Резонатор - 2

[vispower]

проволокой стянуть резонатор не спасет от трещетки? варить не охото, вдруг гофра прохудится или еще чего, скажут это из-за вашего колхоза. а проволоку смахнуть можно. твари не хотят менять резонатор, "нет разгерметизации" бл@ть

[Uninstaller13]

проволокой стянуть резонатор не спасет от трещетки?

лучше хомут попробовать

[vispower]

Сообщение от Uninstaller13

лучше хомут попробовать

да по уму бандажной лентой, на ведро и проволоки хватит

[mihey]

Сообщение от vispower

проволокой стянуть резонатор не спасет от трещетки? варить не охото, вдруг гофра прохудится или еще чего, скажут это из-за вашего колхоза. а проволоку смахнуть можно. твари не хотят менять резонатор, "нет разгерметизации" бл@ть

Не в резонаторе там дело. Резонатор лишь следствие: и гнул я его, и хомутами стягивал - не решает это проблемы. Он просто не держит вибронагрузки, передаваемые через гофру от приемной трубы после катализатора. А она вибрирует на 2800-3000 ого-го как. То ли у этой части системы выпуска жесткости недостаточно, то ли подушки движка не компенсируют неуравновешенность агрегата в этом диапазоне оборотов. Это уже не важно, т.к. исправить в пределах разумных расходов невозможно.
Однако бороться надо не со следствиями, а с причиной, а это колебания торца трубы от катализатора до гофры у самой гофры. Именно эти колебания и вызывают "зуд" гофры. И замена гофры не 100% панацея, т.к. все железяки хоть чуть-чуть, но разные.
Помощника толкового не хватает, чтобы проверить - движок это болтается или жесткости нет у выпуска. Тут уже было давно сообщение, на которое мало кто чего ответил, а именно: затянули болты опоры катколлектора к блоку и дребезг пропал... А крепление там приоровское, но с подкладкой нижней теплозащиты катализатора, которая площадь опоры существенно уменьшает. Давно склоняюсь к мысли проварить этот крепеж, но руки туда не доходят. Пришлось с демпфером поиграться и наблюдения за изменением вибрации при разных его положениях снова привели к мысли проварить и усилить этот крепеж.

[Uninstaller13]

Помощника толкового не хватает, чтобы проверить

Езжай к Палычу в Саратов, он тебе по своей "нано" технологии за пять минут эту проблему исправит)))

[MVA58]

Сообщение от mihey

движок это болтается или жесткости нет у выпуска

ИМХО, двигатель достаточно свободно "болтается" на подушках. Либо подушки слабоваты, либо надо еще одну точку крепления делать.

[nikVL]

Сообщение от MVA58

ИМХО, двигатель достаточно свободно "болтается" на подушках. Либо подушки слабоваты, либо надо еще одну точку крепления делать.

Так на новых Вестах сделали уже. Два бублика за катализатором на трубе это и есть четвертая точка крепления двигателя.

[MVA58]

Сообщение от nikVL

Так на новых Вестах сделали уже. Два бублика за катализатором на трубе это и есть четвертая точка крепления двигателя.

У меня машина марта 2018 г/в и эти бублики в наличии, но только от ник как-то мало толку для двигателя. Для выхлопной - да.

[nikVL]

Сообщение от MVA58

У меня машина марта 2018 г/в и эти бублики в наличии, но только от ник как-то мало толку для двигателя. Для выхлопной - да.

Даже если чуть-чуть увеличить жесткость правой опоры сразу чувствуется вибрация от двигателя в салоне.Можете сами попробовать засунув в правую опору небольшую прокладку толщиной мм два.

[MVA58]

Сообщение от nikVL

Даже если чуть-чуть увеличить жесткость правой опоры сразу чувствуется вибрация от двигателя в салоне.Можете сами попробовать засунув в правую опору небольшую прокладку толщиной мм два.

У меня нет возможности проводить такие эксперименты за неимением ямы/эстакады. Там, где есть яма/эстакада, я бываю очень редко, да и не до таких экспериментов там.