Двигатель 1.8 - ч. 4

[Kostikov]

А как быть с наличием фазовращателя?

Никак. Там регулировка угла не такая уж и большая, чтобы сильно исказить результаты.
Тут больше зависит от состояния АКБ... Чем бодрее АКБ, тем "интереснее" показания.

[xAnd]

Никак. Там регулировка угла не такая уж и большая, чтобы сильно исказить результаты.

Там регулировка в 60 градусов относительно КВ, а это скажем так дофига. Другой вопрос, что на ХХ, и, тем более, при холодном пуске фазовращатель находится в паркованном положении (отсутсвие перекрытия клапанов) и никак не перемещается. Соответственно на пусковых режимах ТВС в цилиндры попадает мало и компрессия несколько ниже, чем на том же 126 моторе. В среднем по больнице компрессия получается 9-10 попугаев. Тут, на самом деле, как всегда важна не абсолютная величина, а её разница по цилиндрам.

[MVA58]

Сообщение от xAnd

Другой вопрос, что на ХХ, и, тем более, при холодном пуске фазовращатель находится в паркованном положении (отсутсвие перекрытия клапанов) и никак не перемещается. Соответственно на пусковых режимах ТВС в цилиндры попадает мало и компрессия несколько ниже, чем на том же 126 моторе. В среднем по больнице компрессия получается 9-10 попугаев.

Это уже статистические данные, которые на нескольких автомобилях получены? Им можно доверять в отсутствии ТИ на двигатель 21179?

Сообщение от xAnd

Тут, на самом деле, как всегда важна не абсолютная величина, а её разница по цилиндрам.

С этим, думаю, никто спорить не будет. Просто хотелось-бы знать и понимать пределы нормальной компрессии.

Сообщение от BK201

А кто-нибудь может снять график elm-кой с двигателя 1.8 на ХХ?

Вот мой - https://www.dropbox.com/s/d1l0gjcwaz...D0%BC.log?dl=0
Там правда не только ХХ, но и поездка небольшая.