ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[viser]

Сообщение от rvs63

Сними патрубок с дросселя и посмотри есть ли в нём (в дросселе) масло.

В дросселе масла нет - сухо и чисто (летом промывал).
Зато обнаружил масло на датчике абс. давления во впускном коллекторе (за дросселем). Не знаю как много его там, и что с этим делать?
По итогу: датчик промыл и высушил, свечи поменял (те были залиты неудачными пусками) - не сразу, но завелась сначала с троением (снова отключился второй цилиндр), а после прогрева - совершенно нормальная работа двигателя. Кстати, при замене свечей перекинул катушку с первого на второй цилиндр - не помогло, все равно второй отключился. Так что ни катушки ни свечи тут не виноваты, но заметил, что физически датчик давления расположен как раз напротив второго цилиндра. Может там воздух с маслом впрыскивается в камеру сгорания и засирают свечу? Но тогда бы она была вся в масле, но этого нет - все свечи были одинаково залиты бензином.
Полагаю, что вся эта беда из-за того, что масла было залито на 5 мм выше максимальной отметки. Знал что это плохо, но думал, что пронесет. Не пронесло Слил почти пол-литра масла - теперь уровень чуть ниже середины (где-то 2/5).
В общем надо думать... Извиняюсь, что излил свою проблему в этой ветке форума - тут она конечно не в тему. Так что админ может и удалить эти посты.