LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[dema]

а вот ежедневный комфорт важнее.

расскажи за ежедневный комфорт от задних стеклоподъемников?))

Добавлено через 1 минуту

Вот то то и оно, что быстрее вошел, чем можно!

ну да, свиду там было норм, машина новая и я ее к тому моменту не чувствовал чтоб точно понимать чего там происходит

ну и кол-во пробитых снежных отвалов за поворотом как бэ намекало что там ежедневно шоу с улетом, больно внезапный поворотик)

[coronamark2]

Сообщение от Александр М.

Веста 1,6 МТ Комфорт ММ - 665 900 р.
Поло 1,6 МТ MPI 110 л.с Драйв - 749 900 р.

Разница 84 000 р. ЕСП нет даже как опции.

Прямых скидок больше 40 000 р. не бывает.
Мне именно столько скинули на Весту + подарки.
А вот в случае с Поло сильно сомневаюсь, что дадут больше 20 000 р.

ПОДЧЕРКНУ - скидку на заводскую комплектацию без допов.

P. S.
Про ESP. Я купил Зафиру без ESP в феврале, а апреле я ее продал. Тяжелая машина, в поворот можно было входить на зимней дороге со скоростью не больше 30 км./ч. Её буквально стаскивало с полотна на обочину. Атракцион не для слабонервных. Для того, кто всю жизнь проездил на классике без ESP и ABS, может быть и нормально. А я на такой машине просто боялся ездить.

Да не дадут вам скидку на заказанную под Вас машину нигде не дадут, кроме ниссана альмера... Остальные скидки на машины из наличия, с уже навешанными ненужными допами

[ПотомуЧтоГладиолус]

За такую базу весты надо Бу спасибо сказать, имхается если бы щас весту начали выпускать есп и пр. были бы только в топовых комплектухах)

[coronamark2]

Уже рассказывал про стекла..
А чтобы есп не нужна была, голову отключать не надо... И надеяться на себя, а не на электронику.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

За такую базу весты надо Бу спасибо сказать, имхается если бы щас весту начали выпускать есп и пр. были бы только в топовых комплектухах)

Есть есп - пусть будет, нету- и не надо.

[Александр М.]

Сообщение от Danila96

Я тоже до поры до времени считал все эти электропомощники ересью.
Пока сам не улетел, самое обидное, и скорость-то была низкая ~70км/ч.
С вылетом на встречку.
Повезло что была непогода и автомобилей было мало.
И лично я, выбирая между электропомощью и комфортной комплектацией - однозначно отдам предпочтение первому варианту.

Меня на всю жизнь научил один случай.
Зимой, после вечерней мойки на Ситроене С4 Пикассо у меня замерз датчик ABS. А когда он замерзает, то вырубается и ESP и компьютер пишет - "Аварийный режим. Не начинайте поездку до устранения неисправности". А я очень торопился и поехал. На первом же повороте, на укатанном до льда снегу меня развернуло, унесло на встречку, остановил меня бордюр, лишив переднего бампера. Хорошо было ранне утро в нашем маленьком городе и на второстепенной дороге. Ни одной машины. А так бы я не знаю где я был сейчас.

[dema]

А чтобы есп не нужна была, голову отключать не надо... И надеяться на себя, а не на электронику.

понятно, очередной эксперт вождения автомобиля....

[Kol888]

Сообщение от coronamark2

Да не дадут вам скидку на заказанную под Вас машину нигде не дадут, кроме ниссана альмера... Остальные скидки на машины из наличия, с уже навешанными ненужными допами

Мне Весту седан продали по заводской цене и много подарков дали - коврики салон-багажник, задние брызговики, доп.локер в заднюю арку, защита картера, защитная сетка в радиатор верх-низ.

[Сергей 74]

У поло нет ЕСП и охлаждаемого бардачка, но есть задние стеклоподъемники, электроскладывание зеркал и обогрев форсунок.

Веста 1,6 МТ комфорт-мультимедия - 665 тыр
Поло 1,6 МТ драйв - 735 тыр.

А мультимедиа с камерой заднего вида в данном случае у Поло есть??

[hoh89]

А мультимедиа с камерой заднего вида в данном случае у Поло есть??

Есть.

Добавлено через 2 минуты
Корректнее брать поло драйв 90 сил за 710 тыс для такого сравнения прямого.

[Александр М.]

Сообщение от hoh89

Корректнее брать поло драйв 90 сил за 710 тыс для такого сравнения прямого.

Почему 90 против 106, а не 110 против 106?

И вообще пустой разговор на 50 страниц, простое сравнение цен и опций.

Машины разные по размерам, уровню комфорта в слоне, стоимости обслуживания и надежности.
Читайте про проблемы мотора CWVA, семейства EA211.