестой - после нее только С класс или веста 2)

[coronamark2]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

У неибота тоже до поло гранта была, только обычная с акпп) А скоро же должна выйти новая гранта спорт или уже после весты на гранту не захочется возвращаться?) Такая вот засада с вестой - после нее только С класс или веста 2)

Это да...После того, как прокатился в Весте 1,8 с МКПП, в Ларгус служебный сажусь с неприятием шума и каличной посадки....

[Oleg08]

Александр М., тема про полоседан, причем тут ситроен и бмв?

[Александр М.]

Сообщение от Oleg08

Александр М., тема про полоседан, причем тут ситроен и бмв?

До меня тут писали: про Октавию, про Гранту, про Рапид, про вариатор и турбину, которых у Весты нет и не предвидится и даже про размеры надувных матрасов.

Про БМВ и Ситроен написал в качестве примера, как контраргумент на то, что "иномарка - это однозначно качество".

[Oleg08]

Александр М., напишите лучше про фольксваген.

[RMX116]

Сообщение от hoh89

Могу я его заменить коли соскучился ... )

За 900 мог рапида взять и спать в багажнике. И по трассе наваливать.

В рапиде не поспишь в багажнике. Там ступенька 10см получается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hoh89

Тогда немного перестроюсь перестроюсь под вас:

907 у нас вон за 600 штук взял вага в комплектации драйв. Прямые скидки все дела.
Поло рапид вообще даром почти отдают манагеры на все готовы ...

Даром сейчас ничего нет. Но скидки диллеры делают.
Мне 20-ку скинули за авто из наличия + сига с автозапуском и зимняя резя в подарок.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр М.

ВАЗ вообще днище бездонное...

Из ВСЕХ иномарок, которыми я владел, НИ ОДИН из производителей не устранил НИ ОДИН косяк в своей модели за 7-10 лет продаж. Только постоянное ухудшение и удешевление моторов и комплектующих.

ВАЗ на Весте устранил за 2 года ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ косяки, даже мелкие.

Практически все, кроме обводного ролика в грм и помпы

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей 74

1. Как вы будете спать в багажнике Рапида???? Буквой ЗЮ??))
2. А Весту СВ можно взять за 700, спать там нормально и иметь хороший клиренс! И 700 тыс. это на 200 тыс. меньше чем Рапид за 900!

Так и рапид можно взять дешевле )
Мне в сопоставимой с вестой СВ за 680 комплектации обошелся в 754. Плюс как писал выше сига + зимняя резя в подарок.
Но в багажнике конечно не поспишь, это да.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Сергей 74

Что за ужас-фото вы выложили!!??? Хотя так можно сделать и на простой Весте, но все это будет колхоз! А вот на св все это более менее по человечески. А по ценам- скидки на Рапид только в рекламе, нормальный за 700 не взять!...

Есть скидки. И прямые и плюсом если в кредит. Плюс на авто из наличия еще и допы можно в подарок уговорить. На весту никаких скидок. Ни прямых от диллера ни по лада-финанс.
За 700 конечно комплектация будет бедненькая, а вот за 760 - можно легко взять в сопаставимой с начальной вестой СВ комплектации с учетом прямой скидки от диллера. Но брать надо в конце месяца. Менеджеры очень сговорчивые становятся )