ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[viser]

Сообщение от MVA58

Дату как посмотреть? Просто открыв файл прошивки в обычном HEX-редакторе?

Да, можно открыть в HEX-редакторе, а можно и в текстовом - я пользуюсь Notepad++. Там в верхней части файла 2 раза дата повторяется в формате без точек, типа так: 27052016. Затем идет название прошивки...

[MVA58]

Сообщение от viser

Да, можно открыть в HEX-редакторе, а можно и в текстовом - я пользуюсь Notepad++. Там в верхней части файла 2 раза дата повторяется в формате без точек, типа так: 27052016. Затем идет название прошивки...

С помощью этого метода удалось посмотреть дату только в двух из четырех прошивках, скачанных с Чиптюнера:

I785VAH6 - 2016-09-27
I785VAI8 - 2017-09-28
I785VAJ9 - ???
I785VAA1 - ???

Логики в обозначении прошивок как-то не просматривается.

Если расположить прошивки в порядке убывания ECU Hardware ID, то получается такая картина:

I785VAH6 8450030796
I785VAJ9 8450030796
I785VAI8 8450032188
I785VAA1 8450032549

Смотря на даты прошивок, которые удалось идентифицировать, и на ревизию ЭБУ можно предположить, что картина по прошивкам примерно следующая получается:

I785VAH6 - 2016-09-27 - Первая прошивка для Весты и XRay с 1.8 АМТ, т.к. на многих ресурсах она-же относится к XRay.
I785VAJ9 - ??? - Непонятная версия.
I785VAI8 - 2017-09-28 - Вторая версия прошивки для 1.8 АМТ. Приуроченная к выпуску SW и SW Cross?
I785VAA1 - 2018-02-09 - Вероятно, что это последняя на сегодняшний день версия прошивки для 1.8 АМТ. Дату поставил исходя из того, что пишет про мой ЭБУ OpenDiag Mobile.

Остается непонятна история прошивки I785VAJ9.
Если ориентироваться на обновление ChiptuningPRO 2018, то поддержка I785VAJ9 добавлена в версии 7.2018.11.2309 (сборка от 08.06.2018). В то-же время поддержка I785VAA1 добавлена в версии ChipTuningPRO 7.2018.11.2283 (сборка от 02.04.2018) - на два месяца раньше, чем I785VAJ9.

Кто-нибудь из знающих товарищей может прояснить вопрос по поводу I785VAJ9?

[geb]

Кто-нибудь из знающих товарищей может прояснить вопрос по поводу I785VAJ9?

Завтра произведу сравнение этих двух прошивок... Собирался ещё их сравнить, но руки не дошли...)

[MVA58]

Сообщение от geb

Завтра произведу сравнение этих двух прошивок... Собирался ещё их сравнить, но руки не дошли...)

Не дошли пока руки сравнить прошивки?

Сообщение от Mozzart

И ещё: прошивка ЭСУД затрагивает ли работу АБС, ЕСП изменяет алгоритм её работы?

Нет. За ABS и ESP отвечает другое ЭБУ.

Сообщение от Mozzart

Также интересно меняются ли режимы включения вентилятора радиатора, время прокрутки стартера до подачи искры на свечи?

Это может быть изменено в прошивке ЭБУ.

Сообщение от Mozzart

PS всё, узнал номер прошивки и она I765BH03v3. В инете нашёл, что она от Ледокола, а не от Паулюса и не ахти какая. Есть ли какая новая прошивка для Весты с наилучшими показаниями?

Во-первых, у каждого владельца Весты свои пожелания к прошивке. Во-вторых, каждая машина (это не только к Весте относится) немного разная по железу. Поэтому нет и не будет никогда какой-то прошивки "с наилучшими показаниями".

[Kot 01]

Сообщение от geb

Завтра произведу сравнение этих двух прошивок... Собирался ещё их сравнить, но руки не дошли...)

Жень, там софт немного отличается, а версия будет та-же, калибры те-же. В чечне мы раскрыли карты, да-же я не знал про это.

[MVA58]

Kot 01, какая из них свежее получается: I785VAA1 или I785VAJ9?

[Kot 01]

Сообщение от MVA58

Kot 01, какая из них свежее получается: I785VAA1 или I785VAJ9?

Идентификатор прошивки не о чем не говорит, под одним названием могут быть разные прошивки, смотреть вторичный показатель даты.

[Mozzart]

Сообщение от Kot 01

...смотреть вторичный показатель даты.

Где можно его увидеть?

[Mozgolom]

I785VAA1 - 2018-02-09 - Вероятно, что это последняя на сегодняшний день версия прошивки для 1.8 АМТ.

Именно такую мне поставили недавно вместе с заменой топливной рампы. Это тихий ужас. Машина вся дергается, особенно в переходных режимах при переходе с 1 на 2 и со 2 на 3. Особенно на холодную. Ездить невозможно.

[MVA58]

Сообщение от Mozgolom

Именно такую мне поставили недавно вместе с заменой топливной рампы. Это тихий ужас. Машина вся дергается, особенно в переходных режимах при переходе с 1 на 2 и со 2 на 3. Особенно на холодную. Ездить невозможно.

У меня такая с завода стоит. Сравнить не с чем, но дерготни особой не наблюдаю. На малом газу в диапазоне 1200-1500 об/мин могут быть подрегунчики. Если не сильно педальку трогать, то есть провал при переключении с 1 на 2. Ну это понятно - первая короткая.
И на холодную оценивать поведение машины, как минимум, не правильно.
Но есть один важный нюанс. У меня АМТ 2.0, а при замене рампы ОД шьет только ЭБУ двигателя, но не шьет ЭБУ АМТ. Те, кто самостоятельно прошили АМТ 2.0, не написали ни одного отрицательного отзыва.