Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Oleg08 · 15.11.2018, 18:34

Цитата:

Сообщение от victur

Ну и как его контролировать, снимать каждые 10 тыс и нюхать и побывать на язык?

Снимать, разбирать и менять смазку каждое ТО (15 ткм), у меня на 3-х машинах с 16-кл движками через 15 ткм смазка в роликах засыхала.

Alex AD · 15.11.2018, 18:40

Цитата:

Снимать, разбирать и менять смазку каждое ТО (15 ткм)

и реально заставить это сделать дилера?

rvs63 · 15.11.2018, 19:04

Цитата:

Снимать, разбирать и менять смазку каждое ТО (15 ткм)

Это если 15 т. км в год проезжаешь, то ещё куда не шло. Но есть же те, кто 15 т. проезжает за месяц или два.

Цитата:

и реально заставить это сделать дилера?

За твои бабки дилер сделает тебе всё что захочешь.

Oleg08 · 15.11.2018, 19:26

Цитата:

Сообщение от Alex AD

реально заставить это сделать дилера?

У нас сами предлагают за 500р.

Цитата:

Сообщение от rvs63

есть же те, кто 15 т. проезжает за месяц или два

Тогда думаю реже можно, раз в полгода-год.

klauss · 15.11.2018, 19:35

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Снимать, разбирать и менять смазку каждое ТО (15 ткм), у меня на 3-х машинах с 16-кл движками через 15 ткм смазка в роликах засыхала.

наши руки не для скуки (с)
проще один раз заменить на нормальный

Oleg08 · 15.11.2018, 19:54

Цитата:

Сообщение от klauss

проще один раз заменить на нормальный

Смазка высыхает в любом, жарко там. Я раз натяжной генератора набил смазкой от души, ну думаю кашу маслом не испортишь. На третий день засвистел, все вытекло нафик.

klauss · 15.11.2018, 20:03

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Смазка высыхает в любом, жарко там.

Имхо, нифига не в этом дело явно.
Иначе подобное было бы на всех авто с подобной схемой.

И с подшипником, как и с направляющими суппорта, излишек смазки вреден. Подш просто выдавит уплотнение, а направляющие клинить начинают

Tolik43 · 15.11.2018, 21:14

Цитата:

Имхо, нифига не в этом дело явно.
Иначе подобное было бы на всех авто с подобной схемой.

А в чём, твоя версия видения? Где ещё установлен такой паразитный ролик?

Цитата:

Подш просто выдавит уплотнение, а направляющие клинить начинают

Не перекладывать - не выдавит. Смазку необходимо закладывать соответствующую, не литол.

victur · 15.11.2018, 21:21

Цитата:

Сообщение от Tolik43

А в чём, твоя версия видения? Где ещё установлен такой паразитный ролик?

Не перекладывать - не выдавит. Смазку необходимо закладывать соответствующую, не литол.

Специалисты в области подшипников и их смазки говорят следующее:

Рассчитывая, сколько смазки в подшипник набивать, следует определить показатель быстроходности подшипника. Можно ориентироваться на следующие ориентировочные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости):

15-20% для самых скоростных;
30% для быстрых;
50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных;
90% для самых медленных.
В данном случае, в целях упрощения, высокими принято считать значения вращения от 1500 об/мин и выше, а низкими – до 1500 оборотов в минуту.

Недостаток смазки приводит к возникновению контакта металлических поверхностей и преждевременному выходу подшипника из строя.

Избыток пластичной смазки в полости корпуса подшипника приводит к быстрому росту его температуры (особенно при больших частотах вращения), оказывает негативное воздействие как на сам подшипник, так и на смазку. Кроме того, избыток смазочного материала может вызвать повреждение манжетных уплотнений и нередко при этом выдавливается из узла.

Tolik43 · 15.11.2018, 21:30

Цитата:

15-20% для самых скоростных;
30% для быстрых;
50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных;
90% для самых медленных.
В данном случае, в целях упрощения, высокими принято считать значения вращения от 1500 об/мин и выше, а низкими – до 1500 оборотов в минуту.

Это не ко мне вопрос. К заводу изготовителю.

Цитата:

Недостаток смазки приводит к возникновению контакта металлических поверхностей и преждевременному выходу подшипника из строя.

Избыток пластичной смазки в полости корпуса подшипника приводит к быстрому росту его температуры (особенно при больших частотах вращения), оказывает негативное воздействие как на сам подшипник, так и на смазку. Кроме того, избыток смазочного материала может вызвать повреждение манжетных уплотнений и нередко при этом выдавливается из узла.

Ха-а........... инженер, что ж ты сам себе противоречишь? Так сколько смазки должно быть в паразитном, что б он не рассыпался?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Не далекий или издеваешься? Ты спросил

Нет, спрашиваю просто, тема про ГРМ Веста. Рено твоё причём здесь?

Цитата:

что все повествование было про ОПЫТНЫХ слесарей

Так я тебе картинку скинул - любуйся плодами опытных.

Цитата:

Сколько же на свете дебилов!!!

На ледниковой Весте катается - один из них.
victur , сам какую смазку применяешь? В инете только не ищи, сразу ответь.