Моторные масла для Лада Веста - Архив

[cthulhu]

Сообщение от Uninstaller13

"Aleksei Pavlovich" уже звучит на этом форуме как оскорбление?)))

Там было шутка со смайлом...
Но каждый видет то, что хочет...

[Мафиози]

Мало ли, люди про такую контору Валволайн, может даже и не знают...

Отличное масло!.. Только подделок много. Кстати, единственная фирма, в ассортименте которых присутствует специальная линейка "тропического" масла.

[Tolik43]

Отличное масло!..

Про Mobil можно смело сказать тоже самое и про др.маслА.

специальная линейка "тропического" масла.

Что за масло такое?

[Мафиози]

Про Mobil можно смело сказать тоже самое и про др.маслА.

10 лет юзал исключительно импортный Valvoline при Украине. С Мобил ни в какое сравнение не идет, особенно в жарком климате.

Что за масло такое?

Линейка All-Climate. Там более расширенный диапазон температур. Всегда пользовался 15W-40. Единственное масло с такой вязкостью, которое можно заливать именно "по температуре" в относительно современный инжекторный автомобиль с допуском SL, так как у других фирм допуски для этой вязкости очень низкие, и ориентированы на "старые" карбюраторные авто. И у большинства - это вообще минералка. На Весту в принципе 5W-40 подойдет, так как это уже синтетика. Раньше, так вообще у них было четкое деление на климатические пояса.

[Tolik43]

Линейка All-Climate. Там более расширенный диапазон температур. Всегда пользовался 15W-40

Ну это кто во что уверовал. Я подумал что-то новое есть, коли тропическое. Масла MaxLife, SynPower, All-Climate это всего лишь разделение по категориям (та же линейка). Есть подобные разделения и у других брендов. Отзывы о маслах хорошие. Только дальше от Ялты, с таким же успехом и др. маслах будут говорить, что оно самое лучшее. Для нашего климата и 5/40 за глаза, того же Мобила или подобных. Опять же кто на чём катает. Линейка All-Climate 15/40 и 5/40, по докам имеет небольшое отличие. Щелочное у 5/40 повыше, ИВ выше, SN, вязкость у масел при 100* - одинаковая. Я не думаю, что масло 5/40 из этой линейки, сдуется быстрее, чем 15/40. Оспаривать не буду, т.к не живу в жарком климате и не катал масло 15/40 (All-Climate).

[Uninstaller13]

Там было шутка со смайлом...

как говорится: "в каждой шутке...")

Добавлено через 2 минуты

Кстати, единственная фирма, в ассортименте которых присутствует специальная линейка "тропического" масла. Всегда пользовался 15W-40. Единственное масло с такой вязкостью, которое можно заливать именно "по температуре" в относительно современный инжекторный автомобиль с допуском SL

а что себе Арабы льют в движки при 60+ за бортом, неужели только ваш кошерный Ваволайн?)))

[Kostikov]

Сообщение от Мафиози

Там более расширенный диапазон температур.

Каких? Климатических? Так маслу пофиг на нее, т.к. температура мотора все равно выше.

Тут важнее температура вспышки, т.к. в жарком климате масло в картере хуже охлаждается.

[cthulhu]

Неужели настолько хуже охлаждается,.. что аж вспыхивает... прям в моторе...
Блин, где тут ОГРОМНЫй смайл

[Мафиози]

а что себе Арабы льют в движки при 60+ за бортом, неужели только ваш кошерный Ваволайн?)))

Для каждого рынка свое масло со своими характеристиками. Тогдашний Валволайн был предназначен для европейских стран с теплым климатом - Испания, Италия, Греция. И кстати, можно найти даже 0W-40, но "тропический", и скорее он будет для рынка США, и будет иметь допуски исключительно от Chrysler для турбированных HEMI.

Каких? Климатических? Так маслу пофиг на нее, т.к. температура мотора все равно выше.
Тут важнее температура вспышки, т.к. в жарком климате масло в картере хуже охлаждается.

Есть еще такие показатели как "плотность при определенной температуре" и "температура застывания". У "тропического" она может быть всего-то -25 зимой, зато в жару, оно более густое и не стекает сразу в картер. Есть масло, которое при +40 делается жидкое как вода. Температура вспышки в большинстве случаев определяет тот самый угар масла, которым страдают наши 1,8. Бывает и 5W-30 с высокой температурой вспышки, более 240 градусов.
А еще есть масло для моторов с "сухим картером" на вездеходах и спорткарах, где масло заправлено в бак, и где очень критична температура окружающей среды.

Добавлено через 1 минуту

Неужели настолько хуже охлаждается,.. что аж вспыхивает... прям в моторе...

Не в моторе, а "в открытом тигле" при лабораторных испытаниях, и от него зависит как раз "угар" и "масложор".

[Kostikov]

Сообщение от Мафиози

Есть еще такие показатели

Есть понятие вязкости масла. Ее фактическая величина заложена в классификацию SAE. И у двух масел 15-40 и 5-40 высокотемпературная вязкость будет равна.

Сообщение от Мафиози

"плотность при определенной температуре"

К рабочим характеристикам имеет мало отношения.

Сообщение от Мафиози

"температура застывания"

И при чем тут тогда тропики?

Сообщение от Мафиози

Температура вспышки в большинстве случаев определяет тот самый угар масла, которым страдают наши 1,8.

Ваши 1,8 страдают от кривой сборки, а не от масла.

Сообщение от Мафиози

"угар" и "масложор"

У масел РН и Шелл вспышка идентична, а Шелл жрется больше.

Еще мысли есть?