Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Ланселот]

Не, ну понятно есть любители полазать по снегу, грязи.......
Не любители (вроде меня) довольствуются передним приводом и скромным расходом.... Но иногда то побуксовать малость приходится. Заносы на дорогах никто не отменял. А вариаторы, автоматы и прочие роботы не любят пробуксовок, они от них впадают в ступор, чихают, кашляют, перегреваются.... ИМХО - все автоматические трансмиссии - на лето или в странах где нет снежных зим.

[klauss]

Сообщение от Ланселот

вариаторы, автоматы и прочие роботы не любят пробуксовок, они от них впадают в ступор, чихают, кашляют, перегреваются.... ИМХО - все автоматические трансмиссии - на лето или в странах где нет снежных зим.

огласите весь список, пжлста (с) машин 4везде с томатом/вариком в личном пользовании?

з.ы. там, где ты будешь жечь сцепу и буксовать, на такой же пузотерке 4везде на томате/варике проедешь, даже не заметив препятствия.

[Ланселот]

Сообщение от klauss

огласите весь список, пжлста (с) машин 4везде с томатом/вариком в личном пользовании?

з.ы. там, где ты будешь жечь сцепу и буксовать, на такой же пузотерке 4везде на томате/варике проедешь, даже не заметив препятствия.

Пардоньте, я писал не про 4везде с автоматами, а про стандартные "пузотёрки". Наверное не правильно выразил мысль.
У меня и у моего сынули две одинаковые весты. Только у него с АМТ.
Малость побуксовав, выезжая со двора, он встал - перегрел коробас.
С механикой же такого не случается.
Поэтому, продолжая предыдущую мысль: ИМХО круглогодично автоматы у нас можно использовать только с 4везде. В этом я таки солидарен с тобой, Клаусс!

[klauss]

Сообщение от Ланселот

ИМХО круглогодично автоматы у нас можно использовать только с 4везде.

тут понимаешь какое дело, с дури можно и ... сломать
перегреть тот же томат/варик - надо сильно постараться, подобные уникумы и сцепу на мехе спалят так же.

пример выше про АМТ ваз так себе показатель - это изначально мертворожденный проект, многие производители авто уже пытались "победить" однодисковый робот - в резалте вернулись к томату/варику.
зачем ВАЗ идет по тем же граблям - непонятно

если глянуть на улицу, то авто с мехой там мизерное количество, если не брать ВАЗ в расчет и ездят не шумят )))

[Ланселот]

[QUOTE=klauss;224255
если глянуть на улицу, то авто с мехой там мизерное количество, если не брать ВАЗ в расчет и ездят не шумят )))[/QUOTE]


Ну то, если глянуть на улицу в большом городе. А если глянуть на улицу в моей деревне - то даже бабуська у меня в отделе гоняет на ручке.
Хотя, да, остальные предпочитают автоматы))))
Ну наверное это только моя заморочка насчет надёжности АТ. Ну вот НЕ ВЕРЮ...... Не верю я АТ. Х.з. походу тараканы. Наверное гидротрансформатор бы я ещё перенёс, но не вариатор.......

[white]

Сообщение от klauss

...пример выше про АМТ ваз так себе показатель - это изначально мертворожденный проект, многие производители авто уже пытались "победить" однодисковый робот - в реззультате вернулись к томату/варику.
зачем ВАЗ идет по тем же граблям - непонятно.

Всё не так очевидно. Тут любят упоминать Короллу десятого поколения. Якобы четырёхступый гидроавтомат победил однопотокового робота. На российском рынке - "да". А на европейском всё наоборот.
Робот Весты значительно удобнее того Королльного. Я уверен, потому что у меня были/есть оба. Как бюджетный, женский, переходный с механики, городской, пенсионерский, и т.д. вариант очень хорош.
Правда у Короллки были лепестки подрулевые и инструкция, как заставить её набрать обороты заранее.
В спокойном движении на любой скорости робот безупречен. Умеет тормозить на спусках, блокирует переключения в поворотах и пр.
На робота было сложнее пересесть с интуитивно более понятного гидроавтомата. А с ручной механики - норм.
Сейчас езжу попеременно на вариаторе и АМТ. Вариатор приятнее, но и с роботом вполне можно ужиться.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ланселот

...Наверное гидротрансформатор бы я ещё перенёс, но не вариатор...

Снова, здорово!..
Сейчас почти все вариаторы с гидротрансформатором вместо сцепления.

[Kol888]

Сообщение от Ланселот

У меня и у моего сынули две одинаковые весты. Только у него с АМТ.
Малость побуксовав, выезжая со двора, он встал - перегрел коробас.
С механикой же такого не случается.

Перегрел не карабас, а сцепление. И с ручкой вы его точно также перегреваете, только не знаете об этом и продолжаете дальше перегревать и гробить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от klauss

многие производители авто уже пытались "победить" однодисковый робот - в резалте вернулись к томату/варику.
зачем ВАЗ идет по тем же граблям - непонятно

Робот это не железо, а софт, софт и еще раз софт, другие значит не допилили. Амт-2 вполне рабочий вариант, предложи мне сейчас махнуться на "мешалку" - однозначно нет.

[Ланселот]

Сообщение от Kol888

Перегрел не карабас, а сцепление. И с ручкой вы его точно также перегреваете, только не знаете об этом и продолжаете дальше перегревать и гробить.

Да и ....фиг с ним, лишь бы я не стоял в ожидании когда оно (сцепление) придет в себя, а ехал.
Потом починю, если надо. На ДЭУ и на Ниссане сцепа воняла тухлыми яйцами часто, но ехала машина , проблем не вызывала. 170 000 на ДЭУ, 140 000 на Ниссане - нкогда ничего в коробасе или сцепе не менял. Даже не вспоминал.

[Kol888]

Сообщение от Ланселот

Да и ....фиг с ним, лишь бы я не стоял в ожидании когда оно (сцепление) придет в себя, а ехал.

Амт у родственника поди 1.6? Я тоже с 1.8 амт буксовал, в глухих пробках стоял, но "шестеренки" ни разу не было.

[white]

Сообщение от Ланселот

...две одинаковые весты. Только у него с АМТ.
Малость побуксовав, выезжая со двора, он встал - перегрел коробас.
С механикой же такого не случается...

Буксовали колёса, а перегрелось сцепление?

Характерная ошибка новичков, пренебрегающих чтением инструкции - они забывают перевести АМТ в ручной режим, когда это полезно и необходимо.

АМТ = механика.