Шумоизоляция

[dema]

Найти бы их еще готовые )

баклаху пластиковую возьми, вырежи в размер и тупо под крепление подиума ...это если совсем лень

ну или поищи:
https://krsk.au.ru/5609730/
http://www.donchanka.ru/2012-11-24-1...category_id=78

и так далее

[Uninstaller13]

баклаху пластиковую возьми, вырежи в размер и тупо под крепление подиума ...это если совсем лень

мда... мне бы вот ехать покупать их было лень))) проще из бутылки приколхозить

[dema]

мда... мне бы вот ехать покупать их было лень))) проще из бутылки приколхозить

я поэтому так и написал)))

[Serg901]

Сообщение от Dips

Еще я паролон из крыльев запаял в черный целофан из мешков для мусора 250 литровых, он плотный

Была звукопоглощающая/рассеивающая вставка, стала звукоотражающая))). Лучше замена на материал, не впитывающий воду, типа вспененного полиэтилена с иглопробивкой. Вот такие вставки в моем с завода (авг.17г)

Сообщение от Dips

Быстро получилось ) Грел феном 650 градусов чтоб прилипло так прилипло

Заводская на конвейере похоже так же монтируется с разницей в способе нагрева готовых заготовок, только потом пузыри и легко снимается)))
Правила монтажа расписаны на сайте изготовителя...
Адгезия происходит при сжатии клеевого слоя, а не при нагреве до темп-ры плавления мастики. Иначе бы был применен др. клеевой слой (или вообще отсутствовал) и указано в правилах. Небольшой нагрев "тяжелых/толстых" материалов нужен лишь для лучшей пластичности мастичного слоя, т.е. для "полного" повторения обрабатываемой поверхности и лучшей передачи усилия от ролика, без рассеивания по площади. Даже по размытым/темным фото видно "заводское" тиснение на фольге - нет нужного сжатия.

Сообщение от Гагаринец

Объясните бестолковому, зачем тратить деньги, чтобы доработать уже доработанное?

Простой и доступный тест: не пуская мотора включи штатную "музыку", громкость ~ 1/3-1/2 от макс. Стекла подняты, двери закрыты.
Если ШВИ малоэффективна, то при легких прикосновениях к панелям кузова пальцами будет ощущаться их вибрация уже на малой громкости. Повтори с работающим мотором. "Пробегись" по всем: двери, крылья, крыша, капот. В движении добавляется многократно отраженный шум с днища, арок и т.д.

[Dips]

Сообщение от Serg901

Заводская на конвейере похоже так же монтируется с разницей в способе нагрева готовых заготовок, только потом пузыри и легко снимается)))
Правила монтажа расписаны на сайте изготовителя...
Адгезия происходит при сжатии клеевого слоя, а не при нагреве до темп-ры плавления мастики. Иначе бы был применен др. клеевой слой (или вообще отсутствовал) и указано в правилах. Небольшой нагрев "тяжелых/толстых" материалов нужен лишь для лучшей пластичности мастичного слоя, т.е. для "полного" повторения обрабатываемой поверхности и лучшей передачи усилия от ролика, без рассеивания по площади. Даже по размытым/темным фото видно "заводское" тиснение на фольге - нет нужного сжатия.

Ну до пузырей я конечно не грею ))) до размягчения ) в гараже уже не ташкент, не прогревается мой бункер ))) 6 максимум 10 градусов ) бомб какой нибудь вообще не прилепишь без разогрева. не говоря уже о неровных поверхностях.

Да и у меня старый голд и бомб они не мастичные а битумные. у них нет клеевого слоя, их только греть )

[coronamark2]

А скажите, джентльмены….Качество шумки зависит от комплектации?

[Димон 55]

Качество шумки зависит от хрен знает чего... Поясню. У меня на моторном щите и под передними ногами шумка с чёрным мастичным слоем толщиной около 3 мм. сверху. Вроде предполагают что этот битум сверху шумки нужен лишь для водоотталкивания, я же предполагаю что он работает как звуковая мембрана, по типу Noise Block от STP. Ну так вот, когда шуршал в сети по поводу шумоизоляции, собирал инфу что и как, кто как делал и как салон разбирать, то у кого то видел что штатная шумка с битумом только на моторном щите, у кого то как у меня ещё и под ногами передних сидений, а у кого то весь салон такой битумный. Всё таки я уверен что штатный войлок+мастичный слой сверху лучше в качестве шумопоглощения чем просто голый штатный войлок. Кстати, на Гранте улучшали штатную шумку, по крайней мере в богатых комплектациях, ну так вот видел у кого то битумную шумку, вот только не помню на весь ли салон. У меня на Гранте так вообще везде голый штатный ватин везде в салоне, и он ещё и не особо плотный. Аналогичный вестовский штатный ватин/войлок гораздо плотнее, и видимо лучше в плане шумопоглощения.

[coronamark2]

Сообщение от Димон 55

Качество шумки зависит от хрен знает чего... Поясню. У меня на моторном щите и под передними ногами шумка с чёрным мастичным слоем толщиной около 3 мм. сверху. Вроде предполагают что этот битум сверху шумки нужен лишь для водоотталкивания, я же предполагаю что он работает как звуковая мембрана, по типу Noise Block от STP. Ну так вот, когда шуршал в сети по поводу шумоизоляции, собирал инфу что и как, кто как делал и как салон разбирать, то у кого то видел что штатная шумка с битумом только на моторном щите, у кого то как у меня ещё и под ногами передних сидений, а у кого то весь салон такой битумный. Всё таки я уверен что штатный войлок+мастичный слой сверху лучше в качестве шумопоглощения чем просто голый штатный войлок. Кстати, на Гранте улучшали штатную шумку, по крайней мере в богатых комплектациях, ну так вот видел у кого то битумную шумку, вот только не помню на весь ли салон. У меня на Гранте так вообще везде голый штатный ватин везде в салоне, и он ещё и не особо плотный. Аналогичный вестовский штатный ватин/войлок гораздо плотнее, и видимо лучше в плане шумопоглощения.

Т.е., кач-во шумки скорее зависит от даты сборки, чем от комплектации?

[Димон 55]

Видимо да... Пошурши на Драйве по запросу "Шумоизоляция Лада Веста", посмотри фотки разобранных салонов и штатной шумки...

Добавлено через 53 минуты
Вот как было в 2016 г. Может у некоторых и сейчас так попадается.


Добавлено через 1 минуту
Вот как было у меня на полу. Фотки не мои, чувак с Драйва делал себе шумку.



Добавлено через 1 минуту
А вот фотка задней шумки СВ 2017 г. Там сзади с мастикой шумка...

[BuzzBuzzard]

Ну так вроде у СВ она и должна быть другой...
Может поэтому и говорят, что как будто подвеска по другому у них работает.
Технология шумоизоляции другая, и на слух уже это улавливается.