Первые "детские болезни" Весты

[Dips]

Сообщение от zub32

На калине не катался ,по-этому не могу ни чего сказать за нее.

Калина априори ничего не может хорошего показать по управляемости )

[Raiven]

Сообщение от Dips

Калина априори ничего не может хорошего показать по управляемости )

Немножко грубо... как-то.
Вопрос в том чем такикалина от той же Приоры отличается? Я вот не в курсе технических подробностей. В случае если ничем особо не отличается, то и рулиться она должна так же как Приора.

[Ky.]

Сообщение от Raiven

Вопрос в том чем такикалина от той же Приоры отличается? Я вот не в курсе технических подробностей. В случае если ничем особо не отличается, то и рулиться она должна так же как Приора.

Соотношение колеи к высоте кузова (и к центру масс) другое. В остальном те же яйца.

[Dips]

Сообщение от Raiven

Немножко грубо... как-то.

Как есть )) Колесная база 2400, колея 1400, высота 1500, вес 1100кг ))) 14 колеса, пустой руль, мягкая валкая подвеска, высокий клиренс, высокий центр тяжести. Это просто не для этого автомобиль, не для того что бы рулится ) зачем говорить о его управляемости )

У калины спорт что сделано для улучшения) жестче подвеска, меньше клиренс соответственно и высота, 16ые колеса.

[katran]

Немножко грубо... как-то.
Вопрос в том чем такикалина от той же Приоры отличается? Я вот не в курсе технических подробностей. В случае если ничем особо не отличается, то и рулиться она должна так же как Приора.

Может тоже грубо, но на трассе, калина, гранта и датсун также, по сравнению с приорой просто ужас. Сдувают встречные фуры, нужно ловить в колее, ну а если боковой ветер и разрывы в лесополосах, это уже адреналин. Эти машины хороши для города и не более. Это из практики, ездил на всех и по многу и в основном по трассам(ну на датсуне мало) .