Курилка - Архив

[Серентий]

Сообщение от Димон 55

А что у этого господина за проблемы с Вестой что она какашка???
Из того что он озвучил только мелочь какая то: рулевые наконечники мне ещё на Гранте заменили на пробеге до 20 тыс. если память не изменяет, не могли из-за них выставить сход-развал, а линки (тоже мелочь по стоимости) если не изменяет память и на многих иномарках меняют на пробеге до 30 тыс., это как бы вообще расходник....

Сообщение от GPS2201

Нет, человек хотел, чтобы эта повозка не уступала в надёжности подвески любому переднеприводному у вазу, с хорошими ходами оной.

так она и не уступает!!

[GPS2201]

так она и не уступает!!

По состоянию на сегодня-а это чуточку без 7 дней год, она меня уже затр..ла с подвеской и выхлопной системой. На калине (их у меня было 3 штуки) проблемы с подвеской начинаются после пробега 100.000, тормозные диски меняются на 150.000, барабаны можно и 200.000 не менять, но я менял их вместе с дисками, сильфон глушителя стоит на прямом участке и не играет как гармонь в двух плоскостях а работает только на сжатие-растяжение и поэтому, я ни на одной из своих машин их не менял (2112, 3 калины и нива-шевроле)-ни на одной, пробеги при этом были на калинах 142000, 145000, 200300, на 2112 пробег 159000, на Шниве 115000, а Веста кросс заставила поменять на 45000, линки навернулись на 30000, рулевые наконечники на 60.000 (на тех машинах что перечислил, менял рулевые наконечники один раз на крайней калине-той что прошла 200300 км, на пробеге около 150-160 тысяч, точно не помню)
Так что весте до восьмерочной подвески и до системы выпуска отработанных газов-как до китая раком, аааа чуть не забыл на 45000 я еще поменял резинки стаба, терпел их скрип с пробега в 15000, а менять их далеко ни как на восьиероподобных подвесках-4 часа с упоминанием такой то матери, на восьмероподобных полчаса с момента загона на эстакаду, до момента съезда с нее.

[Серентий]

Сообщение от GPS2201

По состоянию на сегодня-а это чуточку без 7 дней год, она меня уже затр..ла с подвеской и выхлопной системой. На калине (их у меня было 3 штуки) проблемы с подвеской начинаются после пробега 100.000, тормозные диски меняются на 150.000, барабаны можно и 200.000 не менять, но я менял их вместе с дисками, сильфон глушителя стоит на прямом участке и не играет как гармонь в двух плоскостях а работает только на сжатие-растяжение и поэтому, я ни на одной из своих машин их не менял (2112, 3 калины и нива-шевроле)-ни на одной, пробеги при этом были на калинах 142000, 145000, 200300, на 2112 пробег 159000, на Шниве 115000, а Веста кросс заставила поменять на 45000, линки навернулись на 30000, рулевые наконечники на 60.000 (на тех машинах что перечислил, менял рулевые наконечники один раз на крайней калине-той что прошла 200300 км, на пробеге около 150-160 тысяч, точно не помню)
Так что весте до восьмерочной подвески и до системы выпуска отработанных газов-как до китая раком, аааа чуть не забыл на 45000 я еще поменял резинки стаба, терпел их скрип с пробега в 15000, а менять их далеко ни как на восьиероподобных подвесках-4 часа с упоминанием такой то матери, на восьмероподобных полчаса с момента загона на эстакаду, до момента съезда с нее.

спорить с тобой не буду!! т.к Авто использую максимум 60 тыс пробега потом стараюсь поменять.. могу тока сравнить с предыдущей машиной сандеро 2012 престиж 1,6 16кл.. так веста на мой взглыд точно не хуже!!

[vliv]

она меня уже затр..ла с подвеской и выхлопной системой

Значит по вашему убеждению должен быть шквал негатива,т.к. кросс уже как год на рынке и на него есть очередь,наверное уже много экземпляров катается,а негатив только от вас-странно

[GPS2201]

Ну я тоже еще годок потерплю эту лоханку и спулю какому нибудь перекупу. А может и пару лет еще поездию, доходы упали, теперь тяжко менять каждые два года авто.

Добавлено через 1 минуту

Значит по вашему убеждению должен быть шквал негатива,т.к. кросс уже как год на рынке и на него есть очередь,наверное уже много экземпляров катается,а негатив только от вас-странно

Поменяйте свою гранту на кросс и поменяете свое мнение о ней. Хотя, если кататься 10-20 тысяч в год, пожалуй пойдет, не успеет выпарить мозги.

[Серентий]

Сообщение от GPS2201

По состоянию на сегодня-а это чуточку без 7 дней год, она меня уже затр..ла с подвеской и выхлопной системой. На калине (их у меня было 3 штуки) проблемы с подвеской начинаются после пробега 100.000, тормозные диски меняются на 150.000, барабаны можно и 200.000 не менять, но я менял их вместе с дисками, сильфон глушителя стоит на прямом участке и не играет как гармонь в двух плоскостях а работает только на сжатие-растяжение и поэтому, я ни на одной из своих машин их не менял (2112, 3 калины и нива-шевроле)-ни на одной, пробеги при этом были на калинах 142000, 145000, 200300, на 2112 пробег 159000, на Шниве 115000, а Веста кросс заставила поменять на 45000, линки навернулись на 30000, рулевые наконечники на 60.000 (на тех машинах что перечислил, менял рулевые наконечники один раз на крайней калине-той что прошла 200300 км, на пробеге около 150-160 тысяч, точно не помню)
Так что весте до восьмерочной подвески и до системы выпуска отработанных газов-как до китая раком, аааа чуть не забыл на 45000 я еще поменял резинки стаба, терпел их скрип с пробега в 15000, а менять их далеко ни как на восьиероподобных подвесках-4 часа с упоминанием такой то матери, на восьмероподобных полчаса с момента загона на эстакаду, до момента съезда с нее.

Сообщение от GPS2201

Ну я тоже еще годок потерплю эту лоханку и спулю какому нибудь перекупу. А может и пару лет еще поездию, доходы упали, теперь тяжко менять каждые два года авто.

А что не лоханка!!! сейчас все авто в данном классе не надежны!! да и выше классом могут гемор создать охринееш. а про б.у это вообще лотерея

[GPS2201]

Сообщение от Серентий

А что не лоханка!!! сейчас все авто в данном классе не надежны!! да и выше классом могут гемор создать охринееш. а про б.у это вообще лотерея

Еще раз повторю, для вас, Лада-Калина самый беспроблемный ВАЗовский автомобильчик. Свои пробеги я уже описывал и знаю про калину далеко не с чьих то слов, этот автомобильчик выдерживал ДАЖЕ Рязанские направления, кто в теме, тот меня поймет, ямы такие, что по три колеса на выброс за одно попадание было, а подвеске хоть бы хны, на сход-развал загнал, подправил и снова в бой, запчасти копеечные. Веста же по асфальту сыпется.

[Серентий]

Сообщение от GPS2201

Еще раз повторю, для вас, Лада-Калина самый беспроблемный ВАЗовский автомобильчик.

Калина это шлак!!! я ее даже не рассматривал. Моя веста меня устраивает полностью

[GPS2201]

Сообщение от Серентий

Калина это шлак!!! я ее даже не рассматривал. Моя веста меня устраивает полностью

Это вы не рассматриваете, ибо Москва и область-это не вся Россия. Прокатитесь там где катаюсь я и поймете, что шлак это как раз веста. Рязанская область Касимов-Сасово-Ямбирно, после этого участка (это 130 км всего) вы пересмотрите свое отношение к весте и калине.

[Серентий]

Сообщение от GPS2201

Это вы не рассматриваете, ибо Москва и область-это не вся Россия. Прокатитесь там где катаюсь я и поймете, что шлак это как раз веста. Рязанская область Касимов-Сасово-Ямбирно, после этого участка (это 130 км всего) вы пересмотрите свое отношение к весте и калине.

Согласен!! там не был вы не приглашаете! но веста по ходовке то же нормально проходит по плохой дороге!! самому не раз по бездорожью приходится ездить! но калину точно не куплю