Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Mas]

Сообщение от Kol888

https://youtu.be/ACWw2b1CaqE?t=422 вариатор чуть побуксовал в снегу и завонял. Кто тут говорит что за этой трансмиссией будующее? А с цепями возможно сразу кирдык. И если Хрей-кросс по всяким видео более-менее буксует вне асфальта со своими спец.режимами, то с вариатором в тыкву превратится. Этого я и боялся. ))

https://youtu.be/WjS5PgxfVG8 вот тебе другое видео где вариатор заезжает легко в горку, в то время как Веста с АМТ жгет сцепление (в эту же горку веста с первой АМТ даже тронуться не могла). В снегу электроника бережет вариатор, не давая шлифовать и едет дальше чем АМТ.

[Kol888]

Сообщение от Mas

https://youtu.be/WjS5PgxfVG8 вот тебе другое видео где вариатор заезжает легко в горку, в то время как Веста с АМТ жгет сцепление

Заезжает легко, но медленно. Робот когда схватился веселее в горку идет. При обгонах 80-120 вариатор тоже будет себя беречь, а не водителя от встречной фуры.

Сообщение от Mas

В снегу электроника бережет вариатор, не давая шлифовать и едет дальше чем АМТ.

Забыл про кнопку отключения ЕСП? Чтобы буксовать и ехать, без нее ранние Хреи никуда не ехали по снегу.

[klauss]

Сообщение от Kol888

При обгонах 80-120 вариатор тоже будет себя беречь, а не водителя от встречной фуры.

сдается мне, что варик ты таки не пользовал...

[Kol888]

Сообщение от klauss

сдается мне, что варик ты таки не пользовал...

Будет лучше 1.8 80-120 за 8 сек, как в тестах Авторевю с Хреем? Да конечно нет. И на горке тебе говорят что не очень ускоряется. На 80-120 амт на одной передаче ускоряется, вариатору 1.6 тут ловить нечего. Я рад если ошибаюсь и вполне хочу купить Хрей-кросс с вариатором и ниссановским мотром, но понимаю что он сильно не тянет до 1.8.

[klauss]

Сообщение от Kol888

И на горке тебе говорят что не очень ускоряется. Сдается мне что 80-120 будет сильно хуже.

тебе уже дали ссылку на видео Авторевю, варик там ни в чем не слил, одна вонь сцепы Весты и тряска при трогании (все ожидаемое) только чего стоит.

отличный видос, все по делу, профессионально, красиво, без слов-паразитов.

и как владелец авто с вариком, я подпишусь под всеми словами ведущего про варик - никаких рывков, вони сцепы, необходимости подстраиваться под авто (кроме режима тормозвпол/газвпол) - просто нажал и поехал, и разгон зависит только от силы нажатия газа и возможностей мотора =ровная тяга как на троллейбусе ))).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kol888

1.6 тут ловить нечего

вот тут ты прав, с этим мотором и с мехой на Весте ловить нечего в диапазоне 80-120 - овощ самый натуральный даже пустая

но с вариком хоть комфорт как на нормальной АКПП будет
и поверь, даже 1.6 с вариком отхватит не хилый кусок клиентов Рио/Солярис, если не накосячат с настройками и не задерут ценник

[Ланселот]

Сообщение от klauss

вот тут ты прав, с этим мотором и с мехой на Весте ловить нечего в диапазоне 80-120 - овощ самый натуральный даже пустая

Ээээээ..... На механике.... Плохо разгоняется 80-120....?
Дык ты просто не умеешь на ней ездить
Скинь на 3-ю с 5-й на 80 км и жми в пол. Зашибись так ускоряется.
А переключиться на мехе - пол-секунды есть ли.... Мгновенно.

[white]

Сообщение от klauss

...
но с вариком хоть комфорт как на нормальной АКПП будет
и поверь, даже 1.6 с вариком отхватит не хилый кусок клиентов Рио/Солярис, если не накосячат с настройками и не задерут ценник

Тут какая-то ошибка.
"Варик" всегда был лучше АКПП. По крайней мере в обозримом прошлом.
АМТ-2 лучше АКПП.
Если покупатели тормозят или консервативны чрезмерно или подвержены пропаганде троллей в интернете - это их проблема и последующий свободный выбор

[klauss]

Сообщение от white

АМТ-2 лучше АКПП.

это сейчас шутка такая была, да?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Kol888

Забыл про кнопку отключения ЕСП? Чтобы буксовать и ехать, без нее ранние Хреи никуда не ехали по снегу.

Кстати, у меня с отключенным есп хуже получается из сугробов выезжать