Масложор 1.8 - Архив

[katruk]

[QUOTE=MVA58;205346]Самое время сменить масло и масляный фильтр и кататься до ТО-1.
QUOTE]

Производитель установил регламент на 15тык по смене масла я не собираю ь менять его каждые 5 тык.
...
Добавлено через 5 минут

Сообщение от sergey-78

У меня за первые 4 тыс до минимума ушло, до 8 тыс еще раз. На 8 тыс поменял масло на роснефть синтетику 5-40, уже 15000 - масло на максимуме. Вазовские двигатели на обкатке масло могут потреблять. И не стоит обзывать машину корытом, ведь как вы лодку назовете, так она и поплывет.

Спасибо за наблюдения, надеюсь и на моей будет так же.
А по поводу корыта-ничего страшного, поплавать пару лет и дальше в свободное плавание. Ну есть пара серьёзных недостатков в доставшемся мне экземпляре которые не дают спокойно Ездить,вернее даже вообще нет желания.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ixuss

Смотреть и доливать нужно на всех авто, просто на некоторых доливают 0,5 литра от ТО до ТО, на других 5 литров)

Ну отвык доливать и проверять почти за 20 лет.Ни на одной не было расхода от ТО до ТО. Вот так везло и был доволен

[Oleg08]

Сообщение от katruk

Производитель установил регламент на 15тык по смене масла я не собираю ь менять его каждые 5 тык.

Это если только по трассе ездить, а для пробок (тяжелых условий) в 2 раза чаще нужно менять. Это вроде написано в руководстве.

[coronamark2]

Сообщение от Oleg08

Это если только по трассе ездить, а для пробок (тяжелых условий) в 3 раза чаще нужно менять. Это вроде написано в руководстве.

Ну, уж это ты загнул (с) Белый кролик. Алиса в стране чудес.
В два?

[Oleg08]

coronamark2, не ту кнопку нажал, 2 раза чаще конечно. )

[coronamark2]

Сообщение от Oleg08

coronamark2, не ту кнопку нажал, 2 раза чаще конечно. )

Я ж (вернее, белый Кролик из Алисы) так и сказал... :-)

[katruk]

Сообщение от Oleg08

Это если только по трассе ездить, а для пробок (тяжелых условий) в 2 раза чаще нужно менять. Это вроде написано в руководстве.

Интерпретация (тяжелых условий) у людей и производителей разная.
Пробок у нас в городе нет. Пробки не относятся к тяжелым условиям это вы создаёте такой миф. Зайдите к дилерам ниссан тойота и др. и спросите о (тяжелых условий) .
Я сталкивался с этим в книжках к машинам еще очень давно. и обращался к дилерам.Это написано обычно со звёздочкой. Все дилеры говорят,что тяжелые условия это--таскаем прицеп гружёный,лазием по грязи всегда без асфальта ,полная загрузка по горам и что-то подобное-вот фактически ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. И это правильно. Производитель выпускает авто и масла давая регламент о смене ориентируясь вокруг. Город пробки и трасса,4-5 в салоне- это обычные условия.
Если дилер вам говорит обратное-это не честный дилер зарабатывающий обманом.

[PhAn]

Сообщение от katruk

Интерпретация (тяжелых условий) у людей и производителей разная.
Пробок у нас в городе нет. Пробки не относятся к тяжелым условиям это вы создаёте такой миф. Зайдите к дилерам ниссан тойота и др. и спросите о (тяжелых условий) .
Я сталкивался с этим в книжках к машинам еще очень давно. и обращался к дилерам.Это написано обычно со звёздочкой. Все дилеры говорят,что тяжелые условия это--таскаем прицеп гружёный,лазием по грязи всегда без асфальта ,полная загрузка по горам и что-то подобное-вот фактически ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. И это правильно. Производитель выпускает авто и масла давая регламент о смене ориентируясь вокруг. Город пробки и трасса,4-5 в салоне- это обычные условия.
Если дилер вам говорит обратное-это не честный дилер зарабатывающий обманом.

Открываем инструкцию от Камри и п.2 и п.3 вполне себе подходят под пробки. Вообще в масле есть такая фигня как щелочное число которое падает во время эксплуатации, и как я понимаю именно им и стоит руководствоваться при замене масла, а оно как правило зависит и от километража и от моточасов. Так же зимой на короткие дистанции(двигатель толком не успел прогреться) или очень редкие поездки(раз в неделю и реже) - в двигателе собирается конденсат, что опять же убивает масло. Ну и как видите есть ещё вполне логичный п.4
P.S. если грузить не jpg форум конвертит в jpg с потерей качества

[coronamark2]

Сообщение от katruk

Интерпретация (тяжелых условий) у людей и производителей разная.
Пробок у нас в городе нет. Пробки не относятся к тяжелым условиям это вы создаёте такой миф. Зайдите к дилерам ниссан тойота и др. и спросите о (тяжелых условий) .
Я сталкивался с этим в книжках к машинам еще очень давно. и обращался к дилерам.Это написано обычно со звёздочкой. Все дилеры говорят,что тяжелые условия это--таскаем прицеп гружёный,лазием по грязи всегда без асфальта ,полная загрузка по горам и что-то подобное-вот фактически ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. И это правильно. Производитель выпускает авто и масла давая регламент о смене ориентируясь вокруг. Город пробки и трасса,4-5 в салоне- это обычные условия.
Если дилер вам говорит обратное-это не честный дилер зарабатывающий обманом.

Хорошо, пробки пес с ними (хотя не все так однозначно, но об этом ниже)...
А как на счет эксплуатации на пыльных/ухабистых дорогах?
А при частых коротких поездках при тем-ре ниже -10 гр.? Тоже нет??

Теперь про пробки...
Я давно на водном транспорте, и вот к какому заключению пришел...Производитель пишет интервал замены масла 15000 км.? Хорошо...Примем это как данность...Тот же производитель указывает расход топлива. Ну, скажем,7 литров. Сколько надо бензина, чтобы проехать эти 15000 км с расходом 7 л./100 км? 1035 л., правильно? Вот,как только спалили эти 1035 л. бензина - так масло и меняем...
А пробки-шмобки,пофиг...Ессно,в пробках,на ХХ, расход выше.

Теперь берем пыльные и ухабистые дороги, посыпанные реагентами и короткие поездки при тем-ре ниже -10 град. Тяжелые условия? Однозначно, значит, читаем мануал, что написано? Менять вдвое чаще. Написано? Написано... Значит - 1035 л/2 = 515 л. как спалили 515 л. топлива - так менять масло.

[Рубин]

Сообщение от coronamark2

Хорошо, пробки пес с ними (хотя не все так однозначно, но об этом ниже)...
А как на счет эксплуатации на пыльных/ухабистых дорогах?
А при частых коротких поездках при тем-ре ниже -10 гр.? Тоже нет??

Теперь про пробки...
Я давно на водном транспорте, и вот к какому заключению пришел...Производитель пишет интервал замены масла 15000 км.? Хорошо...Примем это как данность...Тот же производитель указывает расход топлива. Ну, скажем,7 литров. Сколько надо бензина, чтобы проехать эти 15000 км с расходом 7 л./100 км? 1035 л., правильно? Вот,как только спалили эти 1035 л. бензина - так масло и меняем...
А пробки-шмобки,пофиг...Ессно,в пробках,на ХХ, расход выше.

Теперь берем пыльные и ухабистые дороги, посыпанные реагентами и короткие поездки при тем-ре ниже -10 град. Тяжелые условия? Однозначно, значит, читаем мануал, что написано? Менять вдвое чаще. Написано? Написано... Значит - 1035 л/2 = 515 л. как спалили 515 л. топлива - так менять масло.

Сложно как то всё......

[Клюв]

Сообщение от coronamark2

... Значит - 1035 л/2 = 515 л. как спалили 515 л. топлива - так менять масло.

Кстати, любопытный подход! Что-то в этом однозначно есть. Потому что сами по себе моточасы тоже мало что дают: моточас на ХХ не равен, мягко говоря, моточасу на отсечке.