|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
31.10.2018, 01:45 | #1 |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Кто может помочь разобраться, почему машина дергается в переходных режимах (после переключения передач)? Есть логи, снятые OpenDiag.
Вот типичный пример. В самом низу - положение педали газа. Средний график - положение дроссельной заслонки. И вверху-длительность импульсов впрыска. Почему дроссель ведет себя так неадекватно? Даже при плавном изменении положения педали газа его так колбасит. А иногда положение педали вообще не меняется, а дроссель сходит с ума. Соответственно, дроссель тянет за собой и длительность импульсов впрыска. Вот и дерготня. Что может еще влиять на положение дросселя кроме педали газа?
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ Последний раз редактировалось Mozgolom; 31.10.2018 в 09:35. |
31.10.2018, 10:52 | #2 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
Педаль газа в современных автомобилях, с моментной моделью управления двигателем, служит только для обозначения желания водителя ехать быстрее или медленнее. Как конкретно открывать дроссельную заслонку решает блок управления двигателем, исходя из внешних условий и заданных параметров в прошивке блока. Положение педали газа самое главное внешнее условие, но не единственное. |
|
31.10.2018, 12:04 | #3 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |
|
31.10.2018, 15:05 | #4 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
От лямда зонда зависит.
|
31.10.2018, 15:09 | #5 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
|
|
31.10.2018, 16:42 | #6 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
У меня все наоборот. То есть положение педали газа почти не меняется, а ЭБУ почему-то решает, что мне нужен момент и начинает открывать дроссель и увеличивать время впрыска. Затем решает, что мне не нужен момент и начинает прикрывать дроссель. Затем снова решает, что мне нужен момент и все повторяется несколько раз. Знать бы с чего вдруг ЭБУ решило, что мне нужен момент, если я никаких указаний при помощи педали газа не давал.
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 1 минуту Нет. На старой рампе тоже никаких фильтров не было, но и дерготни тоже не было.
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |
|
31.10.2018, 15:09 | #7 | |
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,267
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта. ==== CTTeam ==== |
|
31.10.2018, 15:49 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: Уаз-Патриот, Веста 1.8 амт люкс-престиж карфаген
Сообщений: 1,087
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
|