Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Миколаич]

Хотя если подумать, то с ползучим режимом сцепа должна наоборот дольше жить. Ведь при отпускании тормоза сцепление будет смыкаться и машина поедет без постоянного проскальзывания сцепы. В то время как на обычной прошивке если газу поддать недостаточно, то будет постоянная пробуксовка.
Ну это я так теоретически думаю))).

[dema]

Хотя если подумать, то с ползучим режимом сцепа должна наоборот дольше жить. Ведь при отпускании тормоза сцепление будет смыкаться и машина поедет без постоянного проскальзывания сцепы.

2 факта:
1. в обзоре атм 2.0 у Зеленого, когда он задом сдает во дворе явно видно что скорость ниже чем холостые + задняя передача, т.е. машинка катится на полу-выжатом сцеплении

2. вчера чиповался у знакомого и он поведал что у двух одинаковых вест 1.8 +амт свежих (но без 2.0) после прошивки этой самой 2.0 сцепы прожили одинаково по 15 тыщ км и машины начали прыгать шо ппц
т.е. явно 2.0 сцепу нагружает на ползучке существенно сильнее первой версии

[MVA58]

Сообщение от dema

2 факта:
1. в обзоре атм 2.0 у Зеленого, когда он задом сдает во дворе явно видно что скорость ниже чем холостые + задняя передача, т.е. машинка катится на полу-выжатом сцеплении

В соседней теме человек, имеющий как-бы отношение к заводу пишет, что сцепа на АМТ имеет два состояния: разомкнута и сомкнута. Никаких промежуточных состояний нет.

Сообщение от dema

2. вчера чиповался у знакомого и он поведал что у двух одинаковых вест 1.8 +амт свежих (но без 2.0) после прошивки этой самой 2.0 сцепы прожили одинаково по 15 тыщ км и машины начали прыгать шо ппц
т.е. явно 2.0 сцепу нагружает на ползучке существенно сильнее первой версии

Было-бы неплохо знать пробег этих авто до прошивки АМТ 2.0 и наблюдалась-ли тряска при трогании у них ранее, до прошивки.

[dema]

В соседней теме человек, имеющий как-бы отношение к заводу пишет, что сцепа на АМТ имеет два состояния: разомкнута и сомкнута. Никаких промежуточных состояний нет.

почему тогда при троганье с места сейчас на связке 1.6 +АМТ первой у меня получается в течение 1-2 секунд плавно трогаться с оборотами около 1.3-1.5 тыщ и нажатом сцеплении (т.е. еле-еле качусь) ?

Добавлено через 1 минуту

Было-бы неплохо знать пробег этих авто до прошивки АМТ 2.0 и наблюдалась-ли тряска при трогании у них ранее, до прошивки.

подробностей нет.
известно что машины конторские были и пробег небольшой на момент чиповки
насколько небольшой - история умалчивает))

[MVA58]

Сообщение от dema

почему тогда при троганье с места сейчас на связке 1.6 +АМТ первой у меня получается в течение 1-2 секунд плавно трогаться с оборотами около 1.3-1.5 тыщ и нажатом сцеплении (т.е. еле-еле качусь) ?

Сцепление в любом случае проскальзывает, прежде чем сомкнуться полностью.

Сообщение от dema

подробностей нет.
известно что машины конторские были и пробег небольшой на момент чиповки
насколько небольшой - история умалчивает))

Этим машинам сейчас минимум (!!!) год. Поэтому и интересует пробег на момент прошивки, когда их шили.

[dema]

Сцепление в любом случае проскальзывает, прежде чем сомкнуться полностью.

вопрос в том, сколько времени оно это делает...я так думаю

[MVA58]

Сообщение от dema

вопрос в том, сколько времени оно это делает...я так думаю

Наверное, это можно посмотреть на графиках, сняв показания через Open Diag (Mobile).

[aalf]

Сообщение от dema

... машинка катится на полу-выжатом сцеплении ...

Не знаю ... Недавно делал второй тест-драйв, уже АМТ 2.0, и при активации ползучего режима чётко чувствуется, как сцепление смыкается одновременно с увеличением оборотов двигателя, и машина начинает движение, как МКПП в режиме ПХХ.