Лада Веста vs X-Ray

[Zensor]

Сообщение от Avtolybitel

А современная цепь, это считай не обслуживаемый привод грм на долгие годы. Меняют её тысяч на 200.

"современная" цепь вытягивается за 60 тысяч, и счастливый обладатель иномотора попадает на тот же капремонт, но гораздо дороже. 200 тысяч ходили моторы 20-летних иномарок. А сейчас даже мерсы с бмв борются за каждую копейку удешевления.

[GenaM]

Сообщение от Dips

это мотор самоубийца ))

однако анализы отработок, на более жиденьком масле, говорят что износ не выше ВАЗовских, чаще даже ниже, наверное качество сборки и состав компонентов не на последнем месте, у приородвига 1 плюс - ремонтнопригоден, да ещё не за дорого.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Zensor

"современная" цепь вытягивается за 60 тысяч

давай пимеры атмосферников! турбы только не приплетай по ряду причин.

[dema]

Сообщение от GenaM

давай пимеры атмосферников! турбы только не приплетай по ряду причин.

пример турбы - у знакомого 1.2 tsi. первая замена цепи у официалов на 30к, сейчас вторая на 90к пробега

пример атмо) - http://www.zr.ru/content/articles/79...-sila-krasoty/

На атмосферниках EP6 к 50–60 тыс. км вытягивалась цепь привода газораспределительного механизма. А звездочки на валах крепились лишь болтами без фиксации шпонкой или другими стопорными приспособлениями. Поэтому даже при незначительном их проворачивании фазы «уходили», а в некоторых случаях клапаны встречались с поршнями.

[GenaM]

Сообщение от dema

пример атмо)

хороший пример, точь в точь с ВАЗовским ГРМ, у одного на 40 меняют цепь, другой 130 отьездил и пока всё норм., разница только одна, цепь предупреждает своим шумом что пора менять, ремень нет.
Но попадание (с цепью) на ремонт ГБЦ крайне редкий случай, а товарисч прямо утверждает

Сообщение от Zensor

"современная" цепь вытягивается за 60 тысяч, и счастливый обладатель иномотора попадает на тот же капремонт, но гораздо дороже.

типо у всех и все попадают на ремонт, звиздит...)))

[dema]

Сообщение от GenaM

хороший пример, точь в точь с ВАЗовским ГРМ, у одного на 40 меняют цепь, другой 130 отьездил и пока всё норм., разница только одна, цепь предупреждает своим шумом что пора менять, ремень нет.
Но попадание (с цепью) на ремонт ГБЦ крайне редкий случай, а товарисч прямо утверждает типо у всех и все попадают на ремонт, звиздит...)))

давай не играть в слова.
вот цитата

Сообщение от Zensor

"современная" цепь вытягивается за 60 тысяч

затем ты спросил

давай пимеры атмосферников

ответ в моей ссылке.

к 50–60 тыс. км вытягивалась

чо сказать то хотел?))

или замена цепи не есть ремонт? она бы не была ремонтом в случае, если в регламенте по машине было бы явно написано мол раз в 60 тыщ цепь меняйте.
не написано? ну так ремонт это)))

[Борис_72]

Сообщение от Avtolybitel

Может и не выдающийся, но динамика с ним у Хрея по-лучше чем у Приоры

Когда у меня был 2111, мне казалось, что все иномарки быстрые и экономичные))) Вы юзали Хрей, чтобы так утверждать? И вы так и не назвали автосалон с "гремучей" Вестой

[GenaM]

Сообщение от dema

чо сказать то хотел?))

не все цепи вытягиваются за 60 тыс.км. - 1
и далеко не каждый "счастливый обладатель иномотора" попадает на ремонт из за цепи - 2.
система устройства грм ваза - ненадёжна, именно поэтому многие владельцы хотели бы иметь в своём авто цепь, но это не говорит о ненадёжности ремённого привода в целом - 3.

[dema]

Сообщение от GenaM

не все цепи вытягиваются за 60 тыс.км. - 1
и далеко не каждый "счастливый обладатель иномотора" попадает на ремонт из за цепи - 2.
система устройства грм ваза - ненадёжна, именно поэтому многие владельцы хотели бы иметь в своём авто цепь, но это не говорит о ненадёжности ремённого привода в целом - 3.

обраточка

не все цепи не вытягиваются к 60 тыс.км - 1
и далеко не все "счастливые обладатели иномотора" его беспроблемно эксплуатируют без замены цепи ГРМ (особенно радуются всякие tsi-ки и им подобные) - 2
иллюстрация - твои же слова:

Сообщение от GenaM

хороший пример, точь в точь с ВАЗовским ГРМ, у одного на 40 меняют цепь, другой 130 отьездил и пока всё норм.

система устройства грм ваза - так же надежна/ненадежна как и на иномарках, поэтому многим владельцам абсолютно пох, цепь там или не цепь - 3

а чо сказать хотел - я так и не понял...

зыж, по цитатам приведенным в прошлом посте тоже не понял, ты увидел и успокоился уже, или опять не то ?

[GenaM]

Сообщение от dema

или опять не то ?

вот смотри как ты сам пишешь:

Сообщение от dema

система устройства грм ваза - так же надежна/ненадежна как и на иномарках,

т.е. с ваших слов на всех ино, а косяк только у 2-3 моделей двигателей (турбы не рассматриваем), вот он выше так же заявил, не надо всех под одну гребёнку) да, и если бы ваз поставил цепь, то очень даже может быть она будет ходить 200 и более тык, на классике у меня лично прошла более 200.
понял одно, играете словами - вы.

[dema]

Сообщение от GenaM

т.е. с ваших слов на всех ино, а косяк только у 2-3 моделей двигателей (турбы не рассматриваем), вот он выше так же заявил, не надо всех под одну гребёнку) да, и если бы ваз поставил цепь, то очень даже может быть она будет ходить 200 и более тык, на классике у меня лично прошла более 200.

пруф про 2-3 модели плиз.
я своим словам доказательство в виде ссылки на ЗР привел.

далее почему мы не рассматривает турбы- тоже не понял. щас эти турбы везде и всюду лезут, их отпихивают, а они все равно лезут(

про "если бы ваз" не надо. если бы да кабы - это лирика, к жизни не относящаяся.

зыж. как достало вечно слышать про то, как у иносранщины все хорош и как у нас плохо. хорошо нам в 90-ых мозги промыли, профи работали(