Масложор 1.8 - Архив

[MVA58]

Сообщение от Galaxy234

А, эксперт по маслам. Ну ок.)

Не эксперт. Просто выбор 5W30 для 1.8 немного неординарный, когда завод льет 5W40 и неофициально рекомендует "не лить водичку".
А то, что оно угорело, ничего удивительного - оно C3. Экологи хреновы...

Сообщение от Kostikov

А в чем, собсно, проблема??? люди годами на таком крулый год катают и спят спокойно и про жор масла не слышали даже...

На каких двигателях?
Я тоже на 10W40 катал круглый год и горя не знал. Только двигатель у меня был ЗМЗ-406.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

А то, что оно угорело, ничего удивительного - оно C3. Экологи хреновы...

А вот тут никакой связи!

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

А вот тут никакой связи!

Связь есть и прямая. Стандарты класса С разработаны в угоду экологии, а не в угоду сохранности и повышения ресурса вашего двигателя. Это такое помешательство у Европейцев.
Мнение с Ойл Клаба. Масло С3 - неплохое масло. Но для наших условий с нашим топливом быстро теряет свои свойства. Поэтому срок его замены необходимо сократить. А3/В4 более стойки к нашему топливу и ходят немного дольше С3.

[Galaxy234]

Сообщение от MVA58

А3/В4 более стойки к нашему топливу и ходят немного дольше С3.

И на сколько? На 50 грамм?

[MVA58]

Сообщение от Galaxy234

И на сколько? На 50 грамм?

Мнение с ОйлКлуба: С3 ходит нормально в наших условиях около 5000 км., А4/В4 примерно на 2000 км. больше.

Сообщение от coronamark2

А угар при чем?

С3 при не очень качественном топливе быстро теряет свои свойства, поэтому наличие угара не удивительно.
И еще ACEA считает, что его (масло) лучше в катализатор выкидывать.
Вообщем, маркетинг рулит, как и везде сейчас.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Связь есть и прямая. Стандарты класса С разработаны в угоду экологии, а не в угоду сохранности и повышения ресурса вашего двигателя. Это такое помешательство у Европейцев.
Мнение с Ойл Клаба. Масло С3 - неплохое масло. Но для наших условий с нашим топливом быстро теряет свои свойства. Поэтому срок его замены необходимо сократить. А3/В4 более стойки к нашему топливу и ходят немного дольше С3.

А угар при чем?
Износ мотора - согласен. Низкотемпературная/высокотемпературная вязкость - согласен. Всей разницы там в меньшем кол-ве серы и низком щелочном числе...