Система охлаждения.

[Гагаринец]

Сообщение от Sicilla

В каком месте он здоровый,

Ты не понял.

Заболеть может всё, что хочешь, но, изначально и по сей день 16 000 км., у меня всё работает.
А вот на Калине-1 изначально были слышны ужасные водопады в радиаторе печки, т.е. СО постоянно завоздушивалась.
Людям приходилось вкрячивать гидрозатворы, колдовать с пробками бачка и прочее, прочее.

На Весте всё Тип-Топ.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Andrey96

Ну да если верхний патрубок становится теплым при 60гр. и термостат на 85 градусов при движении держит температуру 79-81гр. здоровее некуда.

И что здесь криминального? ОЖ немного травит под клапан в термостате и не более. Это не криминал. Обычное явление.
А если хорошо пощупать, то окажется, что и патрубок верхний становится тёплым лишь сверху.
Это так?

[Andrey96]

Сообщение от Гагаринец

И что здесь криминального? ОЖ немного травит под клапан в термостате и не более. Это не криминал. Обычное явление.
А если хорошо пощупать, то окажется, что и патрубок верхний становится тёплым лишь сверху.
Это так?

Когда термостат травит, рабочая температура будет ниже заявленной, особенно в холода, для тех у кого температура зимой не опускается ниже -10гр. вообще можно забыть об этой проблеме.
Машину покупал в декабре , температура воздуха была -30гр , очень надеялся , что проблема дырявого термостата решена , но когда увидел, что рабочая температура выше 80гр не поднимается, на следующий день выкинул термостат, сейчас уже 42т.км рабочая температура ,что в -30гр, что +30гр. держится 86-89гр, при этом до открытия термостата верхний патрубок холодный. Вот это здоровая СОД.

[Гагаринец]

Сообщение от Andrey96

но когда увидел, что рабочая температура выше 80гр не поднимается, .

Это требования ЕВРО.

Если в машине тепло, то незачем ничего делать.

Не знаю СОД Весты (не бейте сильно)

Скажу по Гранте, Калине.

http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf

26 марта 2014 года, в рамках мероприятия «LADA глазами потребителей», было принято решение развивать плотное сотрудничество ОАО «АВТОВАЗ» и Официального Лада Клуба в сфере получения обратной связи от потребителей. На заводе активно занимаются теми проблемами, о которых мы говорим на форумах. Сегодня мы публикуем эксклюзивную информацию об особенностях системы охлаждения автомобилей семейств Лада Гранта и НОВАЯ Лада Калина.

Многие из нас сталкивались с тем, что рабочая температура охлаждающей жидкости на НОВОЙ Калине не превышает, допустим, 77 градусов. Спешим обрадовать – это не является неисправностью!

Система охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина имеет преимущества:
а) улучшенное отопление салона автомобиля за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя;
б) более точное регулирование температурного режима двигателя;
в) возможность увеличить углы опережения зажигания и получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля.

Улучшение потребительских свойств автомобилей обуславливает более низкую среднюю температуру ОЖ двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина.

Владельцы автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура ОЖ на их нынешних автомобилях на 7 – 10 градусов ниже, чем на прежних моделях Приора, Самара и Калина. По причине субъективной «непривычности» этот факт возведен потребителями и персоналом ПССС в ранг несоответствия (дефекта) под названием «недогрев» двигателя.

Поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу деталей двигателя и никаким другим негативным последствиям. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии норматива температуры ОЖ, «недогрев» двигателя несоответствием (дефектом) не является.

Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев» двигателя не должна приниматься персоналом ПССС, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. При отклонении необоснованной претензии потребителю должно быть разъяснены особенности системы охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194).

Сообщение от Sicilla

Вот именно, у тебя. У меня через год уже не работало как надо

Тут другой разговор.
Если будет холодно, то будем чинить, но переделывать авто с момента покупки - ну его к хрену.

[Andrey96]

Сообщение от Гагаринец

Это требования ЕВРО.

Если в машине тепло, то незачем ничего делать.

Не знаю СОД Весты (не бейте сильно)

Скажу по Гранте, Калине.

http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf

26 марта 2014 года, в рамках мероприятия «LADA глазами потребителей», было принято решение развивать плотное сотрудничество ОАО «АВТОВАЗ» и Официального Лада Клуба в сфере получения обратной связи от потребителей. На заводе активно занимаются теми проблемами, о которых мы говорим на форумах. Сегодня мы публикуем эксклюзивную информацию об особенностях системы охлаждения автомобилей семейств Лада Гранта и НОВАЯ Лада Калина.

Многие из нас сталкивались с тем, что рабочая температура охлаждающей жидкости на НОВОЙ Калине не превышает, допустим, 77 градусов. Спешим обрадовать – это не является неисправностью!

Система охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина имеет преимущества:
а) улучшенное отопление салона автомобиля за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя;
б) более точное регулирование температурного режима двигателя;
в) возможность увеличить углы опережения зажигания и получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля.

Улучшение потребительских свойств автомобилей обуславливает более низкую среднюю температуру ОЖ двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями автомобилей Приора, Самара и Калина.

Владельцы автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура ОЖ на их нынешних автомобилях на 7 – 10 градусов ниже, чем на прежних моделях Приора, Самара и Калина. По причине субъективной «непривычности» этот факт возведен потребителями и персоналом ПССС в ранг несоответствия (дефекта) под названием «недогрев» двигателя.

Поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу деталей двигателя и никаким другим негативным последствиям. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии норматива температуры ОЖ, «недогрев» двигателя несоответствием (дефектом) не является.

Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев» двигателя не должна приниматься персоналом ПССС, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. При отклонении необоснованной претензии потребителю должно быть разъяснены особенности системы охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194).

Это письмо сочинили , чтобы по гарантии не менять термостат, мне на гранте меняли , пока не появилось это письмо, до этого письма дефект автоваз признавал гарантийным.

[stel707]

Это письмо сочинили , чтобы по гарантии не менять термостат, мне на гранте меняли , пока не появилось это письмо, до этого письма дефект автоваз признавал гарантийным.

Не согласен. методика проверки термостата проста. Либо он поддерживает температуру не заданых параметрах, либо он пропускает Что проверяется принудительным включением вентилятора охлаждения с одновременным контролем температуры. Если у Вас будет падение температуры ниже допустимых параметров, то ни кто вам не откажет. А так можно по кругу их менять и все без толку

[Andrey96]

Сообщение от stel707

Не согласен. методика проверки термостата проста. Либо он поддерживает температуру не заданых параметрах, либо он пропускает Что проверяется принудительным включением вентилятора охлаждения с одновременным контролем температуры. Если у Вас будет падение температуры ниже допустимых параметров, то ни кто вам не откажет. А так можно по кругу их менять и все без толку

Почему термостат на 85гр. держит температуру 79-81гр. хотя по письму это норма.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Мафиози

С

PS Перемалывание воды в ступе про термостат продолжается Народ, чего он вам всем дался?

Жил бы ты на Урале или в Сибири может и тебе было бы интересно.

[Мафиози]

Жил бы ты на Урале или в Сибири может и тебе было бы интересно.

Одевайтесь теплее И если на улице -30, то в машине должен быть режим "Экваториальная Африка"? Да в любой тачке при -30 от силы +10.

[stel707]

Почему термостат на 85гр. держит температуру 79-81гр. хотя по письму это норма.

Собственно у любого прибора есть приделы погрешности. Но собственно даже не в этом дело. можно долго описывать физику происходящих процессов но у всех с завода термос один и тот же и у большинства темп 80. Наверное так было задумано.

[Mozgolom]

Почему термостат на 85гр. держит температуру 79-81гр. хотя по письму это норма.

Термостат обладает гистерезисом. То есть при росте температуры он может и открывается ровно при 85 градусах, а вот при снижении температуры он может закрыться при температуре 80 или 75 градусов. Вот температура закрытия термоса и определяет температуру ОЖ вашего двигателя, которую вы видите на приборке, а не температура открытия термоса, которую вы видите на его корпусе.

Добавлено через 6 минут

как Вы можете объяснить снижение температуры ОЖ до 80С при равномерном движении в течении 2-3 минут со скоростью 40-50 км/ч

Термодинамика настолько сложна, насколько же и проста. С ростом скорости авто увеличивается обдув радиатора и самого двигателя забортным воздухом. Если на улице крепкий мороз, то термостат может вообще закрыться и больше не открываться. Двигатель охлаждается исключительно за счет обдува забортным воздухом. И чем быстрее едете, тем интенсивней он охлаждается. Термос вообще закрылся и больше ничем не может вам помочь. Если двигатель даже с закрытым термосом все-равно сильно остывает по трассе в морозы, то спасет только картонка на морду, а не замена термостата на более горячий. Какой бы горячий термостат вы не поставили, он просто не откроется. ОЖ банально не может нагреться до температуры его открытия, потому что у двигателя отбирает очень много тепла набегающий забортный воздух.

[Sicilla]

Сообщение от Гагаринец

Ты не понял.

Заболеть может всё, что хочешь, но, изначально и по сей день 16 000 км., у меня всё работает.

Вот именно, у тебя. У меня через год уже не работало как надо