Новичок просит совета. - Страница 49

Phantom70 · 14.02.2019, 05:36

Цитата:

Сообщение от Alex AD

да не купишь ты ее никогда, не морочь народу голову

не пойму зачем нам тут это? ты по-моему форумом ошибся

У человека маниакальная страсть к цифрам.

sergey-78 · 14.02.2019, 07:09

Цитата:

Сообщение от reg62

какое преимущество?
озвучь плиз

Нет необходимости возить с собой запасной тросик. Но для Вас это похоже скорее недостаток.

Serg_01 · 14.02.2019, 08:44

Цитата:

Сообщение от reg62

Человеку из Коломны на АМТ.
С чего это мне не крутить выше 5500, если рабочий диапазон моего ДВС 3000-7500

ну так поедем или чо?

katran · 14.02.2019, 09:24

Цитата:

Сообщение от reg62

Я сказал что тросик сцепление лучше, чем гыдравлика. Выйдет Веста с тросиком - куплю.

Дикость какая то, ну хоть бы объяснил.
Всю жизнь проездил на гидравлике, грузовики легковые, а тросик попался впервые на горбатом запорожце. Во многих случаях могу сказать что гидравлика работает мягче тросика.

demal · 14.02.2019, 10:14

Цитата:

какое преимущество?
озвучь плиз

Просто бешеная ремонтопригодность, да вдобавок гидравлика не отказывает внезапно: течет, хапает воздух, но работает.
Про то, что трубки гидравлики можно хоть узлом завязывать и прокладывать, не задумываясь о радиусах поворота, а также о легком исполнении усилителей я промолчу...

ВОЛК · 14.02.2019, 11:34

После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.

katran · 14.02.2019, 11:45

Цитата:

На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.

Это что там за механизм такой?

sergey-78 · 14.02.2019, 11:46

Цитата:

Сообщение от ВОЛК

После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм.
Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.

До Весты 3 машины у меня было. 2 с гидравликой и одна с тросиком. Разница в отпускании педали уже не помню, если и была, то на уровне погрешности. Но то, что с гидравликой не возился ни разу, а тросик менял каждые 10-15 тысяч, помню. Причем менял не планово, а каждый раз рвался.

klauss · 14.02.2019, 14:18

Цитата:

Сообщение от ВОЛК

Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться.

это софтовая проблема, тип привода никаким боком

reg62 · 14.02.2019, 18:54

на тросу я могу дозировать пробуксовку сцепления, на гидро нет
на тросу я могу держать нажатым сцепление достаточно долго - на гидро нет

Цитата:

Дома тоже сидите с открытыми окнами в -21?

дома трубы отопления перекрыты, Т комфорта для меня +17..+20

Человеку из Коломны - летом поедем)) куда зимой гоянть по коломне с трамваями!
и к тому же у меня нет дел в коломне, чтоб заради чего туда тащиться щас по соли

Результаты опроса: С каким двигателем Вы бы рекомендовали купить Весту на
1,6л.	74	45.96%
1,8л.	69	42.86%
Дождаться, пока выпустят Весту с вариатором.	18	11.18%
Голосовавшие: 161. Вы ещё не голосовали в этом опросе

14.02.2019, 11:34	#486
ВОЛК Продвинутый Регистрация: 05.10.2016 Адрес: МО Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2,774	Re: Новичок просит совета. После троса действительно есть разница с гидравликой. На тросу не надо в конце очень плавно отпускать педаль, там эту работу выполняет механизм. Я на Весте где-то тыщи две привыкал плавно без толчков трогаться. Возможно из-за того, что гидравлика у меня была на шестёрке сорок лет назад.