Термостат

[Tolik43]

ну зачем умняка включать,

Да ничего я не включил. Если ты понял, так зачем писанины столько?

[Dips]

Сообщение от Миколаич

И, кстати, по этому видео видно, что термос не дискретен только на 2-х положениях, а видно, как в середине своего хода он отрабатывает величину открывания клапана. Но это не вам, это камраду Dips.

Я не буду в десятый раз писать одно и то же, мне надоело. Что то пытаться донести до Миколаич'а это все равно что о стенку горох )) и Tolik43 надоест, потому что все тоже самое )

Я только еще раз повторю эпилог : Делайте что хотите ) Наиграетесь и будете ездить спокойно как все остальные )

[Миколаич]

Сообщение от Dips

Делайте что хотите ) Наиграетесь и будете ездить спокойно как все остальные )

Спасибо за разрешение
А чем я наиграюсь, заменив пропускающий родной термостат на альтернативный?
Камрады, по СтАТО вообще никто ничего не скажет?

[Dips]

Сообщение от Миколаич

А чем я наиграюсь, заменив пропускающий родной термостат на альтернативный?

Да ps он в целом в тему, ну и про поиски среднего положения , а про неисправный трермостат и речи нет, я свой уже поменял на поляка ) штатный 2 года продюжил.


Metal-Incar
К нему даже описание такое написано :

1. при повышении температуры (как правило, на уровне ≈80ºC) основной клапан термостата открывается с одновременным закрытием перепускного клапана;

2. радиатор включается в охлаждающий контур;

3. температура охлаждающей жидкости падает;

4. при понижении температуры происходит обратный процесс.


Синусоида ваша как раз описана или качели , карусели )) как тут эту псевдонеисправность еще называют )

[Hoopoepg]

Сообщение от tigerskin

Почему тогда у меня на Мазде держит 85 плюс минус 1 градус независимо от режима движения? Нечувствительный датчик температуры? Почему штатный термостат на весте (судя по постам) держит +80 или +84 при езде по трассе? Отрылся и держится температура? А почему у Лузара не так?

скорее всего у мазды объем охлаждайки больше чем на весте, и в силу этого температурная инертность гораздо выше, т.е. ток охлаждайки через радиатор не так сильно сказывается на общей температуре. в весте, насколько я помню, 7.5 литров антифриза, примерно треть или половина этого объема находится в радиаторе, естественно от скорости включения радиатора в систему охлаждения будут зависеть колебания температуры двигателя, на малообъемных моторах это норма. такое-же поведение было на крайслеровом двигателе (смотрел по бортовику, там с точностью до десятой градуса показывало), и теперь на cоренто этот эффект тоже можно заметить если ооочень внимательно следить за стрелкой температуры

[Sicilla]

Сообщение от tigerskin

Попробуй цифровую шкалу поставь и посмотри. Если гуляет в пределах 5-7 градусов, то сразу видно будет.

Добавлено через 1 минуту

Блин, дружище, а у тя торчок прям в ММС установлен чтоли? А мне так?

Так по цифрам то я вижу, не гуляет. У меня на андроиде ММС

[tigerskin]

Вот я тему всколыхнул))) А вопрос то был всего в том, чтобы не изучить и не оценить работу термостатов, а узнать, как ведет себя штатный. Гуляет в пределах 5 градусов при более-менее равномерном движении или нет...

Сообщение от Dips

Синусоида ваша как раз описана или качели , карусели )) как тут эту псевдонеисправность еще называют )

По-моему никто не называл это неисправностью. Просто предполагали, что ТОЖ должна устаканиться. Может и не должна. Опыта просто нет, не с чем сравнить. Поэтому и возник вопрос (см. выше)

Сообщение от Hoopoepg

такое-же поведение было на крайслеровом двигателе (смотрел по бортовику, там с точностью до десятой градуса показывало), и теперь на cоренто этот эффект тоже можно заметить если ооочень внимательно следить за стрелкой температуры

А вот и "опыт". Да и у меня вчера "подкопился". При -1 за бортом и езде на круизе 80 км/ч ТОЖ уже меньше "гуляла", 87-84. Чуть меняется режим движения: 87-81. Думается мне, что, действительно из-за хорошего охлаждения (новое же все) происходят такие вещи. А еще из-за того, что датчик температуры у меня вкрутился иначе, чем на штатном термосе. И вполне возможно, что чувствительный элемент повернулся к набегающему потоку, оттого так остро реагирует. В целом пришел к выводу, что работает нормально. Но почму хочу воткнуть ТАМА? Потому что корпус будет "родной", а потроха ТАМА, т.е. "без палева")))) А так то Лузар устраивает.

Сообщение от Sicilla

Так по цифрам то я вижу, не гуляет. У меня на андроиде ММС

Ok. Спасибо! Не будет уточнений по впендюриванию ТАМА (у тебя же ТАМА, если не ошибаюсь?). Или все как в интернетах?))))

[Sicilla]

Сообщение от tigerskin

Ok. Спасибо! Не будет уточнений по впендюриванию ТАМА (у тебя же ТАМА, если не ошибаюсь?). Или все как в интернетах?))))

Всё как в интернете )

[Tolik43]

Гуляет в пределах 5 градусов при более-менее равномерном движении или нет...

Если гуляет - значит не работает термос.

В целом пришел к выводу, что работает нормально. Но почму хочу воткнуть ТАМА? Потому что корпус будет "родной", а потроха ТАМА, т.е. "без палева")))) А так то Лузар устраивает.

Я понимаю, что каждый волен делать всё, что захочет со своим авто, но нет разве других дел, чем лишний раз лезть в работающий узел?
"Работает - не мешай". "Отработал - замени". Что можно ещё найти лучшего в хорошем?

А еще из-за того, что датчик температуры у меня вкрутился иначе, чем на штатном термосе. И вполне возможно, что чувствительный элемент повернулся к набегающему потоку, оттого так остро реагирует.

Глупость.

Добавлено через 40 минут

Metal-Incar
К нему даже описание такое написано :

1. при повышении температуры (как правило, на уровне ≈80ºC) основной клапан термостата открывается с одновременным закрытием перепускного клапана;

Dips ,это вложение общей инструкции, относится к двуклапанным термостатам (холодные), для иномарок.

[Dips]

Сообщение от Tolik43

Dips ,это вложение общей инструкции, относится к двуклапанным термостатам (холодные), для иномарок.

Ключевое слово "общей" )) да и температура начала открытия ~80 указана.