Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Walery]

Сообщение от white

HR16DE окончательно не откалиброван по целому ряду причин. Надо подождать.

Я так понимаю, что калибровкой будут заниматься вазовцы? Тогда может не надо? А то, во-первых, калибровки от создателей трансмиссии наверное как-то по определению более продвинуты просто из-за большего понимания своей конструкции. А во-вторых, на примере с МТ, вазовское стремление сделать какую-то пацанскую резкость в реакциях на дроссель не совсем понятно, и даже раздражает у более старшего поколения.

[Клюв]

Сообщение от Walery

А во-вторых, на примере с МТ, вазовское стремление сделать какую-то пацанскую резкость в реакциях на дроссель не совсем понятно, и даже раздражает у более старшего поколения.

Чего-чего? Резкость?? Вы о Весте сейчас или о чем? Более задемпфированных реакций (особенно на сброс) лично я не встречал. Вечно у вас какой-то альтернативный взгляд на очевидные вещи ))

[Walery]

Сообщение от Клюв

Чего-чего? Резкость?? Вы о Весте сейчас или о чем? Более задемпфированных реакций (особенно на сброс) лично я не встречал. Вечно у вас какой-то альтернативный взгляд на очевидные вещи ))

Ваше ограниченное понимание многих вопросов мне уже давно понятно, поэтому ваше мнение мне не интересно

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ducha

Заниматься калибровками ни Вазовцам, ни кому-либо другому не дадут- это так не делается. Заказчик высказывает пожелания о том, как вариатор должен работать, а владелец программного обеспечения вариатора (я полагаю это Jatco) корректирует его с учетом обеспечения ресурса узла. Ничего испортить Вазовские инженеры не смогут. Если будет впоследствии негативное влияние на ресурс, виновата в этом будет только сама Jatco, т.к. одобрила такую конфигурацию. Что до резкости отклика на газ- это одна из главных проблем, которую сейчас надо изменить в Весте- отклик ужасно задемпфирован.

Думаю, что заказ у Jatco работ с ПО вариатора добавит стоимости, которую надо будет отбить.
А отклик на небольшие перемещения педали газа резкий, это здесь уже обсуждалось. И при торможении двигателем из-за этого тоже проблемы и это тоже здесь широко обсуждалось. Какую задемпфированность вы имеете ввиду?

[Клюв]

Сообщение от Walery

Ваше ограниченное понимание многих вопросов мне уже давно понятно, поэтому ваше мнение мне не интересно

Отчасти соглашусь в том плане, что чтобы полагать педаль газа Весты резкой, необходимо понимание чем-либо сильно расширить. Ну, либо родиться таким.

[Ducha]

Сообщение от Walery

Я так понимаю, что калибровкой будут заниматься вазовцы? Тогда может не надо? А то, во-первых, калибровки от создателей трансмиссии наверное как-то по определению более продвинуты просто из-за большего понимания своей конструкции. А во-вторых, на примере с МТ, вазовское стремление сделать какую-то пацанскую резкость в реакциях на дроссель не совсем понятно, и даже раздражает у более старшего поколения.

Заниматься калибровками ни Вазовцам, ни кому-либо другому не дадут- это так не делается. Заказчик высказывает пожелания о том, как вариатор должен работать, а владелец программного обеспечения вариатора (я полагаю это Jatco) корректирует его с учетом обеспечения ресурса узла. Ничего испортить Вазовские инженеры не смогут. Если будет впоследствии негативное влияние на ресурс, виновата в этом будет только сама Jatco, т.к. одобрила такую конфигурацию. Что до резкости отклика на газ- это одна из главных проблем, которую сейчас надо изменить в Весте- отклик ужасно задемпфирован.

[white]

Сообщение от Ducha

...Что до резкости отклика на газ- это одна из главных проблем, которую сейчас надо изменить в Весте- отклик ужасно задемпфирован.

Вы ошибаетесь. Переходные режимы сейчас таковы по требованиям токсичности.
Если вернуть карбюратор, поставить кулачок ускорнасоса от Нивы, отклик станет моментальным. Но и жуткая вонь из выхлопной вернётся Кто возил длинномеры с открытой дверью задка - меня поймёт
Как совместить экологию с динамикой автомобиля - более сложная задача. И там не обойтись одним только мотором/калибровками.

[sergey-78]

Сообщение от white

Как совместить экологию с динамикой автомобиля - более сложная задача. И там не обойтись одним только мотором/калибровками.

Боюсь только гибридной установкой.

[white]

Сообщение от sergey-78

Боюсь только гибридной установкой.

Гибриды - тупик
Независимо от газа.
Во! :

[Dar]

Сообщение от white

Во! :

Пусть сначала научаться их делать со скоростью зарядки батарей сопоставимой со скоростью заливки бензина на тот же пробег))))

Пока слишком часто и слишком надолго надо останавливаться для зарядки.

электричка до Питера))))

[katran]

Во!

А как в наши зимы на них ездить? Даже с путевой зарядкой.