Масложор 1.8 - Архив

[klauss]

Сообщение от Олег+

На то 1 залили роснефть 10w40 через 2000 км минимум

это в каком регионе так шутит ОД?

[muxeu]

который является фантазией на тему проверенного и вполне экономного к маслу двигателя 1,6.

а как жрал масло этот 1.6 в начале своей карьеры все уже забыли что ли?

[sergey-78]

Сообщение от kadiva

А я смог. И не только на море, а накатал 12 000 км на SW Crooss 1.8 не подливая масло. К замене было где-то 1/4 - 1/3 уровня, но точно не могу сказать сколько было сразу после замены на 3 000.

У меня тоже после обкатки мотор масло не жрет. Но, похоже, опыт реальных владельцев 1.8 не интересует никого. Вопли переодически повторяются.

[Мафиози]

У меня тоже после обкатки мотор масло не жрет.

А масло какое?

[kadiva]

А масло какое?

Вопрос был не мне, но я тоже отвечу: Lada Ultra 5W-40

[djon]

Сообщение от Мафиози

А масло какое?

У меня тоже не жрет, масло Лада Ультра 5-w40

[sergey-78]

Сообщение от Мафиози

А масло какое?

Роснефть 5-40

[MVA58]

Сообщение от vnk57

Я рассчитывал, что покупаю машину не турбированную, с не особо форсированным двигателем, который является фантазией на тему проверенного и вполне экономного к маслу двигателя 1,6.

Хорошая такая фантазия, где пол движка нововведений.

Сообщение от klauss

И что нам до письма ВАЗа? Это законодательный акт или таки внутренняя документация завода?
С ним кого-то ознакомили при продаже этой поделки?

Так и документ Минтранса - это РЕКОМЕНДАЦИЯ.
Думаю, что нет никаких законодательных требований, чтобы производитель указывал нормы расхода масла в гарантийном талоне или сервисной книжке. Если кому необходимо такая информация, то жаждущие всегда могут обратиться к производителю.

Сообщение от klauss

Ну хорош лирики, ты вот тут яро защищаешь провалы ВАЗа в плане мотора.

Еще раз повторю:

Сообщение от MVA58

Лично для меня это не спор, а попытка объективно оценить ситуацию с двигателем 1.8 и его особенностью расхода масла.
Все мои оппоненты, в лучшем случае, владельцы Весты с двигателем 1.6, а некоторые так вообще Весту видели только издали.

Сообщение от klauss

Как ты можешь прокоментировать то, что расход масла 21127 норма 50гр, а для 21129 они вдруг резко стали 300гр?

Никак не прокомментирую. Не могу - не знаком с конструкторско-технологической документацией на данные моторы.

[klauss]

Сообщение от MVA58

Хорошая такая фантазия, где пол движка нововведений.
но я не знаком с конструкторско-технологической документацией на данные моторы.

шикарно я считаю.

я вот вижу только одно - ВАЗ не дорос до уровня "отвечать за косяки", поэтому и ваяет свои ТИ/ИП, чтоб просто слиться с формулировкой "особенности авто".

жрет масло двиг - нате вам новые нормы от балды. ой, даже в них не укладывается - ну ладно, таких не сильно много, придется починить. а ведь по их же инфе, это бракованные клапана, и явно вся партия, так и отзыв должен быть на авто всей этой партии, а не новые нормы расхода.

разрыв сайлентов и опор - не влияет на безопасность, идите лесом

стук подвески - идите лесом

стук суппортов - идите лесом

царапаются стекла - косяк, меняем. да ну нах, надоело, делаем писульку - ой, фсе, теперь это не косяк, а особенность авто

и этот список можно продолжить, но вот не вижу смысла, все здесь и так ясно - ВАЗ не заинтересован в своем имидже.

з.ы. сегодня поеду на Пыже менять мотор и трапецию стеклоочистителя(25.000р) + блок кузовной электроники (30.000р).
до этого была замена роликов и приводного ремня у прошлого хозяина авто.
и это не потому, что они сдохли, а потому что "ну возможно могут начать косячить".
а теперь внимание, это все делает ОД бесплатно на негарантийном авто 2010 года с пробегом 150.000 км по причине "МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ"

[MVA58]

Сообщение от klauss

шикарно я считаю.

Вы выдергиваете слова из контекста и самовольно их интерпретируете.
Если Вы не видите ключевые отличия 21129 и 21179, то мой ответ по поводу конструкторско-технологической документации Вам вообще врядли понятен.

Сообщение от klauss

я вот вижу только одно - ВАЗ не дорос до уровня "отвечать за косяки", поэтому и ваяет свои ТИ/ИП, чтоб просто слиться с формулировкой "особенности авто".

Любой производитель снижает издержки в части гарантийного обслуживания. Не один АвтоВАЗ этим грешит. Вы не читали на Драйве блоги про "куски г..на" - Вольво ХС90 и Крузак? Какое там отношение ОД и производителя к своим потребителям при явных косяках в авто? И ведь машины не из дешевых - стоят как 4-5 топовых Вест, а плюшевых так и все 10-12 наберется.

Сообщение от klauss

жрет масло двиг - нате вам новые нормы от балды. ой, даже в них не укладывается - ну ладно, таких не сильно много, придется починить. а ведь по их же инфе, это бракованные клапана, и явно вся партия, так и отзыв должен быть на авто всей этой партии, а не новые нормы расхода.

Там не только клапана виноваты в масложоре, поэтому АвтоВАЗу было "дешевле" выпустить письмо про допустимый расход масла 700мл/10000км.

Сообщение от klauss

разрыв сайлентов и опор
стук подвески
стук суппортов
царапаются стекла

Этот список можно применить в том или ином сочетании к любой бюджетной (и не только) машине. И каждый производитель отвечает потребителю, что это "особенности конструкции". Поэтому АвтоВАЗ, с подачи своих французских манагеров, копирует "лучший мировой опыт".

Сообщение от klauss

и этот список можно продолжить, но вот не вижу смысла, все здесь и так ясно - ВАЗ не заинтересован в своем имидже.

Просто у Вас и у руководства АвтоВАЗа разные понятия об имидже.

Сообщение от klauss

сегодня поеду на Пыже менять
...
а теперь внимание, это все делает ОД бесплатно на негарантийном авто 2010 года с пробегом 150.000 км по причине "МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ"

Вас не смущает разница в цене Весты и Вашего полуПыжа? Так зачем Вы купили Весту, раз ОД так замечательно Пыжей обслуживает? Да и что-то мне как-то слабо верится, чтобы на 8-летней машине бесплатно меняли такие детали.