Термостат

[Миколаич]

Сообщение от klauss

печка тепле стала?

Мне после поездки на дальняк при заклинившем термостате и постоянно работающем вентиляторе, печка стала просто огонь))).
Как интересно летом себя поведет СО. И термоэлемент стал потеплее на 3 градуса, и величина максимального открытия клапана стала поменьше. (Сам ход штыря по моим прикидкам стал не 11, а 8мм. И сильная пружина от старого термоса на новый, маленький термоэлемент наверное еще подсократит эти 8мм.
P.s. если кто будет ставить ТАМА, не поленитесь, померяйте в кастрюльке полный ход штока при открытии с ВАЗовской пружиной.

[Phantom70]

Сообщение от tigerskin

Не могу понять как. Сам говоришь термос открылся и заклинил... Как же ЭБУ могло офигеть? Я про такое читал, когда чел заводил машину не подсоединив колодку датчика ... ..

тоже не понял, что за чудеса .... скорей всего недовоткнул просто разъем и после этого уже ЭБУ может и отключил его, хотя и это странно как то .

[Миколаич]

Сообщение от Phantom70

тоже не понял, что за чудеса .... скорей всего недовоткнул просто разъем и после этого уже ЭБУ может и отключил его, хотя и это странно как то .

Я приехал с гаража после замены термоэлемента, вентилятор не работал. Термос уже был заклинивший, я так понял, просто с гаража у меня дорога тяжелая.
Потом через пару часов поехал в деревню. В начале поездки вентилятор вроде не работал, по крайней мере внимания на его шум я не обратил. А когда приехал, выхожу из машины - работает, слышно хорошо. Температура в поездке была около 40 градусов. Согласен, странно, подумаешь - холодный движок. Поэтому сразу и не полез смотреть ошибки.

[Andrey96]

Сообщение от Миколаич

Как интересно летом себя поведет СО. (Сам ход штыря по моим прикидкам стал не 11, а 8мм. И сильная пружина от старого термоса на новый, маленький термоэлемент наверное еще подсократит эти 8мм.
P.s. если кто будет ставить ТАМА, не поленитесь, померяйте в кастрюльке полный ход штока при открытии с ВАЗовской пружиной.

Полный ход штока от пружины не зависит , меняется только немного температура открытия и плотность термоэлемента.У Тамы и штатного они одинаковы. У меня на гранте стоял 3091.92D WAHLER у него полный ход штока всего 5мм при температуре +46гр проблем не было.

[Миколаич]

Ну, тогда переживать нечего).

[Tolik43]

у него полный ход штока всего 5мм

Да неподвижен шток, не дойдёт до вас никак.

[klauss]

Сообщение от Sicilla

Она намного теплее становится. Приходится даже уменьшать вентилятор

ну я и на родном умеьшаю, если долго езжу, держит он четко 80+-2

Сообщение от Миколаич

Мне после поездки на дальняк при заклинившем термостате и постоянно работающем вентиляторе, печка стала просто огонь))).

это понятно, интересует сравнение со стоковым

з.ы. я собстна к чему, по аналогии с радиатором отопления, снижение темп теплоносителя с 90 до 75 приводит к уменьшению мощности отопления процентов на 20

на всех моих авто рабочая 90, зачем на ВАЗе сделали 80 до сих пор понять не могу

[Phantom70]

Сообщение от Tolik43

Да неподвижен шток, не дойдёт до вас никак.

я так понял они разные , я сегодня купил термостат метал инкар на 84 град. штатный при 50 град. уже травит , рукой чувствуется, так в от у него именно шток выдвигается.

аааа, понял, что ты имел ввиду если закрепить его то начнет относительно штока сам элемент смещаться, ну так это с какой стороны смотреть.
https://youtu.be/qJh3FN9C5xw

[TOSJ]

на гранте стоял 3091.92D WAHLER у него полный ход штока всего 5мм

я что то не решился)) так и лежит..

[Sicilla]

Сообщение от klauss

на всех моих авто рабочая 90, зачем на ВАЗе сделали 80 до сих пор понять не могу

Я писал несколько страниц назад