Новичок просит совета.

[demal]

тросик я сам поменял с утречка каждые 40000км и езжу вожу запасной в багажнике
с гидравликой как быть?

А зачем его менять? Проехал что на зубиле, что на калине-1 по 100 ткм. и тросик ниразу не порвался, не отказал и тп.
Ездил на 3 классиках с гидроприводом сцепления по 100 ткм. и тоже не менял ни рабочий ни главный цилиндр сцепления.
Ты что этим тросиком делаешь? в качестве буксирного троса используешь что ли? Гнилая отмазка или причина у тебя для отказа от покупки. Скорее всего херней ты занимаешься от скуки когда пишешь на форуме. Иначе ты бы знал, что гидравлика имеет большое преимущество перед механическим приводом.

[reg62]

гидравлика имеет большое преимущество перед механическим приводом

какое преимущество?
озвучь плиз

[sergey-78]

Сообщение от reg62

какое преимущество?
озвучь плиз

Нет необходимости возить с собой запасной тросик. Но для Вас это похоже скорее недостаток.

[demal]

какое преимущество?
озвучь плиз

Просто бешеная ремонтопригодность, да вдобавок гидравлика не отказывает внезапно: течет, хапает воздух, но работает.
Про то, что трубки гидравлики можно хоть узлом завязывать и прокладывать, не задумываясь о радиусах поворота, а также о легком исполнении усилителей я промолчу...

[ВОЛК]

После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.

[katran]

На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.

Это что там за механизм такой?

[sergey-78]

Сообщение от ВОЛК

После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.

До Весты 3 машины у меня было. 2 с гидравликой и одна с тросиком. Разница в отпускании педали уже не помню, если и была, то на уровне погрешности. Но то, что с гидравликой не возился ни разу, а тросик менял каждые 10-15 тысяч, помню. Причем менял не планово, а каждый раз рвался.

[klauss]

Сообщение от ВОЛК

Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться.

это софтовая проблема, тип привода никаким боком

[Тартарен]

А зачем его менять? Проехал что на зубиле, что на калине-1 по 100 ткм. и тросик ниразу не порвался, не отказал и тп.

О тросике плохие отзывы были от владельцев Москвичей 41-х. Там наконечники разрушались.